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近年来，新能源车型备受国家推崇，这其中，纯电动车型占据了大半壁江山。在国人印象当中，购买新能源车型目的之一便是省油。纯电动车型因为不依赖燃油行驶，从而可以达到 绝对省油 。其自身结构又相对来说较为简单，所以国家层面也大力发展纯电动车型，随之而来的便是大额资金补贴。说了这么多，我们只是为混合动力车型稍稍鸣不平。要知道，同样作为全球新能源车型的重要一环，国内外混合动力的发展现状差别还是蛮大的。 ...[详细]

此前，东芝公司计划把闪存业务转让给一个美日韩联合体，其中包括韩国半导体公司SK海力士、美国贝恩资本、日本产业革新机构和日本开发银行。但是海力士的出现，让这一交易遭到了东芝长期合资伙伴西部数据的激烈反对，西部数据在美国起诉了东芝。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 据报道，西部数据和韩国SK海力士是半导体市场竞争对手，西部数据并不愿意对手获得东芝优秀的闪存技术。面对西部数据的反对，东芝的...[详细]

2024年4月25日，是北京国际汽车展览会首日。各家车企在这一天都拿出来看家本领，平时不舍得发布的新车、新技术，都毫不犹豫地抛了出来，让热爱者和准车主们大呼过瘾。 新能源领头羊比亚迪这边，这一次也是颇具看点，发布了新悬架技术云辇-Z。它被比亚迪冠以“即将应用在仰望上的革命性新技术”的名号，将继续扩大比亚迪在智能车身运动控制系统领域的优势。 以前我们就聊过云辇，它的问世打破了被外企垄断的车...[详细]

　　发射电路：由振荡信号发生器和谐振功率放大器两部分组成。采用NE555构成振荡频率约为510KHZ信号发生器，为功放电路提供激励信号；谐振功率放大器由LC并联谐振回路和开关管IRF840构成。振荡线圈按要求用直径为0．80mm的漆包线密绕20圈，直径约为6．5cm，实测电感值约为142uH，当谐振在510KHZ时，与其并联的电容C5、C6约为680p，可用470pF的固定，电容并联一个200P...[详细]

随着液晶面板价格不断降低，车载显示器配备超越以往“2DIN”规格的大型显示屏的动向开始加速。另外，高级驾驶辅助系统（ADAS）的多功能化、采用后摄像头的后方视野显示系统在美国的推广，以及侧视镜和后视镜配备摄像头的规定放宽等，都要求汽车具备新的显示功能。车载显示器市场会如何扩大？本连载将向大家介绍一些车载液晶显示器和HUD等的最新动向。 戴姆勒的“梅赛德斯·奔驰S级”在仪表板上采用了两块12.3...[详细]

随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，汽车电子化和智能化程度日益提高，对车规级芯片的需求呈现快速增长态势。 本文从车规级芯片的分类、特点、认证标准、市场规模、功能、全球供应情况等方面进行概述，并对国产车规级芯片的产业发展现状和主要企业进行了深入分析。 车规级芯片分类 根据功能划分，车规级芯片主要分为四类：计算及控制芯片、功率芯片、传感器芯片及其他芯片。计算及控制芯片以微控制器和逻辑 I...[详细]

    出海记|苹果真的没落了！调查显示：华为比苹果更“正宗” 　　参考消息网5月21日报道 在中国消费者眼里，华为和苹果哪个更强？最新的调查显示是前者。 　　香港《南华早报》网站5月17日称，独立研究公司国际信誉研究院16日公布了一项调查显示，在智能手机方面，中国消费者者更青睐国产的华为而不是苹果手机。 　　中国消费者认为华为比苹果强 　　根据中国消费者的观点，在155家中国和跨国公司的声誉排...[详细]

在 MWC 2022 期间，传音旗下智能手机品牌 TECNO 宣布，其与三星联合研发的 RGBW 高透水晶模造镜头将应用于即将上市的 CAMON 19 系列上。 　　IT之家了解到，传音表示，该技术在原有的 RGB 三原色上添加了白色子像素，形成 RGBW 像素排布，并采用 ISOCELL 技术提升光线敏感度，减少光线串扰，带来更好的弱光拍摄体验。 　　据介绍，这款 RGBW 传感...[详细]

2021年4月20日，中国上海——安谋中国今天发布面向AIoT系统的全栈安全解决方案“山海”S12，包含硬件加解密引擎、安全软件和安全服务三大部分，从芯片的安全 IP 层到云端安全应用和安全管理提供全链路的安全保护。“山海”S12可以广泛应用于智能手机、平板、智能电视及安防等行业，为多种安全解决方案如数字版权保护、AI 安全、身份认证等提供基础安全能力。 “山海”S12由安谋中国自主研发，重...[详细]

“以前，大家关注的更多是系统本身性能，现在更多则是追求应用体验，这就需要各个环节一起做配合和全局优化。比如针对王者荣耀这款游戏，大家都做了很多的优化，包括计算，CPU和GPU的融合，服务器优化等等。”Cadence中国区总经理徐昀表示。 Cadence中国区总经理徐昀 芯片设计行业发生了哪些改变？ 如徐昀所述，目前这种多层次从终端到移动端的全局优化才能实现系统的差异，这种改...[详细]

      Silicon Genesis今天宣布，它已生产出首家20um厚度太阳能电池箔。研究发现，这种125毫米见方的单晶硅箔既耐用，又有很高的柔性。新形态既非薄膜，也非晶片，因而被命名为“箔”(foil)，以更好地描述这种薄、柔软、独立的材料的独特物理特性。这一成就是SiGen公司PolyMax™无切损切片技术发展的重要里程碑。       在20um太阳能电池箔结合了薄膜光伏电池多晶...[详细]

　　32 位 MCU 性能差异 　　微控制器（MCU）领域如今仍由 8 位和 16 位器件控制，但随着更高性能的 32 位处理器开始在 MCU 市场创造巨大收益，在系统设计方面，芯片架构师面临着 PC 设计人员早在十年前便遇到的挑战。尽管新内核在速度和性能方面都在不断提高，一些关键支持技术却没有跟上发展的步伐，从而导致了严重的性能瓶颈。 　　很多 MCU 完全依赖于两种类型的内部存储器件...[详细]

首款由非卡发行机构研发的新一代Calypso交通卡微控制器，为电子钱包和手机支付等超值服务提供低成本的安全平台 中国，2011年8月10日 —— 城市交通网络和电子售检票运营商正不断寻求可提高智能卡服务品质的方法，横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）发布新款可支持最新版Calypso电子车票开放标准...[详细]

常用的光源板上 led 的排布结构基本上就这四款模式，下面我们来讲解这几种LED的串并联排布结构电路与整个灯具寿命的关系与影响。 图1所示电路 优点：电路设计简单，LED的电流分配均匀，LED灯的工作电流与 电源 输出电流相当，LED的Vf不用考虑，根据电源电压输出范围，只要不出现大量LED短路，灯具能保证点亮，只是 亮度 降低。 缺点：有一颗LED开路损坏，整灯不亮，...[详细]

简介 “软件定义的车辆”这个术语是指车辆的许多关键特性和功能是通过软件来实现。从基于硬件到基于软件的这种转变，让汽车从功能性工具变成了用户的生活空间。除了解锁新的安全性、舒适性和便利性功能之外，软件定义的车辆与原来硬件定义的车辆相比也有颇多优势，同时还能提供出众的性能。下一代软件定义的车辆将继续提高安全功能，同时增加更多的自主性、功能性和安全相关的软件更新，以及用于信息娱乐等互联服务的软件平台。...[详细]