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　　电动汽车如今是市场热点，不过，充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员发明一种新方法，使电动汽车在行驶过程中充电，驾车者不必时时惦记寻找充电站。 　　 无线充电 　　日本丰桥技术科学大学在横滨举办的贸易展上展示这一无线充电技术。研究人员把与日本公共道路相同的混凝土砖块置于展台两边的白色基座中，基座内藏有发电机。两边砖块上各放置一个全尺寸轮胎，两者以电线连接，...[详细]

产品系列：PB-B-RS232/485接口（以下有时简称"接口"）是PROFIBUS总线桥bridge（桥）系列中的产品。  桥系列产品主要用途: 将具有RS232/485、CAN及MODBUS等专用通信协议的接口设备连接到PROFIBUS总线上，使设备成为PROFIBUS总线上的一个从站。见图1-1：应用总线桥PB-B-XXXX将设备连接到PROFIBUS总线上。  ...[详细]

　　汽车照明、信号控制系统承担着汽车的照明、信号灯，以及电喇叭、倒车和刹车蜂鸣器等控制任务。传统的汽车照明、信号控制系统采用开关、继电器和专用电子振荡器等进行控制，其控制信号通过专用线束传输，不具备自诊断功能。汽车行驶过程中，当转向灯等重要控制信号出现故障时，驾驶员难以察觉，容易造成车祸 . 　　 1 系统硬件平台与工作原理 　　系统由3 片单片机构成的多机系统来实现汽车照明、信号的控...[详细]

下面列举的典型故障检修供维修人员参考。 开机，指示灯不亮，无屏显 检修：拆开机壳观察，未见元件烧焦、电容爆裂现象。仅2A保险烧断。用万用表R×1挡，测量桥式整流二极管在路反向电阻时发现，D1只有18Ω，D3更小，证明已击穿。拆下D1、D3，再没D2、D4反向电阻无穷大，正向电阻18Ω，说明未烧坏。用黑笔接热地点，红笔测A点，正常应为200Ω左右，但测得正反向电阻均为23Ω。怀疑是U1击穿，直...[详细]

2012年6月21日，日本东京讯 — 瑞萨电子公司 (TSE: 6723)，高级半导体解决方案的主要供应商，今天宣布推出三款新型超级结金属氧化物场效应三极管（超级结MOSFET）（注1），具有如下的特点：600V功率半导体器件中的导通电阻X栅极电荷，适用于高速电机驱动、DC-DC转换器和DC-AC逆变器应用。这一行业领先的低导通电阻和低栅极电压的组合平台，同时结合了快速体二极管的性能，使新...[详细]

“异构计算是未来信息技术的发展方向。传统的通用cpu在面对移动互联和多媒体的应用时功耗问题显得比较突出，而且计算效率不高，将cpu、gpu融合在soc（单一系统芯片）上的apu是应运而生的创新。” 在日前举行的“未来‘芯’趋势——2012异构计算的应用及未来趋势”论坛上，作为国内信息技术领域的泰斗级人物，中国工程院院士倪光南在演讲中发表了上述观点。在见证了中国大型机、汉字信息处理、微型...[详细]

    见到韩凌瑄是在ADI北京总部，6月中旬一个暑热难耐的上午。 　　她曾做过5年射频放大器设计师，现任ADI高速放大器部市场战略工程师的经历引起了笔者的注意。与人们通常想象中木讷、内向、不善言谈的设计师完全不一样，她既没有厚厚的近视镜，衣着也很时尚，且谈吐高雅，是个身材高挑、很漂亮的华裔美人（美籍美女）。 　　一般来说，射频模拟设计是个传统的男人领地，因为其要求的毅力、能力，且工作内容相对...[详细]

    　以13.56MHz为基础的移动非接触支付国家标准正在审批中，有望年内出台。据介绍，此国标的提出，将明确我国移动支付金融标准体系框架，使得移动支付离大众更近一步。 　　自2010年1月起，国家金卡工程多功能卡应用联盟移动支付标准工作组，根据国家相关标准计划组织了标准的起草工作。历时一年多，2011年10月，标准工作组根据目前移动支付发展情况召开研讨会，对5项国家标准的名称、范围、内容进行了...[详细]

需要遵循的原则如下： 　　 （1） 在元器件的布局方面，应该把相互有关的元件尽量放得靠近一些，例如，时钟发生器、晶振、CPU的时钟输入端都易产生噪声，在放置的时候应把它们靠近些。对于那些易产生噪声的器件、小电流电路、大电流电路开关电路等，应尽量使其远离单片机的逻辑控制电路和存储电路（ROM、RAM），如果可能的话，可以将这些电路另外制成电路板，这样有利于抗干扰，提高电路工作的可靠性。 （...[详细]

摘要：在分析了IRIG-B(DC)码码型特点的基础上，提出了一种IRIG-B(DC)时间码解码的设计方法。该方法由少量外围电路与一片现场可编程门阵列(FPGA)芯片组成，来实现对IRG-B(DC)码的解码、1 PPS信号输出、实时时间显示以及串行异步通信。与传统的方法相比，该设计方案具有体积小、成本低、工作稳定等优点，完全能够替代传统的B码机箱的功能。 关键词：IRIG-B(DC)；FPGA...[详细]

传统的综合技术越来越不能满足当今采用 90 纳米及以下工艺节点实现的非常大且复杂的 FPGA 设计的需求了。问题是传统的 FPGA 综合引擎是基于源自 ASIC 的方法，如底层规划、区域内优化 (IPO,In-place Optimization) 以及具有物理意识的综合 (physically-aware synthesis) 等。然而，这些从 ASIC 得来的综合算法并不适用于 FPG...[详细]

步进电机也叫步进器，它利用电磁学原理，将电能转换为机械能，人们早在20世纪20年代就开始使用这种电机。随着嵌入式系统(例如打印机、磁盘驱动器、玩具、雨刷、震动寻呼机、机械手臂和录像机等)的日益流行，步进电机的使用也开始暴增。不论在工业、军事、医疗、汽车还是娱乐业中，只要需要把某件物体从一个位置移动到另一个位置，步进电机就一定能派上用场。步进电机有许多种形状和尺寸，但不论形状和尺寸如何，它们都可以...[详细]

蓄电池及其管理系统是电动汽车的关键技术之一。在以往几年中，大部分企业在电动汽车研制中曾遭遇尴尬，主要是因为采用了铅酸、镍镉、镍氢电池（Ni-MH）等。现在，经过研制与实验比较，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池，运用于汽车领域正成为一项核心技术，它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛，是电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动大货车等...[详细]

车辆的巡航控制系统(英文缩写为CCS)亦称为恒速行驶系统。它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以事先设定速度行驶的一种电子控制装置。在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度。这样可以省去驾驶员频繁地踩油门踏板这一动作，保证汽车以预先设定的速度行驶。在汽车行驶过程中，驾驶员只要把住转向盘就可以了，从而大大减轻了驾驶员...[详细]

　　 1 电动车电池出现的问题原因 　　 1.1 电池本身引起的 　　为什么这么说呢！在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理，铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成...[详细]