-
汽车自出现以来就在不断发展，回顾最近的汽车圈除了各种新车和事件之外，还有一个值得大家关注就是关系到我们未来汽车生活的技术，每天的汽车科技都在不停的变化，今天就来汇总一些最近热门的汽车黑科技，或许不久后就会来到我们身边。 自动驾驶风潮 要说2016年汽车科技什么最火?非自动驾驶莫属了。说句“难听的”：任何汽车厂商，只要没开发或者宣称开发自动驾驶技术肯定是跟不上这个时代的呀。2016年海内外各大...[详细]
-
当示波器用户选择示波器进行关键的测量时，示波器的主要参数指标往往是选择哪一款示波器的唯一标准。经常在遇到客户需要选择示波器时，我们经常会问到的指标就是带宽、通道数、采样率、记录长度等，其中最重要的指标之一就是带宽了，带宽这个指标为什么这么重要呢，今天安泰测试就给大家说道说道： 带宽 - 这个指标能告诉我们什么？ 模拟带宽是一个测量指标，简单的定义是：示波器测得正弦波的幅度不低于真实正弦波信号...[详细]
-
摘要：为提高烧结质量，满足现代工业生产工艺需求，以先进的自动化控制设备为核心，以基于友好的人机界面为交流窗口，采用智能控制技术来控制烧结炉运行的烧结工艺正逐步显示出其优良的特性与强大便捷的操作功能。阐述了几种烧结炉温控方式，并在此基础上提出和设计了一种基于模糊PID控制的新方法来控制烧结炉炉温。 关键词：PLC；烧结炉；模糊控制；烧结温度 0 引言 真空脱蜡烧结一体炉可一次性完成脱胶、烧结...[详细]
-
数字源表不像源测量单元那样具有极高输入电阻或极低的弱电流测量能力。数字源表是为常规的测试和高速生产测试等应用而设计的。它通常用于中低电平测试和研发实验室。 与单点测量的数字万表不同，数字源表由于其内置了源功能，所以可以用来生成一组电流-电压(I-V)特性曲线，这对于半导体器件和材料的测试是非常有用的；数字万表则是某一个电流-电压点。 S源表是普赛斯历时多年打造的高精度、大动态范围、数字触...[详细]
-
一级光伏制造商英利绿色能源(Yingli Green)与领先的单晶硅片生产商西安隆基硅材料(Xi'an LonGi Silicon Materials)将交叉使用其产品，从硅片到组件。
隆基此前曾表示，其打算向下游移动，并且通过生产单晶硅光伏组件支持单晶硅片生产的扩张。
根据与英利绿色能源的新协议，预计隆基将成为该一体化光伏制造商的优先硅片供应商，同时向英利绿色能源提供其最新的...[详细]
-
医疗VR（虚拟现实）是一个给人无限遐想的领域，它不再只存在于科幻小说爱好者的想象中，而是已经走进了临床研究者和现实生活中的医疗工作者的视野。虽然这是一个全新的领域，还不为大众所知，但是医疗VR技术是对患者的生活和医生的工作都可以产生积极影响的应用，笔者编译整理的这五大医疗VR应用就是最好的证明。 1、VR带你“亲身”体验手术操作 在2016年4月14日，专攻癌症手速的Shafi Ahmed...[详细]
-
科学家发明了一种微型光动力纳米机器，可以钻入癌细胞，并在数分钟内杀死它们。 去年诺贝尔化学奖得主，是三位发现如何用原子链制造这种纳米机器的科学家。在发表于《Nature》杂志的一项研究中，科学家们制造了许多这样的纳米机器。在光的驱动下，这些纳米机器会以特定细胞为目标，破坏它们的外膜，迅速杀死它们。 这些机器十分微小，将5万个摆在一起也宽不过人的一缕头发。每个机器都对一种特殊细胞上的蛋白质十分敏感...[详细]
-
随着安防的集成化发展趋势越来越明显，用户对防盗报警的需求也在不断提高，其中最突出的表现在防盗报警主机的概念开始发生转变，由单一的报警拨号器转变为今天的智能控制系统，拥有了更多的增值服务功能。 1、模块化设计 报警主机为便于用户的二次开发都是采用模块化设计。目前，模块化设计的思想已渗透到许多领域，产品的模块化设计使其在安装维护和扩容方面表现极为突出，对安防业来说，其也不失...[详细]
