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3月底，在英伟达GTC 2022大会上，其创始人黄仁勋就自动驾驶领域的动态做了更新：即将投产自动驾驶芯片Orin；发布基于 Atlan 芯片的自动驾驶平台DRIVE Hyperion 9；推出地图产品Drive Map。 在自动驾驶芯片算力方面，英伟达可以称得上是一骑绝尘，但是其似乎并不满足于此仍在不断巩固优势地位。虽然英伟达的表现给其他竞争对手带来一定压力，但是就长远来看，自动驾驶军备竞赛...[详细]

三星和 新思科技 的优化流程实现了 ASIL D 合规的 SoC 设计，包括系统内测试的可预测执行、实施、验证、时序和物理签核。 开发者可以利用全面的车载流程完成故障模式和影响分析（FMEA）、故障模式影响和诊断分析（FMEDA），以及与原生 RTL-DSII 功能安全实施相结合的统一的故障活动管理。 新思科技的汽车级 IP 核通过了 ISO 26262 认证以及 AEC-Q100 可靠...[详细]

STC12C5A60S2/AD/PWM系列单片机是宏晶科技生产的单时钟/机器周期（1T）的单片机，是高速/低功耗/超强抗干扰的新一代8051单片机，指令代码完全兼容传统8051，但速度快8-12倍。内部集成MAX810专用复位电路，2路PWM，8路高速10位A/D转换（250K/S），针对电机控制，强干扰场合。 stc12c5a60s2特点 1.增强型8051 CPU，1T，单时钟/机器周期，指...[详细]

1000V数字接地电阻测试仪采用电流电压法测试原理，也称四线法测试技术，由电流源经“I+、I-两端口（也称I型口），供给被测电阻Rx电流，电流的大小 有电流表I读出，Rx两端的电压降“V+、V-”两端口（也称V型口）取出，由电压表V读出。通过对I、V的测量，就可以算出被测电阻的阻值。 技术参数： 1、测量范围：0～2999.9μΩ 2、分 辨 力：0~99.99，0.01μΩ；100.0~2...[详细]

　　上海2023年8月17日 /美通社/ -- 低碳经济的新机遇和挑战激发了电池制造业的创新热情。为了引领行业电池安全生产标准的制定并保持市场领先地位，一些电池制造公司，已在电池创新技术上投入巨大的研发力量。 　　在这个背景下，企业级区块链技术提供商纳净可零，深耕新能源行业，打造了一款基于区块链技术的新能源电池管理平台，助力推动电池产业的可持续发展，同时也助力电池企业在电池交付标准、...[详细]

“配网指挥中心，我是湟中供电公司工作许可人屈光至。10千伏鲁一路19号分支鲁151开关后段工作已结束，人员已撤离，接地线已拆除，申请恢复供电。”3月10日18时05分，随着青海省湟中县鲁沙尔镇迎宾大道和香安大道全线恢复供电，湟中县城网改造工程全面完工。 湟中县县城坐落在鲁沙尔镇，面积12.65平方千米，有3.05万人。城网改造前，鲁沙尔镇主要由10千伏元七路、10千伏鲁一路供电，电源来自同...[详细]

华为Mate 30系列自上周发布以来，其供应链的国产化程度也备受关注。可以肯定的是，此次Mate 30系列的全部供应链厂商中，A股上市企业的比例再度提高。 据悉，华为Mate 30系列手机内部集成了21根天线，其中14根天线用于5G连接，并支持8频段5G和双5G SIM卡连接，国产天线厂商硕贝德是供应商之一。 9月23日，硕贝德在互动平台回应，公司与华为在终端天线、基站天线和车载智能天线等领域...[详细]

近日接手一个项目，要求在STC单片机上面读取RM3100的数据,淘宝看了下，还真不便宜。 这个东西本身难度不是很大，麻烦的是没有什么参考资料，就官网那点东西。 程序思路很简单，调SPI通信，调初始化设置。 查看数据手册，这些寄存器都是可以被设置的，还好，不算太多。 也没必要全都设置一遍，只需要把需要的设置一下就行，我的话主要是设置了连续测量和转换周期。 /** * ...[详细]

