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平台 开发板：tq2440 内核：Linux-4.9 u-boot：u-boot-2015.04 概述 之前移植了LCD驱动，下面继续移植触摸屏驱动，然后将tslib也移植上去。 正文 一、移植触摸屏驱动 为了简单起见我们对TQ2440自带的触摸屏驱动进行改写，改成设备树的形式。 1、设备树 触摸屏使用了两个中断，如下： 这两个中断是子中断，隶属于主中断INT_ADC: 关...[详细]

智能车联网和远程信息处理解决方案供应商安捷科公司ANTZER TECH发表了RIFA系列车载追踪器，可支持多种广域无线通讯界面，适合车队管理市场应用。 RIFA系列是一款全功能的GPS追踪器，内置陀螺仪和G-sensor，支持OBDII和J1939汽车通讯协议。除4G/3G通信外，还提供使用NB-IOT或LoRa等低功耗广域网（LPWAN）的选项，可显著降低通信成本。独特的CAN-to-AD...[详细]

　　现代航空电子综合化系统通常建立在MIL-STD-1553B多路传输数据 总线基础之上，总线控制器（BC）和各个远程终端（RT）必须满足 MIL-STD-1553B规定的各项协议指标要求，才能正确地联网通讯。MIL－STD－1553B是一种时分制，命令/响应，集中控制式多路传输的半双工串行数据总线，其传输速度为1Mb/s，字长为20b，数据有效长度为16b，信息量最大的长度为32个字。其信息格式...[详细]

　　在上一次实验后的电路,拿到实际当中去测试,发现还是出现问题的,主要是电压的回落时间变得很慢,仔细检查电路发现,原因主要是由于变更了电容的容量大小,原来的采用了10uf的滤波电容,变更后采用了3300uf的滤波电容,按理来说滤波电容大点也是没有问题的.更有助于平滑波形不是吗?可是在这个电路当中,主要是希望lm393的电压变化作为信号,在上次实验的时候,采用的是初始电压为0,也就是相当于能够关闭...[详细]

引言 在最近一起有公开报道的辅助驾驶相关事故中，由于AEB（自动紧急制动系统）功能被怀疑没有起作用，又有一家车企的高级辅助驾驶功能遭到质疑。其实，目前大多数车辆中AEB功能的生效车速区间在70km/h以下，美国公路安全保险协会IIHS对新车AEB的最高测试速度仅为40km/h。 AEB功能之所以跟车辆速度强相关，主要是由于车辆从检测到障碍物到采取刹车动作需要一定的时间，而车速越快，留给系...[详细]

为了和来自台湾的对手竞争，日本NEC电子计划在今年第四季度大幅降低第一代和第二代USB 3.0主控制器的价格，并在明年第一季度以不到2美元的低价推出第三代产品。市场观察人士预计，2010年全球USB 3.0控制器的出货量将达到2000万颗，2011年更是翻番超过4000万颗，为此台湾的祥硕(Asmedia)、钰创(Etron)、威盛(VIA)以及美国的Fresco Logic都在积极推行各...[详细]

　　1、选优设计 　　在系统硬件设计和加工时，应该选用质量好的接插件，设计好工艺结构；选用合格的 元 器件，进行严格的测试、筛选和老化；设计时技术参数（如负载）要留有一定的余量或降额使用元器件；提高印制板和组装的质量。 　　2、采用硬件抗干扰措施 　　来自供电系统以及通过导线传输、电磁耦合等产生的电磁干扰信号，是单片机系统工作不稳定的重要因素，在系统硬件设计时必须采取有效的干扰抑制措施。单片机...[详细]

现象 在无源蜂鸣器上循环演奏低音“DO、RE、MI、FA、SO、LA、SI”这7个音调。 参考程序 1 主函数 #include REGX52.H #include delayms.h #include timer0.h sbit Buzzer = P2^5; //音调与频率对照表,低中高:1,1#,2,2#,3,4,4#,5,5#,6,6#,7 //unsigned...[详细]

8月1日，在第九届智能网联汽车技术年会（CICV 2022）上，中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业创新联盟共同发布了《智能网联汽车测试示范区测试互认与评估结果》，其中八个测试示范区被评为“2021年智能网联汽车测试区综合评估优秀单位”，他们分别是：国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区、智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（上海）、智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（襄阳）、国家智能网联汽车...[详细]

我们知道对传统汽车而言离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题，如果采用电机直接驱动轮毂，那就可以大大减少整个传动、制动等系统部件，使车辆结构更加简单，同时也提供了整车的传动效率。针对这一设想其实早在20世纪70年代就有汽车厂商提出轮毂电机技术，只是当时整个汽车领域主要还是以内燃机驱动，并且因为内燃机...[详细]

最常用的方法就是万用表检测法。用万用表检测发光二极管时，必须使用“R×l0k”档。困为发光二极管的管压降大约为3V，而万用表处于“R×lk”及其以下各电阻挡时。表内电池仅为1.5V。低于管压降。无论正、反向接入，发光二极管都不可能导通，也就无法检测。“R×1k”档时表内接有9V(或15V)高压电池，高于管压降，所以可以用来检测发光二极管。检测时，将两表笔分别与发光二极管的两条引线相接，如表针偏转...[详细]

(1)判断剩余电流动作保护器本身是否有问题。若剩余电流动作保护器投运不上或频繁保护，可在配电变压器处用漏电流钳形表钳住交流或漏电出线侧的三根相线和中性线，将剩余电流动作保护器强行投运，如果此时漏电流钳形表的显示值大于300ma，则证明剩余电流动作保护器是好的，这时应用漏电流钳形表判断是哪一相漏电；否则，应检修或更换剩余电流动作保护器。 (2)判断是哪一相相线漏电。在配电变压器处，将控制低压线...[详细]

　　7月31日消息，据国外媒体报道，近日 富士康 宣布将在威斯康辛州建造一个价值100亿美元的LCD制造工厂，这一消息引起了相当大的关注。但在经济发展方面，该州的历史很麻烦，而作为苹果、谷歌(微博)、亚马逊和其他科技巨头的供应商， 富士康 在履行承诺方面的表现乏善可陈。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 　　支持者说，这项协议将在6年内创造13000个工作岗位，以换取30亿美元的政...[详细]

    在Google Glass抬轿之下，矽基液晶(LCoS)跃居智慧眼镜微显示技术主流的态势已日益明朗，激励LCoS微显示光机模组及驱动晶片开发商加码投入新技术研发，以打造尺寸更小、功耗更低且解析度更高的解决方案，抢攻智慧眼镜应用商机。 新一代矽基液晶(LCoS)智慧眼镜微显示器(Microdisplay)方案将倾巢而出。在Google推出试用版Google Glass后，电子产业已掀起一股智...[详细]

数字电源与模拟电源的区别主要集中在控制与通信部分。在简单易用、参数变更要求不多的应用场合，模拟电源产品更具优势，因为其应用的针对性可以通过硬件固化来实现，而在可控因素较多、实时反应速度更快、需要多个模拟系统电源管理的、复杂的高性能系统应用中，数字电源则具有优势。 此外，在复杂的多系统业务中，相对模拟电源，数字电源是通过软件编程来实现多方面的应用，其具备的可扩展性与重复使用性使用户可以方便更改工作...[详细]