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在近期慕尼黑的Electronica上，汽车OEM和半导体供应商之间的实力平衡发生了明显的转变。 从燃油车到电动车的过渡正在加快。供需失衡困扰着汽车行业。车厂的高管再也不能忽视电子行业的发展，现在也开始在半导体会议上频频露面。 例如，大众集团前CEO Herbert Diess就出现在本次展会上，没有随行人员，在ST的展位上突然造访。保时捷董事会成员Barbara Frenkel在与...[详细]

　　近年来，，全球新能源汽车发展速度骤然加快，几乎所有的车企都在飞速推出自己的新能源车型来抢占市场，电动化已经成为汽车产业不可逆转的大趋势。同时，由于新能源车型在动力系统总成的结构设计上与传统车辆大不相同，零部件企业也在电动化洪流中迎来一场全新的机遇和挑战，唯有抓住新能源才能在行业洗牌中立于不败之地。 　　因此，在车企紧锣密鼓竞备新能源市场的同时，零部件企业也纷纷向电动化“转身”，配套研发自...[详细]

　　 1 引言 　　目前电容式触摸屏已经广地应用于彩色和黑白TFT—LCD显示屏，具有可靠性高、耐用性好等优点，非常适合于通讯、消费类电子、仪器仪表等应用领域。但目前电容式触摸屏大多使用多层ITO结构，制造工艺复杂。因此，单层ITO电容式触摸屏，特别是能够实现多点触摸的电容式触摸屏，成为电容式触摸屏的一个研究方向。 　　本文提出了一种单层ITO结构实现电容式触摸屏的设计方法，能够实现单...[详细]

　　9月25日，大湾区首个钙钛矿综合能源管理示范站在深圳巴士集团福田农批市场总站正式投入运营。深圳市交通运输局二级巡视员徐忠平，深圳市福田区政府党组成员、副区长余枫，深圳巴士集团副总经理王常青，协鑫（集团）控股有限公司副董事长、协鑫能源科技股份有限公司总裁费智出席开幕仪式。 　　该示范站由深圳巴士集团与协鑫集团联袂打造，是双方整合资源设施、创新和技术能力等优势，聚力打造的综...[详细]

SEMI表示，今年晶圆厂设备支出将增长3％，达到578亿美元。 今年中国大陆地区的晶圆厂设备支出将增长约5％，达到120亿美元以上，到2021年将增长22％，即150亿美元。 台湾地区将在2020年花费最多，接近140亿美元，但到2021年将降至130亿美元，跌至第三位。 预计2020年，韩国将以31％的增长率增长到第二名，达到130亿美元，然后在2021年将以26％的增长到第一位，达到170亿...[详细]

　　近年来，在信息技术领域， 云计算 作为一种新兴的计算模式被提出，并迅速从概念走向应用， 云计算 的成功应用之一是Google的搜索引擎，它的 数据 分布式存储在各地的数据中心，当用户发出搜索请求时，可以并行地从数千台计算机上发起搜索并进行排名，将结果反馈给用户。云计算的超大规模、 虚拟化 、多用户、高可靠性、高可扩展性等特点正是物联网规模化、智能化发展所需的技术。如何推动物联网发展，一直是业...[详细]

　　感应调压器工作原理 　　感应调压器是一种调压设备，广泛地用于实验室及工厂的试验台上。在同轴交流励磁机半导体励磁系统中，手动调节励磁部分，就装有感应调压器。实质上是转子被制动的三相绕线转子异步电机。转子绕组连接成星形，作为输入端，定子绕组串联在输入和输出端之间，通过改变转子与定子的相对位置，调节输出电压。其主要工作原理是通过钳位控制器（clamp controller）和电流互感器来控制电动机...[详细]

上海 发那科 联合罗克韦尔自动化和上海西信信息，采用Rockwell Factory Talk Production Center平台，打造了完整的智能制造机器人模型生产线，利用智能感知、 机器学习 、互联网、大数据等 信息化 技术，示范了一个从客户个性化定制到最终成品交付的全流程智能制造场景。展示了如何运用先进的智能制造技术平台，将自动化技术和信息化技术有机融合，更好的服务于制造行业。   ...[详细]

中国储能网讯： 近日，云南省能源局印发了《云南省2022年有序用电方案》（以下简称“方案”），为有效应对2022年电力供需可能出现的用电负荷缺口切实保障民生、重要用户重点企业用电全力保障电网安全稳定运行和电力有序供应。方案提出加强有序用电管理，云南省能源局负责牵头组织全省有序用电工作。云南电网有限责任公司要加强负荷分析，科学预判电力供需形势，启动有序用电须提前7个工作日报省能源局，经省能源局...[详细]

2020年6月5日，为了能够尽快的向中国普及氢燃料电池车（FCEV），中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。 该公司以丰田和亿华通为主要核心领导成员，其他各公司共同出资。公司的主要业务是商用车燃料电池的系统研发工...[详细]

        车联网、ADAS等技术的逐步推进让不少工程师惊呼，车载信息大爆炸时代即将到来。随着车内各类电子系统产生的数据信息量不断攀升，为下一代汽车设计更智能的HMI系统的需求也更为迫切。下一代仪表显示系统将担负起连结驾驶员、车内控制与车外环境的重任。汽车仪表显示系统设计方案不断演进，更强仪表图形能力、更多信息显示内容、更具个性化显示，期待着更强大的车载SoC芯片及设计方案的出现。日前，富士通...[详细]

    摘要： 据国外媒体报道，投行高盛周二发布报告，对未来汽车行业的发展进行了预测。高盛指出，由于智能化产品的逐渐普及，人们驾车的习惯与汽车行业的格局都将发生重大变化。高盛在报告中表示，美国驾驶员每年的驾车时间在300到400个小时之间。人们度过这段时间的方式即将发生改变。     报告指出，未来的汽车会在感应到前方有人或物体出现时自动刹车，今后的汽车会取消方向盘，而且会使用最尖端的制造材料，...[详细]

     智能眼镜屏幕直接嵌入镜片这项新显示技术使得智能眼镜具有更加流线型的外观，这样就不会像当代的智能眼镜那样几乎和明星一样吸引别人注意。     芬兰VTT技术研究中心的科学家已经研发了一项显示技术，很快就能结束笨拙外观智能眼镜。这种显示屏又薄又轻，比当前的高科技眼镜更加独立。     结合了更快的处理器和更好的电源管理，某天智能眼镜就会成为我们选择的设备之一，可以管理家居设备、...[详细]

IAR软件，使用官方halt库 #define OPT_BL_ADDR_L 0x480B #define OPT_BL_ADDR_H 0x480C void enable_ota_action(void) { uint16_t optbl = 0; FLASH_DeInit(); FLASH_Unlock(FLASH_MemType_Data);//解锁EEPROM区域（注意...[详细]

三相变频器通常设计用于驱动三相电动机，而单相变频器则用于驱动单相电动机。将三相变频器改为单相使用需要进行一些修改和调整。 了解三相和单相电动机的区别 在开始修改之前，我们需要了解三相和单相电动机的区别。三相电动机有三个独立的相位，每个相位之间相差120度。而单相电动机只有一个相位。三相电动机具有更高的效率和更好的性能，但单相电动机更简单、更便宜。 检查变频器的输入电源 在将三相变频器改为单相...[详细]