SM035M0560AZFQ1025

Cohda Wireless、思科以及恩智浦共同推动互联汽车技术迈上新台阶 中国上海，2013年7月4日 ——作为“美国安全试验模型部署”(US Safety Pilot Model Deployment) 计划的成员，密歇根大学运输研究学院 (UMTRI) 将开展一项汽车研究，以确定轿车、卡车、公共汽车以及摩托车如何利用Cohda Wireless的V2V (车对车) 通讯技术实现互动。 ...[详细]

在Keil新建的所有工程中，毫无例外地都包含startup_M051.s，如图19.1-1。 图19.1-1 startup_M051.s 该文件主要作用于上电时初始化单片机的硬件堆栈、初始化RAM、分配内存空间和跳转到主函数即main函数。硬件堆栈是用来存放函数调用地址、变量和寄存器值的；分配内存空间为异常提供更加快速的访问，减少中断延迟。如果不加载该startup_M051.s文件...[详细]

一些网络厂商正在利用本星期举行的2011世界移动通信大会作为旨在使运营商的WiFi网络速度更快和更容易使用的硬件和软件的发射平台。虽然增强版IEEE 802.11n标准正在用于移动运营商设备，但是，厂商还在推出一些软件让运营商把自己的用户自动地从蜂窝网络转移到WiFi网络。 移动公司向在身在咖啡厅和饭店的用户提供接入WiFi热点的功能已经有几年的时间了。例如，在美国，AT&T在2008年收购...[详细]

随着内燃机被电动车取代，机械系统传感器将被众多的电子传感器取代，以实现高效的操作和不同程度的自动驾驶。其中一些新的传感器将单独运行，但许多重要的传感器需要与其他传感器融合，以使其价值最大化。 目前还不清楚的是，这种传感器的融合将在什么位置发生，或者究竟如何对数据进行组合、分类和优先处理。 Flex Logix的IP销售和营销副总裁Andy Jaros说：“很明显，现在汽车有太多的传感器数...[详细]

在过去一两年中引进了新的22nm工艺后，代工厂正在加速生产技术，并为最后的决战做准备。 GlobalFoundries、英特尔、台积电和联华电子都在开发和扩大各自的22nm工艺，有迹象表明，22nm节点可能为汽车、物联网和无线等应用带来大量业务。但代工客户面临一些艰难的选择，因为并非所有22nm工艺都是相同的。此外，并非所有22nm工艺都有完整的EDA工具或IP。 尽管如此，代工厂商仍在...[详细]

　　5月4日外电消息，802.11n标准草案5月2日在第一次投票中没有获得通过，从而导致目前的802.11n厂商Airgo对已经出货的“pre-802.11n”（标准前的）产品提出了批评。 　　据eweek.com网站报道，虽然802.11n工作组在今年1月份对这个标准草案达成了非正式的妥协，但是，在5月2日40天的信函投票期结束时，投票结果没有达到75%的正式批准802.11n 1.0标准的...[详细]

　　机器人进入医疗领域早已不是新闻，进入手术室也早有先例，可是机器人也拿起了手术刀，这可有点惊悚了，许多网友文这不是拿人类的生命开玩笑吧！要是出了啥事，后悔就莫及了。手术室已经悄悄进了机器人，它拿起手术刀比人类还利落，你敢用吗？ 　　手术室早就有了机器人的一席之地，比如已经应用在医院中数年之久的机器人辅助手术系统，在那些精细手术中，外科医生可以一边看着屏幕上放大的画面，一边控制机器人的器械...[详细]

国际半导体设备材料产业协会(SEMI)预测， 2010年全球晶圆厂前段制程设备支出规模，将较2009年成长133%，并在 2011年再度取得18%的成长率。而全球已建置晶圆厂产能，包括离散元件厂在内，估计在2010年成长7%，并在2011年将再成长8%。 这份World Fab Forecast报告并预期， 2010年全球晶圆厂建设支出规模，将成长125%，2011年还将再成长22...[详细]

前几日一位好友跟我提及他相熟的经销商开始“砍汽车芯片订单”的事情，让我心中一惊，上周刚写了一篇文章描述“当前汽车行业缺芯成新常态”，这事怎么就突然反转了？结合一些调研和信息汇总，大概能理出一些逻辑思路—— · 6月初，欧洲的芯片供应出现好转，这个信息源是源自彭博，后续Europe Autonews等媒体转载，主要反映在戴姆勒卡车、奔驰、宝马和大众等车企。 · 6月中，根据S&P IHS的...[详细]

　　当我们打算把一个16位的微控制器(MCU)升级到32位的时候，通常要考虑多方面的设计问题。本文以汽车引擎控制单元(ECU)为例，概要介绍了对这些问题的处理方法。 　　在过去的二十年当中，随着交通工具复杂性的日益增加，工程师已将ECU从8位MCU升级为16位以上的器件。目前，这样一个高度集成的32位 RISC MCU就是瑞萨公司的SH7058,它是一种具有1MB片上闪存和48KB RAM组成...[详细]

　　 自动驾驶 是历史上最伟大的计算挑战之一，不能指望用传统算法解决问题，深度学习才是关键。 　　在2018年国际消费电子展上（CES ），英伟达（NVIDIA）首席执行官黄仁勋表示，自主驾驶涉及到同类产品中最大的计算挑战。该公司估计，无人驾驶汽车的计算需求比目前市面上最先进的汽车要高出50到100倍。 　　他说：“为了普及 无人驾驶 汽车，需要解决的挑战数量令人望而生畏。我们已经制造了PC、...[详细]

UWB 技术的起源 在 20 世纪 90 年代末和 21 世纪初，全球定位系统 (GPS) 就已经成为主流。最开始是室外导航，随着导航技术的发展，可用于室内定位人和物的需求与日俱增。 导航技术的微型化之路促进了UWB 技术的诞生和发展。 UWB 技术的作用 通过使用支持 UWB 的传感器、标签和智能设备来识别和定位人和物，并结合其他硬件和软件平台，公司和组织可开展多种实时定...[详细]

日前，Vishay Intertechnology, Inc.推出新型-30 V p沟道TrenchFET®第四代功率MOSFET---SiSS05DN，器件采用热增强型3.3 mm x 3.3 mm PowerPAK® 1212-8S封装，10 V条件下导通电阻达到业内最低的3.5 mW。于此同时，导通电阻与栅极电荷乘积，即MOSFET在开关应用的重要优值系数（FOM）为172 mW*nC，达...[详细]

在数码相机中，防抖技术的应用，无疑大大扩展了专业摄影的应用场景，以及使用宽容度。当然，防抖技术不仅运用在摄影摄像上，就连汽车也卷起了防抖技术。只不过在汽车领域，这项技术不叫防抖。我们见的比较多的称呼，是可变悬架、空气悬架、主动悬架等等。而近日，比亚迪则是发布了一整套云辇技术，为车辆防抖这一难题，提出了一揽子解决方案。那么我们今天就来盘一盘这套云辇技术，看看它到底能带来怎样的效果。 硬件都不...[详细]

美国知名财经周刊《巴伦周刊》在5月14日的一篇文章中，对于全球硬盘产业即将走向终结的观点进行了质疑。 这篇文章说，有关硬盘行业已经奄奄一息的报道或者观点被严重夸大。 文章说，从今年年初以来，全球第一和第二名的硬盘厂商希捷科技和西部数据公司的股价都出现了下降，华尔街分析人士担心，来自个人电脑硬盘的销售正在迅速萎缩。 一些分析人士认为，新的闪存芯片将会在个人电脑中完全取代硬盘，并且将西部数据和希...[详细]