MI-26KMY

制动器有摩擦式、液力式和电磁式等几种。电磁式制动器虽有作用滞后小、易于连接且接头可靠等优点，但因成本高而只在一部分重型汽车上用来做车轮制动器或缓速器。液力式制动器只用作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。 摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，分为鼓式、盘式和带式三种。带式只用作中央制动器。 鼓式制动器 鼓式制动器分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式等几...[详细]

只需按下启动键，汽车便会自动来到你的面前；说出目的地后，它还会选择最优路线、避开路障，安全高效地送你抵达……这样的 无人驾驶 场景，据说5年左右即将成为现实。 　　 近年来，美国 谷歌 公司一直在积极研发无人驾驶技术。目前，谷歌 无人汽车 测试行驶里程已超过300多万公里。而在国内，百度、北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪等企业也先后涉足这一领域。业内人士推测，无人汽车有望在2020年前后实现商品...[详细]

#人工智能# 1、UCLA教授朱松纯创办人工智能公司DMAI 12月10日消息，据报道，美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）教授朱松纯创办了AI创企DMAI，主页为dm.ai，由朱松纯教授担任董事长和首席科学家。根据官网介绍，DMAI的目标是为教育与医疗领域开发具有认知能力的AI智能助理与平台。 据了解，朱松纯教授是全球著名计算机视觉专家，统计与应用数学家、AI专家，是UCLA统计系教授兼计算...[详细]

2000 TOPS 算力！ 在今年的英伟达 GTC 上，英伟达凭借新一代自动驾驶芯片 Thor 刷新了自动驾驶的算力天花板。 一颗自动驾驶芯片能不能上车，车企一般有 5 个评价维度： 性能（即算力）、成本、功耗、易用性（或易开发性）和同构性（芯片对其他系统的兼容性）。 算力，首当其冲成为评价一辆汽车是否智能的重要指标，这也是在用户端最容易被感知的一个指标。 行业里有一种说法，...[详细]

6月的苹果开发者大会，又让“数字钥匙”火了一把，其实用手机当车钥匙不是什么新鲜技术，只是还没有大规模普及。 而我看到这四个字的时候第一反应是，以后如果没有了实体钥匙，土豪们该拿啥道具炫富呢？ 回到数字钥匙这个话题，车钥匙的演进也是个有趣的过程。在我爸爸开车的年代，车钥匙真的是一把钥匙，门把手上也真的有锁孔（00后们是不是有很多小问号？）。 机械钥匙不光用来打开车门，还要用...[详细]

智能电网+信息的高速通信是目前电网的发展趋势。这一数字化的趋势推动了整个电网数字化和自动化的转型，使得电网公司能够使用和管理更多更复杂的可再生能源。但是复杂的通信协议以及软件架构仍然限制着相关从业者去完整的享受这一数字化的红利。 云平台——能源物联网的基础 基于云计算的智能平台可能是解决这一问题的方案。云平台可以满足电力物联网相关应用的计算需求以及数据存储的需求，同时可以基于云去...[详细]

IDE不像MDK5那样默认就可以使用串口输出浮点数。 解决办法： 右键你的工程，在最下面点击 properties 在弹出来的框中点击 C/C++ Build 下拉框 在下拉框中点击 Settings 在弹出来的框中最底部找到 Miscellaneous 并点击 在other flags 中点击 图标 输入 -u_printf_float ,然后点击ok 最后点击 Apply and c...[详细]

我们所用来示范的24Cxx系列是最常用的EEPROM芯片。 前面提到了一个地址码， 24Cxx的地址码是固定的， 8位如下： 1 0 1 0 A2 A1 A0 0 A2 A1 A0分别是它三个管脚的电平 24Cxx 理解起来有一个特别之处。 24Cxx 包括 01/02/04/08/16 四种，容量关系刚好和数字一样。1K 2K 4K 8K 16K 24C02 最为常见， 它的三个地址管脚A2 ...[详细]

3月1日，江苏省政府召开新闻发布会，发布《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）。 《纲要》指出，江苏将实施重点产业技术攻坚行动。聚焦重点产业集群和标志性产业链，瞄准高端装备制造、集成电路、生物医药、人工智能、移动通信、航空航天、软件、新材料、新能源等重点领域，组织实施关键核心技术攻关工程，力争形成一批具有自主知识产权的原创性标志性技术成果，加...[详细]

对于较大容量的铅酸蓄电池， 为了提高充电效率， 通常选用开关型充电器。设计的24V20Ah铅酸蓄电池开关型 充电器 实际电路见图, 在该电路中，用两只专用集成电路UC3906与UC3823和一只通用运放即可完成全部控制功能。充电器主电路由功率MOSFET ( IRF9503) 、续流二极管( UES2402) 和滤波电感( 130 μH) 等元件组成。 ...[详细]

最新消息，汽车电子解决方案提供商英恒科技预计将于7月12日在香港上市。英恒也是英飞凌在大中华区汽车板块最大的分销商。 英恒科技是一家汽车电子解决方案提供商，提供新能源、车身控制、安全及动力传动系统的关键汽车电子部件解决方案。2017年英恒营收为14.73亿元，年度利润1.22亿元。新能源、车身控制、安全三项解决方案产品均超过20%的业务占比。 研发是英恒业务模式的重要一环，公司共了230名...[详细]

集微网消息 据韩媒消息，三星、苹果、Meta（Facebook）和微软正在争夺新兴的元宇宙设备市场份额，该市场预期每年增长80%。 据悉，三星将推出一款搭载全息技术的增强现实（AR）设备。该设备将采用三星自有的Exynos应用处理器（AP）和谷歌安卓操作系统。据报道，三星正在与专注于AR和XR的美国公司DigiLens密切合作开发技术。目前已完成了原型的开发，正在调查发布时间。此外，三星还在...[详细]

2021年4月12日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）i.MXRT1010的音乐播放器解决方案。 方案采用了NXP i.MXRT1010高性能低功耗跨界MCU作为主控，该产品采用Cortex-M7內核，频率高达500MHz，非常适用于音频的编解码、预处理及后处理等工作。NXP i.MXRT1010最大的特点便是“小身材，大能量...[详细]

1、介绍 系统复位后，对后备寄存器和RTC的访问被禁止，这是为了防止对后备区域(BKP)的意外写操作。执行以下操作将使能对后备寄存器和RTC的访问： 设置寄存器RCC_APB1ENR的PWREN和BKPEN位，使能电源和后备接口时钟(调用：RCC_APB1PeriphClockCmd(RCC_APB1Periph_BKP | RCC_APB1Periph_PWR,ENABLE))； ...[详细]

超级电容崭露头角 电能和燃油的紧缺使人们开始寻找更多的替代能源，超级电容器弥补了铝电解电容和可充电电池之间的技术缺口，同时又克服了两者的缺陷。它们与传统的电池系统不同，能够以很高的电流进行充电和放电，不会老化。超级电容器的热响应能力也优于电池系统，它的充放电次数可达50万次，具有相当长的使用寿命。由于超级电容器不是通过化学反应来充电的，而是通过在导电碳粒子的表面积累电荷进行充电的，因此它的充电电...[详细]