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六个月前，华为首次公开表态称，华为不造车，只给车企提供增量部件，但华为当时没有明确“增量”为何。 华为轮值董事长徐直军在周二举行的智能互联汽车会议上表示，华为将利用其 5G 技术开发自动驾驶雷达所需的激光雷达和毫米波雷达，助力汽车行业的发展，帮助车企打造理想的智能汽车。 众所周知，激光雷达作为无人车核心传感器，至今仍是扼住产业咽喉的元器件，一方面是技术量产挑战大，另一方面则是因为成...[详细]

随着可再生能源和替代能源成为全球减少对化石燃料依赖的重要手段，燃料电池技术得到不断发展，平面型燃料电池（Planar fuel cells）就是其中一种。但这种电池体积庞大，且存在压缩问题、电流分布不均匀，此外还面临反应物气体传输问题、过量水去除以及与其设计相关的制造挑战。 据外媒报道，由美国康涅狄格大学（UConn）工程学院材料科学与工程系助理教授Jasna Jankovic领导的一组研究...[详细]

新技术取代成熟技术通常能够带来功能上的突破。在过去的50多年里，半导体行业一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的价格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而现如今，汽车应用中的数字电路则对时序要求非常高，相比过去对于微机电系统（MEMS）振荡器呈现出极大的需求。本文将讨论各类汽车应用中出现的这一新兴需求，并解释MEMS与晶振之间的差异。此外，还将介绍一类全新的汽车级MEMS振荡器，这类振荡器...[详细]

前段时间，厂区内有一台75kw消防泵打不起压力，现场通知机修修泵，机修就找到我们来拆电机线，他们好吊下电机来修泵。当时比较忙，遂叫新来的同事去拆。 图文无关 第二天大早，机修就叫我们去装电机线，因为是新同事去装的，就又叫他去装了，我们就去忙其他事情了。本以为事情就这样圆满的结束了，结果 没过多久，新同事就打电话来说，这个电机有问题，启动一会就自己停了，试验了几次都这样，听到这我还比较纳闷了，...[详细]

1 概述 压力变送器是一种将压力变量转换为可传送的统一输出信号的仪表，而且其输出信号与压力变量之间有一给定的连续函数关系，通常为线性函数。在流量标准装置中，要作为一个重要的物理量显的及其重要，直接参与到气装置的准确度计算，根据气体状态方程各参数的要求，压力是一个重要的量值，它的准确性至关重要，在一个周期内，压力的稳定性和准确性要得到及时的保证才能得到更好的数据结果，因此，作为标准装置，压力...[详细]

　　OTO商业模式是一种新诞生的电子商务模式，是由TrialPay创始人兼CEO Alex Rampell提出的，“OTO”是“Online To Offline”的简写，即“线上到线下”，OTO商业模式的核心很简单，就是把线上的消费者带到现实的商店中去，在线支付购买线下的商品和服务，再到线下去享受服务。这种模式大大的缩短了消费者决策时间。 　　受制于自身特点，元器件不像普通的消费电子...[详细]

本办法使用定时器定时查询DMA接收到的数据，如果超过设定的周期则认为本次数据包结束，将数据拷贝到缓冲区，交由其他程序处理。可以接收任意大小的数据包，尤其适用于MODBUS等协议，曾经用于GPS、GPRS等接收，很实用。本方法占用CPU时间极少，尤其是波特率很高时，效果更加明显。 当某一个串口的数据接收超时以后，定时器中断中将数据拷贝到缓冲区，在主程序中可以判断数据标志UART1_Flag，大于0的...[详细]

写在前面： 本文章为《ARM Cortex-M4裸机开发篇》系列中的一篇，，全系列总计14篇。笔者使用的开发平台为华清远见FS-MP1A开发板（STM32MP157开发板），Cortex-M4裸机开发篇除了讲M4裸机开发外，还会讲解通过M4控制资源扩展板上的各种传感器执行器模块（包括空气温湿度传感器、LED灯、数码管、蜂鸣器、震动马达、按键中断、风扇等），本篇是M4控制资源扩展板中的一篇。 ...[详细]

