TML-1-50-01-SM-S-RA

当前，汽车电子行业正加速向“电动化、智能化、网联化、共享化”的“四化”方向演进。在此背景下，“个性化与差异化”正成为另一重要趋势：用户期望汽车能像智能手机一样，实现功能的持续迭代，这将进一步推动整车架构由“硬件主导”逐步转向“软件定义”。在2025年DVN上海国际汽车照明研讨会上， 安森美 （onsemi）资深专家张青，分享了在软件定义汽车时代中前照灯系统的创新思路与解决方案。 ...[详细]

在今年的 CES 上，高通把“机器人”放在了一个非常核心的位置，更系统性的亮相：高通正式推出了面向机器人，尤其是人形机器人和先进自主移动机器人（AMR）的完整技术组合。 从底层 SoC，到系统架构、软件栈，再到生态合作，通过这次系统性的展示，也是向所有的合作伙伴回应试图，高通是如何实现物理 AI 如何真正从实验室走向规模化部署。 机器人的难点，现在已经从跳舞、格斗等等，开始进入生...[详细]

一、什么是AMP？为什么重要？ AMP（Asymmetric Multi-Processing）非对称多处理架构，允许单个芯片的不同核心运行不同的或裸机程序。相比传统的SMP（对称多处理），AMP具有独特优势。 核心特性： 异构运算：不同核心运行最适合的操作系统，如处理复杂应用，保障实时任务； 资源隔离：各核心拥有独立内存空间，避免资源冲突； 灵活：通过共享内存...[详细]

近日，央视财经《对话》节目邀请多位电池产业领军人物与行业专家齐聚，围绕当前产业热点展开讨论。参与对话的嘉宾包括北京卫蓝新能源董事长俞会根，赣锋锂业总裁王晓申，海博思创董事长、CEO张剑辉等。 对话中，俞会根透露：“实验室中固态电池的能量密度最高已达824瓦时每公斤，远期有望突破1000瓦时。” “一定在对价格相对不敏感的场景，对安全性要求非常高的应用场景会先采用固态电池，例如人形机器人这...[详细]

北京时间12月18日，据《日经亚洲》报道，扫地机器人鼻祖、美国公司iRobot CEO加里·科恩(Gary Cohen)表示，未能适应市场变化、难以与中国竞争对手抗衡，导致了公司破产。 科恩在周二接受采访时表示：“我们未能实现创新，也没有推出更具竞争力的产品。” 上周日，iRobot宣布根据《破产法》第11章申请破产保护。待美国法院批准后，iRobot的全部股权将转让给中国杉川机器人公司。该公司...[详细]

2025年12月19日，中国——服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST，) 公布了于阿姆斯特丹召开的股东大会特别会议（EGM）对所有表决事项的投票结果。 股东已通过以下两项决议： • 任命Armando Varricchio为监事会成员，任期至2028年度股东大会结束； • 任命Orio Bellezza为监事会成员，任...[详细]

高低温试验 是一种通过对产品施加极端温度条件以评估其性能的测试方法。简言之，它模拟“冰与火”般的严苛环境，将样品置于预设的高温、低温或交变温度条件下，检验其在温度变化中的适应性、稳定性与可靠性。 对于而言，高低温试验是物理环境试验中十分重要的一项。 这么做可不是为了“故意折腾”产品，而是提前帮产品在各种温度场景下做验证。经过这样的考验，产品在实际使用中遇到恶劣环境，就能更“扛得住”，试验“...[详细]

引言 随着碳化硅（SiC）MOS产品的迭代发展，SiC MOS相比于Si 的高频应用潜力得到越来越多的关注。这是由于在开关过程中，得益于SiC MOS的高电子饱和漂移速度，载流子能迅速在导通与截止状态间切换，从而显著减少开关时间。与此同时，SiC MOS这一单极型器件在续流过程中没有p型衬底的电荷存储，使得反向恢复损耗低于Si IGBT这一双极性器件，SiC MOS的反向恢复电荷仅为同规...[详细]