电子网消息，据韩联社2月5日报道，韩国三星电子副会长、集团实际控制人李在镕今日二审被判处有期徒刑2年零6个月，缓刑4年。这是李在镕自去年2月17日被捕后，时隔近1年后获释。 法庭维持一审判决，认定三星向崔顺实之女提供马术训练构成行贿罪。但关于李在镕非法赞助前总统朴槿惠崔顺实实际控制的韩国冬季体育英才中心、转移资产出境等相应指控均被否定。 去年8月，首尔中央地方法院一审裁定李在镕行贿、挪用...[详细]

今年年初，谷歌推出了直接在 Android 设备上跟踪关键关键信息的功能。现在，iPhone 上的 Fit 已经悄然获得了同样的功能，只需使用相机就可以测量你的心跳和呼吸频率。 　　测量心率时，首先将手指放在后置摄像头的镜头上并轻压。你可以选择打开闪光灯从而提高在黑暗环境中的准确度，或者你可以把你的手 （和手机） 放在光源前。 　　谷歌正在追踪“手指颜色的细微变化”，以接近血液流量，并利用心...[详细]

换电与充电并存 在电动车发展的过程当中，充电和换电是两个同时存在的方案。 车载充电OBC可以通过两相或三相电给汽车充电，但其无法满足快充的需求。 现在充电桩发展迅速，已经有600kW的超充出现，充电速度越来越逼近换电速度，但对电网压力很大，还需要时间普及。换电则采取另外的方式，古代加急文书传递时，士兵在驿站更换体力充沛的马匹继续前行就是这种理念。动力电池作为电动汽车当中最昂贵的部件，其...[详细]

据报道，苹果上周宣布与起诉自己的小型应用开发商达成1亿美元和解，引发舆论关注。尽管苹果宣布将着手改变，但开发者所处的环境并没有真正变化——App Store规模太大，对应用内购费用的依赖太过严重，导致积重难返。 苹果的和解包含了几项新政策，他们自称希望借此“澄清”App Store的规则。开发者现在可以使用通过应用收集的数据，向用户告知其他支付方式（只要这些通知是在应用外发出的），这在以前是...[详细]

　　上海普利特复合材料股份有限公司（以下简称“公司”）控股子公司江苏海四达电源有限公司（以下简称“海四达”或“乙方”）近期与珠海市斗门区人民政府（以下简称“甲方”），甲乙双方经友好平等协商，就乙方在甲方境内投资开发新能源项目及共享储能电站项目签署了《新能源产业投资框架协议》。 　　合作内容 　　（一）参与配合本地区新型储能规划研究。 　　乙方充分利用自身在储能行业产...[详细]

在刚刚结束的CES Asia 2019上，总共才6个展区，汽车科技就独占了2个展区，为展会贡献了半数以上的亮点。在这2个汽车科技展区中，智能座舱的相关展品数量最多，除了奔驰、奥迪等传统主机厂外，百度、大陆等科技巨头和Tier 1也带来各自在智能座舱方面的最新成果。 通过此次展会，汽车行业透露出在“新四化”的浪潮下，智能座舱已经成功占据“C位”。智能座舱不光是展会的看点，也是汽车厂商们在未来很...[详细]

随着汽车产业向电动化和智能化方向迈进，整车能量管理的复杂性逐渐增加，对汽车能量管理系统的要求也日益提高。为了更有效地满足未来电动汽车的需求，集成化的热管理系统成为了一个明显的趋势。 本文将探讨新能源热管理系统集成化的发展，以及特斯拉在这方面的技术进展。 01 为什么要做集成化 ● 传统分散式热管理系统的局限 在过去，电动汽车通常采用传统的分散式热管理系统。这种系统的特点是电池...[详细]