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目前，中国汽车业正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、网联化（Connected）、电动化（Electrification）和共享化（Shared services）为代表的“新四化”时代。IHS Markit的数据显示，到2023年， 汽车电子 系统总额将高达1800亿美元，平均每辆汽车会使用500美元以上的半导体器件，增幅最大的应用分别来自高级驾驶辅助系统（ADAS）、动力...[详细]

中国集成电路行业正步入新一轮增长周期，尽管眼下实力尚弱，但通过政策扶持、行业整合，有可能在未来几年涌现具备国际竞争力的企业 中国能够诞生跻身世界前十的集成电路企业？这个答案在以前令人不敢想象，但现在，它却变得让人憧憬。 3月4日，展讯发布2010年财报，年营收达到3.463亿美元，成为中国大陆第一家年营收超过3亿美元的芯片设计公司。同样是在2010年，展讯发布了全球第一款40纳米T...[详细]

最近一直在做凌阳的GPL32001的单片机开发，主打产品是一架钢琴。 在这架钢琴上，我们可以看到遍布着很多按键，有琴键，也有功能选择的按键，面对如此多的按键，对于一个刚出来工作的小伙伴肯定压力比较大，琴键的特征和普通按键不太一样，琴键的一个按键由两个按键组成，一个按键储存着两样信息，力度和键值。 那么在我写的程序的项目要求是这样的，要求每个按键一次只能触发一次，并且触发的时候要发出不同的...[详细]

5月18日，据台媒《经济日报》报道，富士康启动半导体大投资，将携手马来西亚合作伙伴DNex在马来西亚合资兴建月产能4万片的12英寸晶圆厂，锁定28与40nm成熟制程，业界估计建厂金额至少千亿新台币起。 报道称，该工厂完工后，富士康集团将补足在半导体布局的最后一块拼图，打造从IC设计到6英寸至12英寸晶圆制造，并延伸至最下游封测的“新帝国”。 富士康是继台积电在日本熊本设12英寸厂、联电于新加...[详细]

　　6月8日，湖北省能源局发布2020年平价项目配置方案，成为又一个要求风电配储能的省份。目前，全国已经有至少12个省区在新增平价风电、光伏项目核准中要求或建议增加配置储能的要求。对于一个典型的5万千瓦项目来说，配置10-20%的储能意味着造价要增加2000万左右，在没有明确应用场景的情况下，项目IRR将会下降0.3%。 　　平价时代的风电光伏项目，看似减少了资源费等非技术成本，却要背上储...[详细]

（1）main()函数中： int BeeTime=0; int soundSta=0; void main() { TIM2_Init()； soundBee(1);//长响一声 soundBee(0);//短响一声 } void TIM2_Init() { TIM_TimeBaseInitTypeDef TIM_TimeBaseStructure; RCC_A...[详细]

    11月初，一桩发生在美国汽车业的案件同样引起了中国消费者的关注。韩国现代起亚集团旗下十余款车型被美国当局调查发现存有夸大燃油经济性的现象，现代起亚对此并未否认，并同意对车主进行补偿，预计补偿金额高达上亿美元。     在美国被调查发现存在夸大油耗标定的13款车型中，有12款在华有售。但现代汽车中国公司有关负责人回应称，中国所售车型不涉及此类问题。但在遭遇了多次区别对待的中国消...[详细]

近日，机器人3D视觉领军企业微链科技近期完成了数千万元A轮融资，本轮融资由中博聚力领投，海南泰益跟投。此轮资金将用于进一步加强研发、扩建产品交付能力和拓展市场。 微链科技是一家专注于机器人感知和认知技术的新一代人工智能公司，拥有较强AI研发力量，在工业机器人智能检测、引导、抓取等场景的3D视觉成像、位姿算法等方面积淀深厚，产品技术处于国际领先地位。 微链科技公司产品包括工业级3D相机、机器人感知...[详细]

方案描述： 中央车窗（车门）模块一般控制多个电机 (例如，车窗升降、车锁和后视镜)，与座椅控制模块十分相似。 飞思卡尔 丰富的 MCU 产品组合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，满足各种车门和座椅控制应用的需求。同时，各种SBC和eXtreme开关可进一步完善系统解决方案。分布式系统采用智能执行器，将混合网络模式的小型控...[详细]

据市场人士称，广达电脑公司从今年第二季度末开始向东芝移动通信分公司提供3G手机TS 705，预计那些3G手机将在第三季度销往欧洲和亚洲市场。　　 最初，东芝公司的3G手机产品是由高通公司代工，结果市场反应比预期得情况要好，因此东芝公司才决定增加TS 705手机的订单。 　 在其他某些海外市场也可以购买到TS 705手机，只是产品的型号不是TS 705，而是TX 62。预计这款手机将在今年第四季...[详细]

继7月国务院印发《新一代人工智能发展规划》之后，人工智能发展应用再迎政策利好。据国家发改委网站消息，2018年，将组织实施“互联网+”、人工智能创新发展和数字经济试点重大工程。这无疑为正处在风口的人工智能行业又加了一把“火”。 如今，人工智能的变革正在渗透到各行各业。儿童机器人作为一种人工智能特殊的应用类型，尽管发展迅速、种类繁多，却面临着“叫好不叫座”的尴尬，价格虚高、内容质量低等原因成为限制...[详细]

从前，人类居住在由木头和泥土砌成的房屋里。随后，由石头、砖瓦、水泥与钢筋所代表的新时代的到来，彻底改变了我们所建造、居住以及工作的建筑物。高楼大厦勾勒出城市的美丽轮廓，我们也乐此不疲地捕捉着这种城市美景，而这些也正是上述建筑技术变革的产物。 互联网世界也在经历类似的变革，大部分的变革并不为普通互联网用户所关注。20世纪90年代初，由蒂姆 伯纳斯 李（Tim Berners Lee）及其...[详细]

开发车载信息娱乐系统面临着前所未有的挑战。事实上，支持众多不一致甚至矛盾的要求需要采用全新的思路。设计基于FPGA的平台就是一种可行的解决方案，可通过设计灵活性来满足多样化的汽车要求。 　　对于那些想要达到新的期望值的OEM来说，问题在于改变整个供应链的基本行为，包括从如何建立信息娱乐系统架构到为这些系统提供的产品和服务。 　　这种压力又传递给了一级发动机控制单元(ECU)供应商，...[详细]

互联网发展离不开微软和英特尔，昔日依托“Wintel”让他们在PC互联网时代呼风唤雨，然而乔布斯再次掌舵苹果公司后，推出了影响世界的iPhone，至此，移动互联网时代到来，但两个称霸PC互联网的微软和英特尔均错失了移动互联机遇。     人工智能时代 巨头再次觉醒 以智能手机为核心的移动互联网，呈现出iOS和安卓垄断移动互联格局，而ARM则成为移动 芯片 新霸主，如今，信息科技再次变革，由移动...[详细]

前言 磁流变阻尼器(MRFD)的阻尼力调节主要依靠调节其内部励磁线圈电流的方式实现，一般通过控制器将外界控制端发出的控制信号转变为一定的输出电压(由线圈电阻大小决定)、电流(由线圈线径决定)输入励磁线圈。在工程控制过程中，磁流变阻尼器控制器的实时精确调节对阻尼器性能的影响很大。从设计原理来讲，MRFD控制器主要分成电压源控制器和电流源控制器两种。根据对励磁线圈的等效电路图分析可知电流源响应速度...[详细]