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日前，IC Insight发布2011年最新半导体业绩排名表，在经济前景并不明朗的当下，半导体产业仍然存在着一些热点，移动互联网、智能手机及平板电脑热带动了诸如高通、博通等无线芯片供应商的业绩劲增，而内存厂商则由重蹈危机，全面且大幅度下滑。 日系厂商的表现较为亮点，除瑞萨外均有提升，看来已摆脱地震带来的影响，而反观欧洲半导体，或许受欧债危机影响，业绩全面下滑。前四大厂商则继续保持增长，...[详细]

　　 电路原理： 该逆变器使用功率场效应晶体管作为逆变器装置。用汽车电池供电。因此，在输入电压为12伏直流电。输出电压是100V的交流电。但是，输入和输出电压不仅限于此。您可以使用任何电压。他们依赖于变压器使用。波形输出为方波。根据经验，这个电路约100W功率 。电路必须按装保险丝，因为过多的输入电流流动时，振荡器停止。 　　 ...[详细]

通用汽车（GM）的脱手驾驶辅助系统 – 超级巡航系统（Super Cruise）因其功能而广受赞誉，但是也由于具有严重的局限性而受到批评。目前为止，只有凯迪拉克全尺寸CT6轿车车型才配备该系统，而且也只能在特定的分车道高速公路上使用。 但是现在，据外媒报道，当地时间6月5日，凯迪拉克表示，将通过软件更新扩大超级巡航系统的使用范围，美国和加拿大将新增7万英里的分车道高速公路，可兼容使用该系统。到...[详细]

在智能手机没有出现之前，光伏逆变器显示信息，主要依赖LCD液晶显示屏，那时候，屏幕越大，用户越欢迎，因为显示屏里面有图形和数字，可以显示光伏输入的电压、电流、输出的电流和功率，每天、每个月和总的发电量等很多内容，方便用户随时察看。 自从智能手机出现之后，通信越来越发达，用户对显示屏的要求便没有以前高了，逆变器厂家会开发一个监控APP，从手机上看逆变器的运行信息，更方便，内容也更丰富。但对于户用逆...[详细]

无刷双馈型变速恒频系统 双馈电机的无刷化可采用两种方式: ( 1) 双电机级联式 级联式双馈感应电机是一种过渡形式, 它由两台绕线式感应电机同轴串联而成, 具有两套分离的定、转子绕组,两台电机通过转轴和转子电路的连接实现机械、电气上的一体化, 以消除电刷。其中一台机的定子直接连电网, 另一台绕线式感应电机的定子通过变换器供电, 两台电机的转子绕组不用滑环电刷而直接相联, 控制变换器既可...[详细]

作为一个发明了多种医联设备和赛格威(Segway)这样的独特交通工具的发明家，Dean Kamen日前在嵌入系统大会(Embedded Systems Conference, ESC)上，与大家分享了创新之路的规则。 “我不知道创新是什么，但我能粗略给出一些基本原则，并提供一些有关创新及如何实现创新的认真建议，”Kamen表示。 这位来自硅谷的演讲人在主题演讲中表示，伟大的技术单独鲜少能产生...[详细]

业务挑战 　　医院数字化建设是一个庞大而复杂的系统工程，其整体系统由上百个业务子系统组建而成，而这些系统间又有频繁的数据交换和业务联动。 　　方案简介 　　本方案的核心是统一的高性能的 SAN 架构，医院的大部分数据都存储在 SAN 的环境中，通过光纤交换机连接不同的数据库服务和应用服务器进行各种业务处理。为支持医院越来越高的业务连续性要求，我们建议在不同于主中心的楼房中建立容灾机房，运用...[详细]

