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AUTOSAR架构 AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一种开放的汽车电子系统架构，旨在提供一种标准化的方法来开发和管理汽车电子系统的软件。AUTOSAR架构的目标是实现汽车电子系统的模块化、可重用和可扩展，以提高开发效率和系统的可靠性。 AUTOSAR架构由三个主要的层次组成：应用层（Application Layer）、运行时环境层（...[详细]

　　在时下汽车业整体走低的态势下,国内SUV车市依旧呈现涨势，众人低迷唯我走高的霸气很难不让其他细分市场心生羡慕，也就难怪为什么所有的汽车厂家都将在这里领域内下赌注。继比亚迪S6在年初上之后，作为自主品牌的荣威也按耐不住推出旗下首款SUV车型——荣威W5。非承载式车身、四驱动力、硬朗的外形都透露出这是一款逃离了“柔性”风潮的纯正越野车，下面小编带你详细了解一下这款新车。  　　荣威W5...[详细]

1 引言 CAN(Controller Area Network)即控制器局域网络，它是德国波许(Bosch)一公司从20世纪80年代初开始，为解决当代汽车中日益增多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种能有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，因此，本课题着眼于其发展的现状，通过CAN 总线 和外设 传感器 的应用，保证了车载系统和外围 电...[详细]

配备FLIR热成像技术的全新大疆禅思Zenmuse XT热成像相机 FLIR宣布，与无人机行业的领军企业大疆创新（DJI InnovaTIons）建立全新技术合作关系。在此战略协议下，双方同时宣布其首款合作产品的研制计划——能轻松兼容“悟”Inspire 1及经纬M100飞行平台、搭载FLIR热成像技术的大疆禅思Zenmuse XT热成像相机。 禅思Zenmuse XT集成大疆禅思Zen...[详细]

1.ABB机器人支持多任务（每台机器人本体最多一个运动任务）。 2.使用多任务，机器人要有623-1 multasking选项 3.如何新建多任务？ 4.控制面板，配置 5.主题controller 6.进入task，新建一个 这个时候要设为normal，否则不能编程，全部编程调试好，再设回semi staTIc就可以开机自动运行了。 7.重启 ...[详细]

具有更多智能的汽车需要配备各种各样牢靠而又廉价的传感器，其中许多传感器证明在其它嵌入式系统中也是非常适用的。而且，数字编程技术也正在简化这些汽车传感器适应于新领域的开发过程。 目前，轿车、卡车和公共汽车既是一种机械设备，同样也几乎是一种电子装置。随着越来越多的汽车增加先进的功能，如稳定性控制和电子油门控制，汽车的电子含量还在不断增加。由于电子系统只依靠电信号工作，所以汽车需要用传感器将各种光激励...[详细]

什么是射频信号发生器？ 射频信号发生器是一种电子测试设备，可在各种频率上产生射频信号，具有高光谱纯度、稳定的频率和振幅。射频信号发生器与矢量信号发生器不同，矢量信号发生器产生射频信号，但同时也具有复杂的数字调制能力，具有QPSK、QAM、FSK、BPSK和OFDM等格式；而射频信号发生器提供的调制包括振幅调制（AM）、频率调制（FM）、相位调制（PM）和脉冲调制。 参数 现在的测试测量设备中...[详细]

近日富士康首席执行官郭台铭在一场会议中被拍到手持一台与众不同的iPhone，概念设计师本·格斯金（Ben Geskin）称这可能是今年发布的iPhone 11。 　　从图片来看，郭台铭手中的iPhone确实不像目前任何一款iPhone，主要表现在其摄像头阵列更大，但也不像传闻中的iPhone 11的正方形摄像头阵列。 　　Geskin自己在后续推文中也指出，郭台铭手中的设备实际上是...[详细]

想提升智能手机(Smartphone)的续航力，除了改善处理器和面板等组件品质外，在射频(RF)电路下功夫也是一种方法。日本平面媒体《日经Electronics》指出，由于射频电路最大会消耗约2瓦的电量，所以许多通讯厂商都在钻研减少射频电路耗能的相关技术。 射频电路耗费大量电量的主因，在于通讯组件传输信号的功率放大器(PA)。当移动设备与基站位置距离过远，无法顺利传输信号时，使用PA就会消耗...[详细]

去年电赛备赛期间，学的STM32标准库，那一整个繁琐直接给我劝退了，当时学习MPU6050时就非常痛苦，代码也看不懂，无非抄来抄去，然后就是编译，改错，编译无穷尽也。最近参考野火的MPU6050代码，将其移植到了MSP430f5529之上，今天分享出来。 1.重要性 MPU6050模块对于不论平衡车还是四旋翼无人机的开发都是非常重要的一个模块，除此之外，对于四轮小车的转弯闭环控制也是至关重要...[详细]

近日消息，从 东风 汽车官方获悉， 东风 碳化硅 功率模块 项目课题已经顺利完成，将于2023年搭载 东风 自主新能源乘用车，实现量产。 IGBT 行业的门槛非常高，除了芯片的设计和生产， IGBT 模块封装测试的开发和生产等环节同样有着非常高的技术要求和工艺要求，作为 IGBT 模块的升级产品、第三代半导体， 碳化硅 功率模块 有着更低损耗、更高效率、更耐高温和高电压的特性。 该模块能...[详细]

Akamai利用机器学习技术实现应用程序和API智能自动防护，减轻安全从业人员负担 边缘平台的增强功能提高了响应速度，并增强了安全决策能力 2021年6月17日——负责保护和交付数字化体验且深受全球企业信赖的解决方案提供商阿卡迈技术公司（Akamai Technologies, Inc.，以下简称：Akamai） 今日宣布推出强大的增强功能，以助力Akamai客户在边缘创建并交付更出色的用户...[详细]

    根据Gartner最新调查结果显示，科技与服务供应商(TSP)的执行长已开始运用创新方案与数位商业带动业务成长；调查还发现，企业投资主要集中在销售及顾客相关职位，而非新产品开发或成本节约措施。   从创新的观点来看，顾客参与获得投资的比重最高，有42%的科技与服务供应商执行长将之列为优先项目之一，重要性超过新产品及服务研发，更大幅领先各种内部导向活动；创新相关支出仍偏重新产品及服务，但...[详细]

　　如果说去年CES给我们的信号是“3D来了”，那么今年CES给我们的信号是“3D无处不在”。经过1年的磨炼，3D技术已经从电视逐步渗透到相机、摄像机、电脑、MP5、摄像头和打印机等各种品类之中。然而在2011CES闭幕之时记者发现，3D技术五花八门的应用并没有给我们指明一个明确的方向，却留给我们两个悬念：偏光式技术与快门式技术的战争谁是赢家？裸眼3D技术何时普及？ 　　首先是偏光式与主动式的技...[详细]

蓄势迎接技术革新 ，全面布局中国市场。 苏州 — 2018年 5月 23日 — 近日，全球连接和传感领域领军企业泰科电子（TE Connectivity，以下简称“TE”，纽约交易所代码：TEL）中国汽车事业部苏州保税区外工厂（“NEPZ工厂”）二期正式开业。NEPZ工厂二期主要开发和生产和新能源汽车、智能网联汽车相关的零部件产品，包括连接器、线束、中央电器盒以及传感器等。NEPZ工厂二期扩建工...[详细]