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最近应朋友的要求，研究一下QEMU MINI2440下的仿真。本来我以为这个过程没什么的，这一研究还真发现不少问题，写出来与大家分享。 我使用的系统环境： 1.使用VMware 6.5，宿主机使用 win 7 2.VMWare 6.5上的系统是 Linux Fedora 8 3.RTEMS 的编译环境 4.9 首先我从以下网站获取源代码： 1.获取QEMU的源代码：git clo...[详细]

Littelfuse是全球最大的电路保护器件供应商，产品涵盖三个业务部：电子、汽车以及电气，营收占比分别为50%、34%和16%。 Littelfuse创办于1927年，员工总数超过7000名，2013年销售额达创纪录的7.58亿美元，全球拥有超过35个销售、制造和研发中心。 谈到电路保护器件的用途，大家可能都会认为是保护电路板的，但实际上电路保护器件最重要的功能是保护人身财产安全，避免过压...[详细]

随着新一代乘用车越来越依靠毫米波雷达技术来提高驾驶员和乘客的安全，留给这些先进安全系统的误差容限变得越来越小。然而，作为主动安全系统核心的毫米波雷达微控制器(MCU)，所服务的子系统和应用却日益复杂，而且经常要在恶劣的环境条件下工作，这进一步将毫米波雷达电子器件的误差容限压缩至极限。 比如说，在炎热的夏天，汽车怠速运转时，负责控制自动紧急制动(A...[详细]

软起动主要由串接于电源与被控电动机之间三对反并联晶闸管调压电路构成。现代软启动器基本上都采用了电力电子技术和微机控制技术，以单片微机作为中央控制器控制核心来完成测量及各种控制算法。 因此，软启动器具备了很强的功能和灵活性。整个起动过程是数字化程序软件控制下自动进行。利用三对晶闸管的电子开关特性，通过MCU或单片机控制其触发脉冲的迟早来改变触发角的大小。而改变触发导通角的大小，又改变了晶闸管的...[详细]

安森美半导体近期完成了收购，在成为全球领先的完备功率解决方案的征程中迈出了重要一步。安森美半导体通过近期的收购，打造更全面的功率分立器件、IC和模块产品组合，支持更宽泛的电压，适用于汽车、工业、电机控制和 IoT 等行业。 安森美半导体的全新高压 MOSFET 可应用于整流、逆变和功率因数校正等场合。凭借超级结技术，安森美半导体现在可提供适用于高端交流-直流开关电源 (SMPS) 应用的最佳...[详细]

在安徽合肥的蔚来工厂内，一场蔚来与合肥市的项目签约仪式在此举行，根据协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。 　　 据合肥市人民政府发布，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。 　　 对此，蔚来总裁秦力洪接受专访时表示，合肥市会牵头组织对蔚来的战略性投资，预计投资的总金额会超过 100 亿元人民币。“目前我们还是确定意向的...[详细]

在调试代码的时候，如果要监控一个变量值的变化情况，一般方法就是将这个变量添加到观察窗口中，或者将这个变量的变化情况通过串口打印出来，又或者将变量添加到数组中，通过断点来观察变量变化情况。但是这些方法都比较麻烦，而且看起来不直观。 IAR中自带了变量值打印功能，同时还能将变量值的变化情况以曲线的形式输出。 下面就来演示一下如何使用变量观察功能。代码进入在线调试界面后，选择ST_LINK选项...[详细]

马斯克正式宣布特斯拉破产！别激动，这是马斯克在4月1日的推文，自黑嘲讽的。   马斯克毕竟是走过风雨见过彩虹的人。创业者必须有颗大心脏，经历过那种破产边缘挣扎的日子，挺一步就是阳光，慢一步就是暴雨，之后的困难也会平淡对待。15年历史的特斯拉至少有两次濒临破产，最终都挺了过来，最终成功上市，现在的困难也不是覆顶之灾。   产能又双叒叕跳票 话虽这么说，此刻的特斯拉和马斯克，承受着巨大的压力和困难。...[详细]