Mobileye NV正在利用母公司英特尔公司的芯片制造能力来制造激光 传感器 ，该公司表示，到2025年，无人驾驶汽车的价格将足够便宜，以出售给零售买家。 这家位于耶路撒冷的公司于2017年被英特尔收购，在高级驾驶员辅助视觉系统的全球市场中约占80％的份额。它正试图将其在基于摄像头的汽车技术中的主导地位扩大到一个完整的自动驾驶传感器套件中，其中包括雷达和昂贵的激光雷达（称为激光雷达），Mo...[详细]

LED电源的挑战 LED作为新型的电光源，在制作大型发光立体字和发光标识中有着明显的优势，其控制电压低，成本低，可靠性高。虽然LED产品在国内外市场有着愈演愈烈的 发展趋势，但是LED照明毕竟是新兴的产业，目前还没有广泛的普及，因此LED驱动电源不可避免的在各方面存在着挑战：首先，由于LED的正向电压会随着 电流和温度而变化，其“色点”也会随着电流和温度而漂移，为了保证LED的正常工作，就...[详细]

     贺荣明清楚地记得，11年前，当大部分专家、领导问他，中国自主研发光刻机有决心吗？“有！”当时的回答并无一丝犹豫。“如今回想此事真有些后怕，那时候勇气胜过理智。”     下决心创新，有时靠的是一种气魄，而完成创新的过程则需要更多的冷静和执着。     光阴荏苒，刻铸创新。在光刻机领域，中国几乎从零出发，经过十年砥砺，到现在已成为世界上少数掌握高端光刻机系统设计与系统集成测试技术的国家，并...[详细]

    新浪科技讯 北京时间8月2日凌晨消息，苹果公司今天发布了2017财年第三财季业绩。报告显示，苹果公司第三财季净营收为454.08亿美元，高于去年同期的423.58亿美元；净利润为87.17亿美元，比去年同期的77.96亿美元增长12%。其中，第三财季大中华区营收为80.04亿美元，比去年同期的88.48亿美元下滑10%。 　　苹果公司第三财季营收和每股收益均超出华尔街分析师此前预期，且对...[详细]

芯片设计解决方案供应商微捷码（Magma®）设计自动化有限公司（纳斯达克代码：LAVA）日前宣布，一款经过验证的支持Common Platform™联盟32/28纳米低功耗工艺技术的层次化RTL-to-GDSII参考流程正式面市。这款自动全面的解决方案可为以32/28纳米先进工艺节点制造的具有200万个单元级电路及更大型的片上系统（SoC）提供可预测结果并降低其开发成本。 这款层次...[详细]

　　为规范发电机组和新型储能进入及退出商业运营管理，维护市场主体合法权益，促进电力系统安全稳定运行，国家能源局组织对《发电机组进入及退出商业运营管理办法》（电监市场〔2011〕32号）进行修订，形成《发电机组进入及退出商业运营办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。 　　欢迎有关单位和社会各界人士提出宝贵意见建议，自本通知发布之日起30日内传真至010-81929559，或通过电...[详细]

Yole Development 的市场调查报告表明，自硅功率半导体器件诞生以来，应用的需求一直推动着结温升高，目前已达到150℃。随着第三代宽禁带半导体器件（如SiC）出现以及日趋成熟和全面商业化普及，其独特的耐高温性能正在加速推动结温从目前的150℃迈向175℃，未来将进军200℃。借助于SiC的独特高温特性和低开关损耗优势，这一结温不断提升的趋势将大大改变电力系统的设计格局。这些典型的、面...[详细]

由于传感器的成本从15美元到1美元不等，汽车制造商想知道车辆完全自动驾驶需要多少传感器。 这些传感器用于收集有关周围环境的数据，它们包括图像、激光雷达、雷达、超声波和热传感器。一种类型的传感器是不够的，因为每种传感器都有其局限性。这是传感器融合背后的关键驱动力，它结合了多种类型的传感器以实现安全的自动驾驶。 所有 L2 级或更高级别的车辆都依靠传感器来“看到”周围环境并执行车道居中、自适应巡航控...[详细]