NGCN/1CS7C2WX

0 引言 目前的电动轮椅设计大体可分为两种：一种是采用前被动轮加后轮驱动的方式，因为是前被动轮加后驱动轮的方式，所以回转半径窄的地方不能使用;另一种是根据希望前后左右都能够自由移动的全方向移动方式，该方法是将驱动轮配在车体中央附近的区域，这样可以适应一定窄的环境，但由于车轮和车体之间不能产生相对运动，所以无论在驱动轮的配置上如何下功夫都不能使回转半径为零 。 针对上述两种轮椅控制方案的缺点，...[详细]

天风证券认为，中美产业链着重点不同，决定了相关产业链的影响会有所偏重。因此，从【进口】角度考虑，以国产替代逻辑维度将首先在产业链环节中的【设计】和【设备】对国内可替代企业产生正面影响。美国在集成电路领域里所擅长的是【设计】和【设备】，而中国在产业链里着重后端的封测和电子制造环节。因此，如果以相关进出口数据来衡量的话，中国对美贸易逆差是大量进口的美国芯片和设备，而输出顺差的是芯片成品中的成本端环节...[详细]

      随着现代汽车工业和电子技术的发展，车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。未来的汽车仪表系统向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展。 车载信息系统平台综述 　　未来的车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统主要功能包括：全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱...[详细]

日前，在瑞萨电子天津产品研讨会期间，瑞萨电子中国通用解决方案中心市场部霍笋介绍了瑞萨电子RX系列产品。 霍笋表示，瑞萨电子经历了公司整合之后，保留了三条自有内核的微控制器产品线，分别为RX系列微控制器、RL78系列微控制器以及RH850系列车用微控制器。其中RX系列微控制器的中高端产品采用40nm制程，内置FPU、DSC等功能模块，具有先进的性能；而低端系列则采用130nm工艺，具有极佳的低功耗...[详细]

TPK宸鸿、欧菲光与京东方三方结盟，继抢下苹果笔电面板订单后，将再抢苹果平板计算机的LCD面板与触控面板订单，陆厂挟政府补贴的低价优势，未来恐扩大在苹果的平板产品市占率，GIS业成与夏普联盟将首当其冲。 IHS显示器研究总经理谢勤益表示，京东方去年底陆续开始出货给苹果13.3吋的笔电用面板，主要是三星与乐金显示器（LGD）两大苹果笔电面板供货商，淡出笔电市场，减少供货，加上京东方为了苹果成立团队...[详细]

    虽然从微软退休多年，尽管退休后微软成了现在这个鸟样，不过比尔盖茨坐拥815亿美元的净资产，现在依然是世界首富!作为世界首富，比尔盖茨耗费了7年时间和6300万美元来建造自己的豪宅。 　　豪宅名叫“世外桃源2.0”，位于美国西雅图的华盛顿湖畔，从市区开车只需25分钟。“世外桃源2.0”这个名字来源于《Citizen Kane》里Charles Foster Kane虚构的房屋。这栋湖滨...[详细]

#include pic.h #define dua RC0 #define wei RC1 __CONFIG (0X3B31); bit AD_FLAG; const char dua_table = { 0xC0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8,0x80,0x90 }; const char ddua_table = { 0x40,0...[详细]

　　做处理器的 英伟达 (NVIDIA)，为什么要做 DGX-1 超级计算机? 英伟达 中国区销售总监何犹卿先生在“3E‘硬纪元’AI+产业应用创新峰会”上表示，深度学习技术是实现高级人工智能的核心，而超级计算机 DGX-1 所代表的高效率、高计算水平对于训练神经网络来提升深度学习水平是不可或缺的。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 　　自 DGX-1 面世以来，它已经和不少领域的科...[详细]

 上下斜坡不用慌?开车不用低头看仪表?只看屏幕也能停车?没错，只要有了科技的帮助，如今的汽车有许多辅助开车的小配置，这些功能已经非常强大。 不过，俗话说一分钱一分货，通常许多看上去非常“高大上”的配置，都是高配车型才拥有。那么，是不是所有的功能平时都用得上?值得为了多一两个配置而多花钱去买高配么?这还真要先了解清楚，不要买回来才发现，平常根本用不上! 有它泊车不再难 1、自动泊车 ...[详细]

Crossing Automation公司（ www.crossinginc.com ）今天宣布，其开发的Spartan™设备前端模块（EFEM）已被一家顶尖的光刻与量测设备产商选择用于第二代量测工具。Crossing是一家向大规模半导体设备产商提供高效且能有效降低成本的前端与后端工艺自动化解决方案的领先供应商。 Spartan EFEM之所以被选中，是因为一方面Crossing能...[详细]

从对华为等中国企业的步步设限，到瓦森纳安排扩大出口管制，再到推动供应链企业加速撤出中国，美国在集成电路等高科技产业方面对中国一再封锁打压，中国“芯”当自强已成为共识。同时，突如其来的新冠肺炎给世界经济需求和供给造成了不可预见的冲击，也让中国产业链面临前所未有的挑战，如何在“危”中寻“机”，主动作为补齐短板成为业界面临的重大课题。 中国集成电路产业在过去数十年发展中取得举世瞩目的成就，在此过程中，...[详细]

    家电产品报废高峰期来临，国内同时进入电子电器产品的快速更新与淘汰期。根据国家《废物资源化科技工程“十二五”专项规划》数据显示，2010年废旧电子电器产品年产生量已达 300 万吨，预计到 2015  年废旧电子电器产生量将超过 600万吨。    严峻的废旧电器电子产品处理形势也成为国内企业掘金的新契机。     去年7月1日，国家颁布《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》...[详细]

2023年9月6日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 与Analog Devices (ADI) 合作推出全新电子书《Leading the Way to the Digital Factory》（迈向数字工厂），探索数字工厂的技术进步，这些技术包括传感器、边缘计算和高速工业通信 。 在这本电子书...[详细]

随着汽车芯片计算能力的提升，域控制器逐步成为汽车电子行业的研究热点。相比于分布式架构，即不同的电子电气功能放在不同的电控系统上，域控制器更加专注于系统方案和软件集成控制，有效克服了分布式架构中嵌入式软件和底层驱动交互不一致和冗余的缺点。车身域控制器集成了车身电子的所有基础驱动，整合了钥匙、灯、车门、车窗等电控系统的功能，规避了控制器之间通讯不一致带来的风险。 硬件在环(HIL)测试技术，又叫...[详细]

车载蓄电池作为新能源电动汽车的核心，直接关系到车辆寿命、行驶里程、车辆经济性、安全性，这一切又取决于电池管理系统的性能。而电池管理系统监控的准确性、执行动作可靠性则依赖各类传感器，故对于传感器技术的研究与分析尤为必要。 一、新能源电动汽车电池管理系统 电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供...[详细]