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【2024年1月24日，德国慕尼黑讯】随着USB-C电源传输（PD）充电技术的日益普及，整个消费市场对兼容性强的充电器的需求也在增加。如今，用户需要功能强大而又设计紧凑的适配器。 英飞凌科技股份公司推出的次级侧受控ZVS反激式转换器芯片组 EZ-PD™ PAG2可以满足这一需求。该芯片组由EZ-PD PAG2P和EZ-PD PAG2S两款不同的型号组成，集成了USB PD、同步整流器和PWM控制...[详细]

基本特点： ①vP一1410语言合成芯片是采用CMOS工艺制造，连续可变斜率增量调制技术(CVsD)的大规模集成电路。 ②芯片适合配接静态存储器SRAM或只读存储器ROM或EPROM。寻址能力为1024kbps。 ③采样速率为9．6～128kbps范围内可调。 ④内部有时钟振荡电路，外接RC即可工作。另外，片内有12MHz的存储器搜索时钟。 ⑤语音存储器最多可分成10段不同的信息。 ⑥单一电源供...[详细]

前几天的开发者大会上，OPPO推出了旗下首款折叠屏旗舰Find N，价格只要7699元起，引发抢购，网友爆料称首批10万台已经售罄，厂商代表直呼价格定低了。 有网友称，Find N首批备货10万台，现在没两天就卖完了，而且不得不关闭线下预定系统，因为缺货了。对于Find N的热销，厂商内部人员也没有想到会这么受欢迎，他们都懵了，而且后悔价格定太低了。 Find N正面拥有一块5.49英寸的小...[详细]

在新能源汽车缺少芯片的背景下，国内相关企业也开启扩大功率器件产能之路。近日比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示，比亚迪车规级的 IGBT 已经走到 5 代，碳化硅 mosfet 已经走到 3 代，第 4 代正在开发当中。目前在规划自建产线，预计到明年有自己的产线。 SIC 技术迭代拐点，汽车领域率先推动变革。目前功率器件无论是二极管、mos、igbt 基本以硅基材料为主，而 SIC 是一种宽禁...[详细]

　　人机交互设计原则是什么 　　人机交互设计原则是指为了提高用户体验和效果，指导设计师在设计用户界面和交互过程中应遵循的一系列原则。以下是一些常见的人机交互设计原则： 　　1. 可用性（Usability）：设计应简单、直观易用，用户能够轻松地理解和操作界面，实现预期的功能。 　　2. 可视化（Visual cues）：使用适当的视觉元素，如色彩、图标、标签、布局等，引导用户识别、理解和操作界面...[详细]

北京时间8月24日上午消息，据报道，英特尔与美国国防部签署协议，为美国国内的商业芯片生产生态系统提供支持。 　　 这个项目名为“商业微电子原型快速保障项目”（RAMP-C），目的是强化美国国内的半导体供应链建设力度，英特尔则会负责该项目的第一阶段。 　　 英特尔最近成立的芯片生产服务部门将会领导这个项目。作为RAMP-C的一部分，英特尔将与IBM、Cadence、Synopsys等公司一同在美国...[详细]

在硅线锂离子电池中，电解液会剥离硅，阻断电子通路并大大降低充电能力。据外媒报道，为了开辟新的研究途径，研究人员详细研究这一过程，以充分利用硅的巨大潜力，打造高容量、长效电池，从而彻底改变手机、汽车等设备。 （图片来源：洛斯阿拉莫斯国家实验室） 洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）的科学家Jinkyoung Yoo表示：“基于新的认识，我...[详细]

前言 2020年初，新冠肺炎疫情暴发后，“无人经济”的消费场景需求不断被扩大。旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送承载着大众的期待，在疫情中一定程度上代替了人工，解决了配送中面临的一些问题，发挥了重要的作用。疫情过后，随着时间的发展，自动驾驶末端配送的实现路径逐渐清晰，为自动驾驶落技术落地提供了丰沃的土壤。 基于对市场需求量的洞察，不同产业中众多玩家也在围绕着自动驾驶末端配送环节的产业...[详细]

随着汽车 芯片 供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片供不应求的痛苦记忆逐渐消退，OEM是否会放弃鼓励芯片制造商增产的做法，如果芯片公司拒绝再次承担所有风险，是否会引发另一场危机？ 汽车芯片供应链正在进入一个新的不稳定阶段。 OEM的芯片订单仍在增长，尽管速度有所放缓。库存正在增加，尽管某...[详细]

　　深圳2024年4月2日 /美通社/ -- 近日，EN+科技Turbo DC120K系列直流桩产品正式通过日本CHAdeMO机构测试，并获得机构颁发的认证证书。EN+科技正式成为中国首批荣获CHAdeMO最新充电标准Rev.2.0.2认证的充电桩厂家。 　　随着新能源电动汽车的持续发展，日本电动汽车销量也在大幅增长，面对电动时代的挑战，日本政府与各个车企也都在积极...[详细]

随着车子上电子设备越来越多，虽然能让我们在用车过程中更加方便、有更多设备可以把玩。只不过，一旦涉及到车辆升级过多的电子设备反而会成为一个累赘。举个最简单的例子：电子手刹（Eletric Hand Brake），有了电子手刹之后，在平时驾车过程中有Auto Hold（自动驻车）功能可用，让我们在等红绿灯的过程中可以解放右脚，同时也不用拉手刹。并且，在电子手刹车激活状态下，要解除它也仅需系上安全带，...[详细]

据报道，来自日本和芬兰的知名电信集团正在联手开发6G网络。 根据日经亚洲(NikkeiAsia)的一篇报道，芬兰电信设备制造商诺基亚(Nokia)将加入这一行列，诺基亚是该行业的主要参与者。 此外，日本的Beyond 5G促进联盟也将很快与芬兰集团6G旗舰签署协议。 值得注意的是，这项合作于今天早些时候在2021年全球数字峰会上宣布。 Beyond 5G促进联盟的目标是在本世纪30年代将6G技术...[详细]

已经成为人类 最佳工作伙伴 机器人已经是当前最热门的应用之一，无论是在餐厅、工厂还是家庭，机器人已经逐步取代人力，帮助人类做一些繁琐、辛苦的工作。展望未来，随着与机器人技术的成熟，未来将会有更多机器人投入人类社会，成为人类的最佳帮手。本文将为您介绍机器人的发展，以及在机器人应用所能够提供的解决方案。 将人类从3D自动化工作解放出来 许多人对机器人的定义，常常停留在科幻...[详细]

自1939年通用汽车公司面向全球展示世界上第一辆自动驾驶概念车，此后的八十多年里，全球各大科技公司和车企陆续将传感器、摄像头、计算芯片、存储芯片等塞进车子里，并不断在轨道、沙漠等特定场景下去尝试自动驾驶。时至今日，厂商已经在一点点让自动驾驶渗透到家用车市场，并致力于在这个领域实现更高级别的自动驾驶。 然而，我们也能看到，在技术和方案推进的过程中，自动驾驶的实现方式出来了明显的“派系之争”。一...[详细]

我在看一份韩文的报告 Daishin 证券公司做的《二次电池 韩国企业差异化发展》里面，已经对未来的预期做了非常泡沫化的估计，我想这个话题谈一谈当下的潜在的两个问题： 1）以特斯拉为代表的力量和大众为代表传统车企各有各自的软肋，前者未来上量达到一定的规模以后，在质量、安全和监管层面是会遇到全方位的挑战；后者在前期投入巨额的资本开支以后，需要市场去支撑，所有的预期是在供给侧从燃油车切换到电动汽...[详细]