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　　以小体积著称的模块电源，正朝着低电压输入、大电流输出，以及大的功率密度方向发展。但是，高集成度、高功率密度会使得其单位体积上的温升越来越成为影响系统可靠工作、性能提升的最大障碍。统计资料表明，电子元器件温度每升高2℃，其可靠性下降10%，温升50℃时的寿命只有温升25℃时的1/6。所以热设计的目的就是要及时地排出热量，并使产品的温度处于一个合理的水平，保证元器件的热应力在最坏的环境温度条件下...[详细]

当汽车产业高速拥抱电气化的进程中，电池成为了新能源汽车举足轻重的一部分，其重要性甚至超过了传统燃油车的发动机。因为电池在相当程度上，决定了新能源汽车的续航里程、安全性、稳定性、成本等等。而与燃油车时代，发动机的动力与能耗总是充当天平的两端，新能源车电池的两种主流电芯材料也是各有各的“为难”。 当各大厂家面对三元锂或者磷酸铁锂材料，“八仙过海，各显神通”的让它们各自扬长避短时候。蔚来汽车另辟...[详细]

代码如下： /*************定义地址指针，指向基址***********/ unsigned char xdata *SJA_base_Adr = SJA_BaseAdr; /*************定义SJA1000读写缓冲区的数据结构***********/ struct BASICCAN_BUFStruct{ unsigned char IDH8; ...[详细]

摩根技术陶瓷凭借卓越的创造性设计，显著的提升了其条纹管道系列产品在防御部分的应用。此项设计能充分满足高声发射特性对更低频率及增强了推动力的需求。 作为防御应用（如反潜战、鱼雷诱饵和对策）的典范，2英寸的管道能达到12-15 kHz的标准频率，并保证更高、更强的水声信号。此产品的成功关键在于其革命性的管道设计。 对比拥有3个主要共振模式（长度、壁厚、圆周）的标准管道，摩根技术陶瓷创造性...[详细]

新能源汽车的动力电池有两大类，其一是磷酸铁锂电池，其二是三元锂电池，这两类电池究竟哪种好呢？ 有些观点认为磷酸铁锂电池更好，因为销量最高的比亚迪汽车只用这种动力电池；然而这并没有任何说服力，街头炒饭的销量一定高于大饭店里的套餐，然而能说街头炒饭就比大厨师精工细活做出来的餐点好吗？显然不能够这么下结论。磷酸铁锂电池的核心优势只剩下一个，那就是它的制造成本低，与主力类型的三元锂电池相比，其制造成...[详细]

据日经新闻报道，4 月 19 日，日本高端芯片企业 Rapidus 举行了媒体圆桌会议，总裁兼 CEO 小池淳义解释了该公司第一家工厂的概念，该工厂于今年 2 月宣布将在北海道千岁市建造。 据报道，Rapidus 千岁工厂计划建造两座或以上制造大楼，每座大楼对应 2nm 之后不同的技术世代。预计到 2023 年底，员工人数将从目前的 100 人增加一倍，并且从 2024 财年起将进一步增加人...[详细]

摘要：介绍了12位模拟I/O PC/104模块Diamond-MM-AT的主要参数、内部结构、引脚功能及特性，给出了Diamond-MM-AT与PC/104及传感器的硬件连接关系同时给出了它们的一个成功的A/D转换应用程序。 关键词：Diamond-MM-AT模块；A/D转换;　PC/104; 数据采集 １　主要特点 随着数字信号处理技术及各种故障分析技术的快速发展，在一些由工控机构成...[详细]

     vivo Xshot首次在vivo旗舰机中同时引入自拍补光灯和800万像素高解析力前置摄像头，从此vivo手机不仅仅只有颜值和Hi-Fi。之后很长一段时间 内再也没有看到vivo Xshot系列更新，即使是定位年度旗舰的vivo Xplay5也并没有大幅升级前置摄像头的配置。爱自拍的妹子终于在今天发布的vivo X7上看到了希望，接下来让我们好好看看这款自拍神器究竟有什么特别的地方？除了...[详细]

一个由38家公司和学术团体组成的集团日前签署了一份称为“开放式云”的声明，呼吁针对云计算的开放式标准。该声明是针对日前加州大学伯克利分校研究人员所著的一个论文的回应。 云计算允许用户从远端接入巨大的数据中心来运行应用程序。该方法日益被认为是互联网领域计算方式进化的下一个飞跃。 该声明写道：“云提供商必须共同工作来保证云计算获得采纳的一系列挑战——安全性、集成化性、轻便、具备互操作性、可统一管...[详细]

美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，今日宣布推出TBU-RSxxx-300-WH系列高速保护器用于RS-485通信接口应用和AISG（天线接口标准小组）调制解调器保护。该系列的两款型号（TBU-RS055-300-WH和TBU-RS085-300-WH）均提供双通道解决方案，足够能在个别产品中保护两条RS-485双绞线。Bourns® TBU-RS在单个设备中整合了瞬态阻断单元过...[详细]

人工智能？自动驾驶？听着就让“芯片”觉得压力山大，在对算力的双重超高要求下，如何推出一款面向复杂场景的车载AI芯片是一道业界难题。 车规级AI芯片有多难做？ 首先，对于自动驾驶芯片而言，毫秒级的低延迟是安全之根本。自动驾驶技术虽然有望减少96%的车祸率，但这是以芯片拥有超低延迟为前提的。 其次，自动驾驶技术带来的海量计算，对芯片的功耗提出了极致要求。在车载环境下的数据吞吐量非常巨大，一辆自动...[详细]

   在近期接受采访时，Intel CEO Brian Krzanich坦承追赶相对成熟的智能手机市场已经太晚，但强调在车联网与物联网市场布局仍有相当大的发展空间。 根据Cnet网站报导指出，Intel执行长Brian Krzanich在《财富》杂志所举办的Brainstorm Tech大会中坦承，投入追赶发展相对成熟的智慧型手机确实太晚，因此未来将如先前说明积极扩大投入车联网与物联网市...[详细]

本文使用环境： 主控：W801 (开发板) 兼容：W800 AIR101 一、项目概述 ^^^^这篇教程主要介绍W801的BT使用，之前我一直存在畏难情绪，看着官方提供的硕大的SDK，难以下手。幸亏有前辈将BT剥离了出来，因此本文在前辈的基础上进一步完善程序，并将程序上传github，供大家参考。本文github地址。 ^^^^程序功能： 通过手机蓝牙控制开发板的多个LED亮灭，同时开发...[详细]

据路透社报道，德澳合资企业Vulcan Energy Resources周一表示，已与雷诺签署锂供应协议。 双方表示，从2026年开始，Vulcan将利用其在德国的地热卤水矿床，每年向这家法国汽车制造商供应6000至1.7万吨锂。如果双方同意，这份为期五年的协议可以续签。 拥有Alpine和Dacia等品牌的雷诺表示，希望到2030年，雷诺90%的车型都是全电动的。该公司表示，Vulcan的地...[详细]

IT之家 5 月 25 日消息，Nothing 是一家由一加联合创始人裴宇（Carl Pei）创立的公司，该公司即将推出旗下首款手机 Nothing Phone (1)，现在关于这款手机的更多信息已经流出。 Nothing Phone (1) 将有一个透明的后壳，这是裴宇和 Nothing 的设计主管汤姆-霍华德今天透露的。霍华德说，他们真的“想把内部展现出来”。 霍华德说：“从行业的角度来...[详细]