-
2011年2月15日台湾新竹 — 专业IC设计软件全球供货商SpringSoft今天宣布， 力晶科技(Powerchip Technology Corporation)采用Laker™定制版图自动化系统作为内存芯片设计的标准平台。力晶科技提供大量DRAM产品，例如DDRIII/DDRII DRAMs，并开始大量生产NAND快闪芯片。运用Laker系统方便易用的工具与自动化设计流程，提高其设计...[详细]
-
高度集成电源管理、AC/DC电源转换、音频、充电和蓝牙低功耗技术供应商Dialog半导体公司日前宣布，推出FC9000，该产品是自Dialog收购Silicon Motion公司的移动通信产品线后推出的第一款Wi-Fi SoC，此项收购交易已于2019年5月31日完成。FC9000目标应用为智能门锁、视频监控系统、智能恒温器、无线传感器等电池供电的IoT设备，实现这些设备与Wi-Fi网络的直接连...[详细]
-
刚刚发布的中国官方首份自动驾驶路测报告——《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020年）》显示，路测车一年跑了221万公里！从测试里程看，2020年百度Apollo仍排名第一，为112万多公里，小马智行排名第二，近4.2万公里，而车企测试里程远低于出行技术公司。不难看出，在自动驾驶的漫漫征途上，谁是率先商业落地者已初见端倪。 新一代无人车辆正在引领MaaS（出行即服务）走向大众；用于此...[详细]
-
前不久， 英特尔 终于完成了对Mobileye的收购，共计153亿美元的价格，是英特尔在 自动驾驶 领域的一场豪赌。 整个2016年，Mobileye的营收为3.5816亿美元，而英特尔能够花费40多倍的溢价率收购，足以可见其势必要争夺更多自动驾驶话语权的野心。 但是，同样作为自动驾驶领域芯片提供商的 英伟达 能答应吗？ 除了收购，英特尔还在拉帮结派 斥资豪赌的英特尔，在完成...[详细]
-
业内消息人士透露，由于制造过程中使用的某些材料受到污染，铠侠和西部数据在日本的合资工厂大幅减产，这将显著拖累全球NAND闪存芯片产量。美光科技已将其部分闪存产品的价格提高了15%，其他芯片供应商可能也会效仿。 据digitimes报道，铠侠和西部数据的污染事件将从第二季度开始将NAND闪存市场变成卖方市场。 此前供应链透露，已接获美光通知NAND芯片合约、现货价双涨，合约价涨17%至18%，现货...[详细]
-
新年的钟声敲响后，L3级别自动驾驶技术成为了业内最受关注的事项之一，并被赋予了在2023年实现落地的期待。1月27日，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在接受澎湃新闻专访时呼吁，2023年，希望L3级别的自动驾驶技术能够有国家标准，用立法的形式，来规范无人驾驶汽车的上路，使得自动驾驶能够落地。 业内对L3级别的自动驾驶技术落地颇寄厚望。在这一领域呼声最高的车企是梅赛德斯-奔驰...[详细]
-
汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准，汽车芯片分为5个等级，数字越小，等级越高。 汽车级芯片和工业级芯片区别 车用级芯片，生命周期 10~15年 车用级芯片和消费级区别 消费级芯片，替换生命周期2~3年。 车规级芯片对加工工艺，要求不高。但对质量要求高。 芯片企业进入汽车行业要求 进入芯片企业，进入汽车行业，需要通过美国汽车电子委员会AEC(AutomotiveElectronic...[详细]
RF/无线
京公网安备 11010802033920号
Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
电子工程世界