在非洲，电力需求量很大程度上超过了供应量。尼日利亚电力缺口量高达17.3万兆瓦(该国目前能源需求量约为18万兆瓦)，这导致该国不得不进口大量噪音大、污染严重的发电机组。 大多撒哈拉以南的非洲国家也遭遇同样情况。在卢旺达农村地区，大约70%的人口生活在那里，但只有18%的人口能够用上电。在农村，大多家庭和公共建筑没有接入国家支持的电网。城市居民和与电网相连的中型企业仍然不能保证全天供电。卢旺...[详细]

近日，卫蓝新能源在接受调研时表示，“随着我们现在对半固态技术的掌握，再加上 材料 端的一些改进和工艺上的摸索，我们暂定于2027年左右实现全固态 电池 量产。” 虽然海外市场很多企业都宣布了固态电池的进展，如丰田、三星SDI等企业都声称将在2027年量产全固态电池，但是来自中国的卫蓝新能源不一样，因为卫蓝新能源的半固态电池，在去年已经实现量产并已装车！ 具体看来，在2023年6月30日，...[详细]

纵观2013年数码行业的发展，手机似乎是三大件（手机、电脑、相机）里面活的最好的，手机被看作是未来移动互联网的入口，很多的功能未来都能在手机上实现，这也是手机行业方兴未艾的原因。 　　2013年的手机行业犹如一场大戏，精彩接二连三，很多过去我们不曾预见的事情都在这一年发生了，2012年你想过曾经的芬兰巨鳄诺基亚改换门庭归入微软帐下吗？你想过卷土重来雄心壮志的黑莓在短短的一年时间中输的体肤完肤吗...[详细]

5 月 23 日消息，据荷兰媒体 Bits&Chips 报道，ASML 顾问、前任 CTO 马丁・范登布林克（Martin van den Brink）近日称，这家光刻机制造商考虑推出一个通用 EUV 光刻平台。 范登布林克在本月 21~22 日举行的 2024 年度 imec ITF World 技术论坛上表示： 我们提出了一个长期（也许十年）的路线图：我们将拥有一个包含 Low NA（0....[详细]

网络上看到很多报道介绍：日本研发出了妻子机器人，除了不能生孩子之外，其余都和真正的妻子没有两样。更为重要的是，这款“妻子机器人”还非常便宜，仅售10万元，据说1小时内销售一空。 但如果你仔细研究一下就会发现，该报道纯属子虚乌有，日本虽然研发了一款“美女机器人”，但是她的用途并不是“妻子”，更无法参与家务。不过这款美女机器人号称是世界上最漂亮的美女机器人，同时也是互动交流比较深入的一款机器人...[详细]

    韩国三星电子于2015年12月9日在国际学会“IEDM 2015”上就20nm工艺的DRAM开发发表了演讲（论文26.5）。三星此次试制出了20nm工艺的DRAM，该公司表示其特性非常良好，并表示“采用同样的方法，可以达到10nm工艺”。 最近，有技术人员指出DRAM的微细化极限是20nm。DRAM在单元中的电容器中储存电荷，对有电荷状态分配1、无电荷状态分配0，以此记录信息。但是，随...[详细]

随着汽车产业向电动化和智能化方向迈进，整车能量管理的复杂性逐渐增加，对汽车能量管理系统的要求也日益提高。为了更有效地满足未来电动汽车的需求，集成化的热管理系统成为了一个明显的趋势。 本文将探讨新能源热管理系统集成化的发展，以及特斯拉在这方面的技术进展。 01 为什么要做集成化 ● 传统分散式热管理系统的局限 在过去，电动汽车通常采用传统的分散式热管理系统。这种系统的特点是电池...[详细]