对于自动驾驶来说，激光雷达是非常重要的感知传感器，它通过发射激光束照向周围环境，然后接收这些光被物体反射回来的信号，计算出反射光从发射到返回的时间，就能知道物体离车有多远，还能判断形状和位置，从而在三维空间里画出车辆周围的“点云地图”。 图片源自：网络 这种地图信息对自动驾驶系统判断路况、避障和规划路径非常关键，它比摄像头更不容易受光线变化影响，也比毫米波雷达能提供更高分辨率的数据。...[详细]

我们为什么需要讨论智能汽车AI性能指标? AI智能汽车时代，LLM/VLM大模型上座舱，支持多模态语音视频互动；采用端到端、VLA、世界模型等算法实现辅助驾驶。这些体验已经是智能汽车独特的标志和卖点。 而这些底层的基座都离不开算力芯片，而算力芯片的评价指标，我们听的最多的是TOPS。 所以，在智能汽车时代，TOPS 已成为衡量车载计算平台“大脑”强弱的核心指标，就像传统燃油车的“马...[详细]

美国联邦通信委员会（FCC）于当地时间 12 月 22 日宣布，基于白宫跨部门审查结果，正式将中国大疆（DJI）、Autel（道通智能）及所有外国制造的无人机和零组件，纳入 “对美国国家安全构成不可接受风险” 的列管名单。此举是华盛顿近年来加强对中国无人机管控的重要升级，也意味着未来外国无人机企业的新型号产品，将无法获得 FCC 批准，进而不得在美国境内进口或销售 —— 而 FCC 许可乃是外国...[详细]

研究背景 全固态锂离子电池因其高安全性和高能量密度，被视为下一代电动汽车和消费电子产品的理想储能体系。然而，其负极材料在高电流密度下面临离子-电子传导网络脆弱、体积变化剧烈、锂枝晶生长等一系列挑战，尤其在面向实际应用的高面积容量（ 4 mAh cm⁻²）厚电极中，问题更为突出。传统的颗粒堆叠结构电极虽能缓解机械应力，但能量密度有限且三相界面不稳定；而平面金属箔结构电极虽体积能量密度...[详细]

此项竞赛旨在鼓励用户创作受节日启发的电子项目，展现节日对他们的意义 中国上海，2025 年12月24日 — e络盟社区正式启动年度假日竞赛，并诚挚邀请社区用户创作受节日启发的电子项目，展现节日对他们的意义 。参赛者需提交一份项目创作说明，详细介绍项目的创作过程并演示其工作方式，即可参与奖项角逐。 值此假日来临之际，e络盟社区为工程师和学生们精心设计了一个冬季愿望清单。STEM 主题礼品指...[详细]

如果说2025年是辅助驾驶平权的一年，中间监管层面来了一次大刹车，所有的车企发现在L2层级的辅助驾驶，各家差异不大了。 2025年底发放L3 专用牌照上车，重庆、北京率先发放，消费者最快下个月就能通过打车体验。 我们可以理解辅助驾驶和自动驾驶确实是在2026年被“拆分成三条赛道”。 2024—2025 年看作技术蓄力的阶段，那么从 2026 年开始，L2有新国标界定，L3有专用牌照，...[详细]

在射频通信、测试测量、国防电子等高端领域，超高速模数转换器（ADC）是信号链的核心枢纽，其采样速率、线性度与兼容性直接决定系统性能上限。 当前高速ADC行业面临三大挑战：进口超高速ADC产品面临供应链不稳定和成本高企的风险；多数产品难以在超高速采样与低功耗之间取得平衡；随着复杂系统需求的增加，对器件的适配灵活性和校正便捷性提出了更高要求。 芯佰微电子推出的 CBM08AD1500QP，作为 ...[详细]