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丰田全新第八代凯美瑞继续采用2.5升四缸自然吸气发动机，不同于我最初的预期。看到皇冠，汉兰达等车型换代时都采用了2.0T涡轮增压发动机之后，我很自然地相信，丰田，当然也包括其它主要日系品牌，也会加入欧美厂家的涡轮增压体系，放弃自然吸气发动机。 抛开潮流的表象，从逻辑上看，这也是成立的。因为降低油耗是降低二氧化碳排放的充分必要条件，而涡轮增压，是对废气排放能量的再利用，相对于自然吸气发动机，提...[详细]

美国媒体周末刊文称，用 人工智能 系统去 预测 体育赛事的结果正成为热门研究课题。结合人工智能和球迷群体智慧，创业公司Unanimous A.I.的平台UNU去年准确预测了“超级碗”的比分。那么，究竟什么样的模式最适合预测体育赛事结果？对于今年的“超级碗”，UNU的预测又是什么？   以下为文章全文： 竞技体育归根结底是数字游戏。无论是体操运动员在平衡木上的得分，网球选手零封对手，还是足球队在最...[详细]

2月9日消息 在过去几年，从骁龙X50、骁龙X55到骁龙X60，每年的2月初，高通都会在MWC举行之前，发布其最新的5G基带产品及射频系统，采用行业最领先的工艺制程以及创纪录的峰值速率成为其显著标签。 今日，高通宣布发布骁龙X65 5G调制解调器（基带）及射频系统（以下简称“骁龙X65”），这是全球首颗采用4nm工艺制程的基带，也是全球首个支持10Gbps 5G速率和首个符合3GPP Relea...[详细]

集微网消息，据台湾媒体报道，国际半导体设备材料协会（ＳＥＭＩ）昨天公布十月北美半导体设备制造商接单出货比（ＢＢ值）为为○点九一，为二○一二年十一月以来新低，也是今年以来首度低于一，反应半导体厂资本扩充转趋保守。 ＢＢ值是观察半导体产业是否持续扩充重要指标，高于一代表景气仍处于扩张期，低于一则趋保守。 2016年5月至2016年10月北美半导体设备市场订单与出货统计（单位：百万美元） （来源...[详细]

作者：孙振东，中国汽车技术研究中心首席专家，全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会秘书长；李海斌，工程师，中国汽车技术研究中心汽车试验研究所零部件试验研究部副部长。 一、行人碰撞保护概述 随着中国汽车工业的发展，汽车保有量逐年增加，由此造成的安全问题备受关注。在汽车被动安全技术研究中，乘员保护一直是汽车被动安全研究的核心内容。经过几十年的发展，汽车的安全性逐渐提高，乘员...[详细]

一些法规或标准适用于现代化飞机中的几乎每个螺栓、面板和电线。一些最严苛的法规与电气线路互连系统 （EWIS） 有关。如果在飞机设计项目开始时未能预测到这些一致性要求，那么可能会对成本产生很大的影响。通过在项目初期将 EWIS 法规纳入考虑范围并以此做出英明的设计决策，可以避免后期的大部分设计修改工作。推迟一致性检查可能意味着需要做出代价最高昂的更改。 　　EWIS现在是《联邦航空条例》（FAR...[详细]

随着科技的飞速发展，汽车的智能化已经成为现代交通领域的一大趋势。从自动驾驶技术到智能互联功能，智能化汽车正在不断地改变我们的用车习惯。本文将探讨汽车的智能化对我们用车习惯的影响，并分析其背后的原因。 一、驾驶方式的改变 首先，汽车的智能化带来的最显著变化是驾驶方式的改变。传统的驾驶方式需要驾驶员全神贯注地操作车辆，而智能化汽车则可以通过自动驾驶技术来减轻驾驶员的负担。例如，许多汽车现在配...[详细]

是德科技（NYSE：KEYS）日前宣布，该公司通过拓展高校合作项目，成功收购了一家量子技术公司，这将推动量子计算和量子工程的研发工作迈上新台阶。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 量子技术有着巨大的潜力，将会给各行各业的计算和通信带来翻天覆地的变化。新兴的量子生态系统也将推动先进的软硬件解决方案进一步发展，促进量子技术迈向商业...[详细]

激光雷达行业风云变幻，一方面是传统机械激光雷达的技术成熟，固态激光雷达技术路线的分化；另一方面则是随着自动驾驶的落地预期加强，资本市场对激光雷达企业的关注度还在持续上升。 国内激光雷达厂商镭神智能近日获达晨创投近亿元B轮融资，明年上半年发布固态激光雷达，而他的A轮融资额度也达到近亿元，由招商资本领头。作为国内为数不多的几家掌握激光雷达核心技术的厂商，镭神智能获得资本的青睐并不意外。 镭神公司掌...[详细]

今年以来，“元宇宙”掀起科技新风口，国内外大厂在AR赛道上动作愈发频繁。近日，Nreal公布了第二款AR眼镜Nreal Air，小米发布了单目光波导AR智能眼镜，Facebook、谷歌、苹果、HTC、联想等科技巨头AR相关专利技术接二连三被曝光……由于AR设备较VR更轻便，加之底层支撑技术不断成熟，虚拟和真实世界大门已经打开。IDC预测，今年AR眼镜和头戴设备全球销量预计可达100万台左右，20...[详细]

安华高科技（Avago）日前宣布其已实现在28nm工艺下实现32Gbps吞吐量的串行收发器，最大可承受40dB的通道损失（channel loss）。 为了能够集成至28nm ASIC或ASSP中，Avago采用了DFE架构（反馈均衡），可以更好地平衡功耗、数据延迟以及抖动容限等。 “公司现在已经发售了超过3.5亿个嵌入式收发器，而在一颗ASIC中最多集成了超过400个收发器。”Avago ...[详细]

包括日立(Hitachi)、三菱电机(Mitsubishi)、飞利浦消费性电子(Philips Consumer Electronics )、晶像(Silicon Image)、索尼(Sony)、汤姆逊(Thomson)和东芝(Toshiba)在内的7家厂商，日前在CES展会上共同宣布，将于2006上半年推出高分辨率多媒体接口(High-Definition Multimedia Interfa...[详细]

在U-Boot-2009-03移植笔记（从Nandflash启动二）中，我们移植好了Nandflash的读驱动，并且将U-boot从nandflash中搬运到了sdram，接下来的工作，就是沿着u-boot的执行主线，继续往下修改代码。 测试代码是否正确执行到第二阶段 U-BOOT的启动，分为两个阶段，第一个阶段是在cpu/arm920t/start.S中的汇编代码，主要工作是设置CPU...[详细]

“无人驾驶车辆”概念引发了全世界对这项新技术的想象，当前推出的高级驾驶员辅助系统（ADAS）则加快了这场革命的到来。虽然这些市场蕴藏巨大商机，难题也随之而来，必须首先予以解决。飞思卡尔半导体如今已经解决了无人自动驾驶技术发展道路上的两大难题—一是ADAS系统开发缺乏开放标准这一难题，二是一项虽然看似普通但尚无人填补的空白，即以消费者为中心的芯片解决方案对于关键无人驾驶汽车应用是否足够安全，从而积极...[详细]

随着以网络为代表的新经济时代的到来，PC已失去昔日的光采，智能3C产品(Computer、Communication and Consumer)将掀起新的一波巨浪。掌上电脑作为智能3C产品的代表之一，以其传输迅速、应用方便、功能多样等特点，正成为市场的主流产品，深受消费者的青睐。 目前，掌上电脑CPU中比较流行的有MIPS系列、SuperH系列、DragonBall系列以及ARM系列...[详细]