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2月5日，芯联集成与浩思动力达成战略合作，成为浩思动力全球战略供应商。 浩思动力- 极光湾科技高层一行赵福成先生、胡石川先生，以及芯联集成董事长、总经理赵奇先生，执行副总经理刘煊杰先生等双方公司高层出席了授牌仪式。 此次合作建立在双方优势互补的坚实基础之上。作为全球领先的完整动力总成解决方案供应商，浩思动力在混动领域拥有深厚的技术积淀与行业领先地位。芯联集成作为国内重要的车规和高...[详细]

2月5日消息，据报道，日前，梅赛德斯奔驰（中国）汽车销售公司与北京奔驰汽车公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回共计54辆存在安全隐患的进口及国产汽车。 本次召回分为两个批次，对应不同召回编号。 召回编号S2026M0010V涉及1辆生产日期为2020年11月16日的进口B 200汽车。 召回编号S2026M0011V涵盖53辆生产日期在2020年4月22日至2021年10月29日期间...[详细]

2 月 4 日消息，台媒《电子时报》1 月 29 日报道称，台积电近期作出上调 2026~2027 年 CoWoS 2.5D 异构集成技术产品目标的决定，对此前的先进封装产能规划进行调整，计划中的部分其它生产线也将改为 CoWoS。 促使台积电调整先进封装领域规划的主要原因无疑还是依赖 CoWoS 技术的高阶 AI 芯片需求旺盛，最大客户英伟达自不必谈，AI ASIC 的产能也正加速增长。有...[详细]

OpenAI 在2025年承受了很大的压力，根据businessinsider报道，正在悄然重启并加速人形机器人的路线。 过去一年里，OpenAI 在旧金山搭建了一间低调的人形机器人实验室，规模迅速扩张，目前已有约百名合同工轮班运转，全天候采集数据，目标是最日常、最琐碎的家庭任务。 当然与特斯拉、Figure 等公司高调展示整机人形机器人不同，OpenAI 的路径在最底层技术，用大量人力...[详细]

根据葡萄牙经贸投资促进局（AICEP）官方网站消息，1月20日，葡萄牙政府举行重大投资项目签约仪式，中国电池企业中创新航（CALB）与AICEP正式签署锂电池超级工厂投资协议。葡萄牙总理蒙特内格罗、中国驻葡萄牙大使杨义瑞共同出席见证，标志着这座总投资20.67亿欧元（约合人民币168.7亿元）的“零碳AI超级工厂”正式落地，成为中资企业深化欧洲新能源布局的重要里程碑。 据悉，该项目选址葡萄牙...[详细]

从2019年布局栅极驱动产品线，到2020年初推出首款驱动芯片，短短数年时间，纳芯微在该领域便实现了跨越式发展。 在芯片市场竞争日趋白热化的背景下，纳芯微之所以能脱颖而出，既得益于行业发展的东风，更源于自身在技术、产品、市场布局等多方面的核心竞争力。日前，纳芯微技术市场经理庞家华就栅极驱动相关问题展开深度解读，不仅看到了纳芯微在产品上的创新力，更揭示了企业快速成长的底层逻辑。 锚定核心市...[详细]

更智能的传感器 在物联网时代，传感架构的分布式特性与设备联网集成需求，正推动传感系统向智能化方向演进。系统内传感器通常使用模拟或数字串行接口将数据发送到主机微控制器或微处理器。 数据预处理或过滤操作都在主机上完成。物联网设备为接入无线/有线网络，通常会内置微控制器来管理网络访问。该处理核心可提供额外算力，用于处理安全传输、数据预处理及过滤功能，使物联网兼容传感器升级为智能传感器。 ...[详细]

Mobileye以强劲的战略与业务发展势头迈入2026财年：环绕式ADAS赢得美国一家主流主机厂的大规模订单，与大众汽车集团合作的无人驾驶出租车（Robotaxi）服务的推进路线图进一步扩展，印证了市场对其高等级驾驶自动化产品组合日益增长的需求。 2025财年全年营收同比增长15%，达18.94亿美元。第四季度营收同比下降9%，同期汽车产量超出预期，使得客户在年底的库存低于常规水平。 ...[详细]

1 月 21 日消息，根据外媒 CRN 获取到的英特尔内部文件，英特尔再度将负责传统数据中心与 AI 加速器的两个服务器方向部门合并为一个事业群，统筹整体数据中心业务。 考虑到目前 AI 服务器的形态正向完整的机架式系统转移，此次部门合并有利于英特尔在 AI 解决方案的各个环节形成合力，发挥 x86 生态系统的优势。 英特尔此次还宣布前 Arm 高级副总裁 Nicolas Dubé 加入公司，负...[详细]

“未来智驾基本上会回归到大量Tier1，主机厂的智驾体系基本都会外包。” 近日，在盖世汽车研究院主题沙龙上，盖世汽车研究院副总裁王显斌的这个判断，正在成为现实。除了特斯拉和小鹏、理想等少数派还在咬牙自研，华为乾崑、Momenta、元戎启行、地平线、英伟达……这些名字正在成为智能汽车的新“灵魂”。 为什么？答案很残酷：这游戏，普通玩家真的玩不起了。 自研？太贵了！ 造一辆智能汽车，...[详细]

摘要 本文讨论了各种高科技应用对先进电源解决方案的需求，比如需要多个低压电源来为DDR、内核、I/O设备等组件供电，而半导体集成度日益提高使得微处理器的耗电量越来越大。为此，业界迫切需要提升遥测能力，以便对电压、电流和温度等参数进行监测。本文介绍了一种双相降压型稳压器设计，其中集成了数字电源系统管理功能，致力于达成尺寸、效率、环路稳定性和瞬态响应等方面的关键目标。 引言 如今，工业、...[详细]

1月19日消息，据媒体报道，全球首例Neuralink侵入式脑机接口受试者诺兰·阿博（Nolan Arbaugh）近日透露，其植入的脑机芯片已能够通过OTA（空中下载技术）方式进行远程升级，更新模式类似特斯拉汽车的OTA更新。 阿博介绍，目前Neuralink脑机接口系统主要通过三种途径进行更新：一是通过名为“心灵感应”（Telepathy）的专用应用程序进行软件更新。该应用允许患者在手机或电脑...[详细]

1月16日消息，据外媒报道，为苹果、英伟达、AMD等诸多厂商代工芯片、市场份额遥遥领先的台积电，已经发布了他们去年四季度的财报，营收和净利润同比环比均有增加，全年的营收和净利润也有大增。 台积电的财报显示，他们在去年四季度营收337.31亿美元，高于2024年同期的268.84亿美元，同比增长25.5%，也高于上一季度的330.97亿美元，环比增长1.9%。 利润方面，财报显示他们这一季度的毛利...[详细]

知乎有人提问： Linus 直接喷 C++ 是垃圾，为啥不干一架? 这属于典型的看热闹不嫌事大的，看到一篇回到挺好的，转发出来，小伙伴权且图一乐。文中观点不代表小方观点。 以下是知友 光追不上我 的回答： Thompson的反对，Stroustrup都...[详细]

梅赛德斯-奔驰近日宣布，将暂停其L3级自动驾驶系统Drive Pilot的推广计划。原定于本月底推出的改款S级轿车也将不再搭载该系统。奔驰表示，此举是基于市场需求有限、研发生产成本较高以及技术条件受限等综合因素作出的调整。 2023年秋季，梅赛德斯成为全球首批向客户提供L3级驾驶功能的汽车制造商之一，率先在电动EQS轿车和燃油版S级车型上推出Drive Pilot系统。该系统允许车辆在高速公...[详细]