公司控股子公司重庆德新机器人检测中心有限公司拟增加注册资本1亿元，将其注册资本由1亿元增加至2亿元，其中公司增资6790万元，引入关联方北京机床研究所有限公司出资3210万元。增资完成后公司持股比例将增至62.60%。   显示，德新机器人公司系由中国汽研与重庆两江机器人融资租赁公司、重庆科技风险投资公司、重庆市计量质量检测研究院、哈工大机器人集团、重庆文理学院、重庆天使科技创业投资公...[详细]

1.、固定制动电阻的检测 使用万用表，根据被测电阻标称的大小选择量程，将两只表笔分别接制动电阻的两端引脚即可测出实际电阻值。然后根据被测电阻器允许误差进行比较，若超出误差范围，则说明该制动电阻已变值。 注意：①测试时应将被测制动电阻从电路上焊下来，至少要焊开一段，以免电路中的其他元器件对测试产生影响；②测试几十千欧以上阻值的制动电阻时，手不要触及表笔和制动电阻的导电部分，否则会造成误差。 2、水...[详细]

“工业4.0”、“中国制造2025”、“智能制造”……一个个耳熟能详的词语背后，中国制造正在发生着翻天覆地的变化。过去，中国是世界工厂，而现在，中国制造要成为世界品牌。在从制造迈向“智造”的过程中，工业机器人成为工业发展路上的“新贵”。     人口红利逐渐消失 机器人成“新贵” 随着我国人口结构的不断变化，人口红利正在逐渐消失。而人口红利消失带来的最直接的影响就是劳动力成本上升。前不久，日东...[详细]

AI的风已经吹到了畜牧业，近两年，AI养牛、养猪、养鹅的新闻相继出现。近日有消息称，中国畜牧业协会已经正式成立智能畜牧分会，分会成立时，国家农业农村部畜牧兽医局副局长王俊勋表示，“在数字经济时代下，中国农业企业正面临着巨大的机遇和挑战。止步不前还是大胆尝试数字化转型，是如今畜牧企业面对的行业难题。” 生产效率低、成本高、利润空间小、机器化水平低等，这些负面标签长期打在国内的畜牧产业身上。但随着...[详细]

高通持续引领5G毫米波生态发展，助力提供全球最快的5G连接 2021年5月4日，圣迭戈——高通技术公司今日宣布，根据商用终端上的实测结果，5G毫米波连接速率是仅基于Sub-6GHz5G连接速率的16倍。此次实测结果，是基于Ookla® Speedtest Intelligence®提供的美国用户使用商用终端自发进行的测速数据*。与低频的4G或5G频段相比，5G毫米波利用超宽信道实现速率的...[详细]

激光雷达是一个非常娇&贵的物件，一般来说，能够进入汽车前装的功能部件，通常都特别耐糙，经得起新老司机的颠簸和剐蹭。 当然了，还要防止这么贵重的部件被被新时代的小偷扣走，像小鹏P5一样，装在保险杠上的激光雷达就这么不见了，只留下一个深邃的空洞…… 然而事实却是，在下游造车新势力的带动下，整个汽车智能化进入了一个“卷”的状态，就像之前提到过的， 你有五光十色的星空顶，我有流光叠影的车大灯”。...[详细]

临近2024年底，“端到端”的量产应用成为高阶智驾领域热度最高的话题。 以城市领航辅助为代表的高阶智驾功能，从2023年的初现端倪，再到2024年的大规模落地，如今已经成为各大车企争夺高阶智驾话语权的焦点。 而高阶智驾发展到今天的L2+级别，想要再上一个台阶达到L3级甚至更高，原有技术在面对复杂多变的城市道路时就显得有点吃力了。 于是，“端到端”成了智驾领域最近一个阶段被高频提及的关...[详细]