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随着企业对机器人助手的要求不断提高，这类系统的设计难度也日益增加，而现场可编程门阵列（FPGA）正是其实现功能的关键支撑。 自主机器人与人类在工业制造领域协同作业已有半个多世纪。自上世纪 50 年代全球首台工业机器人研发并投入应用以来，企业便将繁琐、危险的工作交由机器人完成，让工人能专注于更具专业性的工作内容。如今，先进机器人技术的应用已不再局限于工业领域，还拓展至医疗、零售、农业等众多垂直...[详细]

北京时间2月5日，据《日经亚洲》报道，在全球内存芯片供应紧张威胁到产品发布，并推高整个科技行业成本的情况下，四大主要PC制造商惠普、戴尔、宏碁和华硕正首次考虑从中国芯片制造商采购内存芯片。 据三位知情人士透露，惠普已开始对长鑫存储的产品进行认证，以准备更多供应替代方案。惠普计划持续监控内存芯片供应情况直至大约2026年年中，若DRAM内存芯片供应持续紧张且价格不断上涨，该公司很可能首次为非美国市...[详细]

摘 要： 随着汽车智能化进程的加速推进，汽车座舱的功能已从单纯的驾驶空间转变为集多种智能交互于一体的智能座舱。其中，视觉感知技术作为智能座舱的核心组成部分，对保障驾驶安全、提升用户体验具有关键作用。文章聚焦于基于大模型的汽车座舱视觉感知技术，针对复杂驾驶环境下驾驶员疲劳与分心状态检测、乘客分布识别以及视线估计等难题展开深入研究。通过采用数据归一化处理、多线索与多尺度信息融合、时序信息引入、域自适...[详细]

2 月 2 日消息，德州仪器 (Texas Instruments) 上月末发布了 2025 年第四季度和 2025 年财务业绩。在财报后的电话会议上，该公司表示 2025 全年的数据中心终端市场营收同比增长了 64%，达到 15 亿美元，占到整体收入的 9%。 德州仪器的“数据中心”口径包含数据中心的计算、网络、电源、散热相关领域，这一终端市场带来的收入已连续七个季度上升。该企业在这些业务中看...[详细]

1月30日消息，据CNBC报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克本周三表示，公司计划停止生产Model S和X两款车型，并将利用其位于加州弗里蒙特的工厂转产Optimus人形机器人。 马斯克在第四季度财报电话会议上明确表示：“现在基本是让Model S和X项目‘光荣退役’的时候了。如果还有意购买这两款车型，建议尽快下单。” Model S和X是特斯拉最早推出的产品系列，其中Model S轿车于2012年...[详细]

1月28日，德国“汽车教父”费迪南德·杜登霍夫在接受采访时指出，欧洲在 电池 领域落后中国20年，德国需转向中国，借助中国供应商的电池弥补劣势。他强调，中国汽车企业的投资对欧洲非常有帮助，如 宁德时代 和 国轩高科 等企业为欧洲电动汽车制造提供了关键支持。在天线技术（如德赛西威）和激光雷达传感器等领域，中国企业也凭借领先技术为欧洲产业升级提供了重要助力。 杜登霍夫进一步指出，中国企业研发速度快，...[详细]

1 月 28 日消息，台媒《电子时报》今日报道称，英伟达将在 Rubin GPU 的下一代 —— 预计 2028 年登场的 Feynman （费曼）上导入英特尔代工的先进制程与先进封装技术。 具体来看，Feynman 的 GPU Die 部分仍交由台积电代工，I/O Die 则会部分采用英特尔代工的 Intel 18A 或 Intel 14A 先进制程；后端先进封装部分，英特尔代工将以 EM...[详细]

近日，由追觅科技创始人俞浩实控的固态电池初创企业“晶核能源”宣布完成数千万元天使轮融资。几乎就在同一时间，中国汽车工业的“共和国长子”——中国一汽，正式宣布其自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线。 这两则消息，一则来自横空出世的跨界新贵，一则来自稳扎稳打的行业巨头，共同指向一个无可辩驳的行业共识：对固态电池这一技术制高点的争夺，已进入白热化的“抢滩登陆”阶段。 固态电池，这个被喻为新...[详细]

在短暂叫停之后，特斯拉Dojo项目又“杀”回来了。这次，它换上了全新的思路。 1月19日，特斯拉创始人马斯克在X平台发文宣布，随着AI5芯片设计完成，公司将重启超级计算机项目Dojo 3的开发工作。同时，他发出“英雄帖”，招聘人才参与研发“世界上产量最高的芯片”，并要求用三个要点介绍自己解决过的最棘手技术难题。 五个月前，特斯拉曾全面叫停Dojo项目。彼时，马斯克回复网友称，特斯拉分散资...[详细]

奇瑞固态电池“王炸”颠覆行业：1200公里续航与电钻穿刺的终极安全 实验室里的电钻刺穿电池后依旧正常供电，这一幕正在重塑中国动力电池行业的竞争格局。 奇瑞在2025年10月全球创新大会上展示的犀牛S全固态电池模组，用一场近乎“暴力”的安全测试，向外界宣告了电动车电池技术的新里程碑能量密度高达600Wh/kg，续航突破1200公里，且无惧针刺、电钻穿刺等极端破坏。 01 技术突破：从液态到...[详细]

1月21日消息，自动驾驶路线究竟是用纯视觉还是需要上雷达一直争论不休。 当前绝大多数方案均为融合感知，也就是叠加各种雷达（激光、毫米波、超声波）以及摄像头采集后的数据，而异类只有特斯拉，它完全仅依靠摄像头。 日前，Waymo前CEO约翰・克拉夫奇克对特斯拉FSD纯视觉方案发起猛烈抨击，称其存在严重视觉缺陷如同“重度近视眼”，甚至无法通过车管所视力测试。 同时他批评特斯拉移除雷达和拒绝采用激光雷达...[详细]

据中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）数据显示，2025年，中国动力电池产业迎来全面爆发期，产量、销量、装车量、出口量等核心指标均实现跨越式增长。在产业规模持续扩容、市场竞争日趋激烈的背景下，宁德时代与比亚迪的“双王主导”格局依然稳固，同时第二梯队企业加速突围，技术路线不断迭代，行业呈现出“头部稳坐、中部突围、尾部洗牌”的发展新态势。 规模与格局：核心指标高增，市场竞争多元化...[详细]

～支持全球六大国际品牌的触控支付，助力全球公共交通无现金化～ 尼得科株式会社旗下集团公司尼得科仪器株式会社(以下简称“本公司”)，专为铁路检票和公交收费系统开发了一款“公共交通支付用非接触式信用卡读卡器”。 该产品将于2026年1月在日本市场首发，随后将逐步拓展至北美及欧洲市场。 公共交通支付用非接触式信用卡读卡器 本产品是一款支持信用卡和借记卡“触控支付”的支付终端。通过将其集成到...[详细]

在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级CAN收发器 TPT1463Q，凭借出色抗干扰设计，通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。 全流程国产化供应链自主可控 为客户排忧解难 TPT1...[详细]

作为全球领先的工业质量控制光学与精密多传感器计量系统制造商Quality Vision International Inc（QVI ® ）旗下品牌，OGP光学测量影像仪（OGP ® ）正式任命Panos Angelopoulos为全球销售总裁，接替任职31年后退休的R. Stephen Flynn。 Panos在工业和商业制造领域的高管岗位拥有超过三十年的丰富经验。在其职业生涯中，他先后担任...[详细]