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　　昱能科技新品微型逆变器YC600，采用创新性的拓扑结构和控制方法，打破了国内微逆沉寂三年的技术瓶颈，是目前唯一一款中国智造通过北美CA Rule21安规的微逆产品，实现了微逆技术全面革新。基于全新技术方案的YC600，有着国内其他同类产品所不具备的优势性能，可实现无功补偿、满足高低电压穿越、高低频率穿越要求、最高转换效率达96.7%等多项功能、性能突破。     　　自2013年推出双核微...[详细]

近日，全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都）面向汽车引擎 控制单元 和变速箱 控制单元 等车载电装系统用的ECU（电子 控制单元 ），开发出具有41V耐压双通道输出的智能高边开关“BV2Hx045EFU-C”（BV2HC045EFU-C / BV2HD045EFU-C）。 智能高低边开关是一种保护电子电路免受电击穿破坏（异常时的过电流）的元器件。与以往保护用的 保险丝 不同，该产品利用...[详细]

    北京时间4月14日凌晨消息，据彭博社报道，有熟知内情的消息人士称，诺基亚正在与阿尔卡特-朗讯展开有关收购后者部分业务的高级谈判，目的是增强其电信设备业务以及更好地与爱立信展开竞争。 　　据匿名消息人士透露，诺基亚最早可能在本周宣布达成收购阿尔卡特旗下无线资产的协议。诺基亚也已考虑过全盘收购阿尔卡特，但最有可能的选择是收购其无线业务，该业务去年营收为47亿欧元(约合50亿美元)。消息...[详细]

5月19日，深南电路在投资者互动平台上表示，4月份以来，国内疫情主要对公司无锡、南通生产基地的物流运输效率产生一定影响，现已逐步得到改善，目前为止，疫情对公司整体生产经营影响可控，公司通过多地、多工厂协调产能，可以满足客户订单需求。 面向未来，深南电路表示，公司2022年将继续坚持“3-In-One”战略，积极应对宏观经济不确定因素，紧紧围绕年度经营目标，实现稳健增长。公司将聚焦市场与产品结构...[详细]

侧面碰撞事故是最危险的交通事故类型之一。据统计，德国每年约700人因侧面碰撞事故死亡，约占总死亡人数的三分之一。由采埃孚开发的全新预碰撞安全系统采用外置侧面安全气囊，能在车辆撞击前数毫秒内启动。该气囊产品的工作原理是新增一个防撞缓冲区，将侧面碰撞的冲击力能最多减轻40%，从而能够有效保护乘客安全。采埃孚将安全气囊联接到传感器系统，并开发全新算法提前预知碰撞，判断是否启用安全气囊。 采埃孚...[详细]

苹果公司CEO库克回应苹果造车报道称，一系列技术变化相继到位，为局外人进入汽车业提供罕见机遇。他说：“我认为，未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。 行业分析 东北证券研报认为，汽车电子化程度持续提高，成为汽车电子行业快速增长的重要驱动力。智能化、节能化和车联网化成为汽车行业发展趋势，推动汽车电子万亿级市场不断扩大。在消费电子增长势头转弱的当下，汽车电子市场将成为...[详细]

    全球最牛的集成电路大咖企业，昨日纷纷聚在了成都。 　　18日下午，集成电路产业链大会暨配套项目签约仪式在成都锦江宾馆举办。作为2018中外知名企业四川行主要专题活动之一，现场汇聚了美国格罗方德、美国HP Inc、英国想象科技、法国SOITEC、荷兰ASML（阿斯麦）、新加坡上扬软件、日中经济协会、海峡两岸经贸交流协会等137家企业（机构）、商协会、高校、科研单位，其中世界500强、跨...[详细]

介绍： MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）晶体管是一种广泛用于电子设备中开关和放大电子信号的半导体器件。 MOSFET 是一种四端子器件，具有源极 (S)、栅极 (G)、漏极 (D) 和体 (B) 端子。MOSFET 的主体经常连接到源极端子，因此使其成为类似于场效应晶体管的三端器件。 以下是如何判断 MOSFET 是否有缺陷的指南。这些是可用于检查 MOSFET 是否有缺陷的最常...[详细]

       据报道，由于中国大陆近年来积极布建LED产业上游设备端、基板端，到LED磊晶片（外延片）、LED晶粒（芯片）端，无不积极发展自主技术并扩充产能。为台湾LED厂商带来极大的竞争压力。拓墣产业研究所副所长杨胜帆指出，未来两年左右的时间里，LED厂商的MOCVD机台规模数至少都要有50台以上、才有基本的竞争力，而且可量产的LED晶粒产品光源效率也都要达到100流明（lm）以上才行，不然恐怕...[详细]

　　选择安装管段对测试精度影响很大，所选管段应避开干扰和涡流这两种对测量精度影响较大的情况，一般选择管段应满足下列条件： 　　1、避免在水泵、大功率电台、变频，即有强磁场和震动干扰处安装机器； 　　2、选择管材应均匀致密，易于超声波传输的管段； 　　3、要有足够长的直管段，安装点上游直管段必须要大于10D（注：D=直径），下游要大于5D； 　　4、安装点上游距水泵应有30D距离； 　　5、...[详细]

　　在CAN模块正常操作及初始化之前，必须使能模块的时钟。可以通过寄存器PCLKCR的14位使能／屏蔽CAN模块的时钟。在不使用CAN模块时，通过该位屏蔽CAN的时钟可以降低功耗。该位不能控制CAN模块的低功耗模式，同其他外设一样，复位后CAN模块的时钟被屏蔽。模块时钟的配置一般在处理器初始化中完成，eCAN模块的初始化步骤如下。 （1）使能CAN模块的时钟。 （2）设置CANTX和C...[详细]

共享汽车 ，曾经备受推崇、资本涌至，也曾经遭遇瓶颈、万马齐喑。如今，这个市场的回暖迹象，突然再次出现。 8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，提出鼓励分时租赁，即共享汽车发展，并提出落实身份查验、确保押金安全、建立信用体系等要求。 这个消息，对于目前国内超过370家分时租赁企业而言，宛如一剂“肾上腺素”，令血压飙升！ 而今年初就纷纷布局汽车分时...[详细]

当天下午13时46分，位于日本本州岛附近海域发生9级强烈浅源地震其震级强度和破坏程度均为罕见。事实上，自当天下午2时开始，为数不少的中国用户发现登录美国部分网站，出现不同程度访问速度减慢，甚至无法打开的现象。 　　事故原因的调查并不困难，正是源于那横跨太平洋、途经日本相关海域的海底光缆。来自中国电信的内部消息显示，目前中国对美国的通信线路，有80%以上依靠海底光缆。正是这些大量铺设在海底的光缆...[详细]

9月18日，有投资者在互动平台提问：目前公司14纳米已经量产，N+1 代芯片进入客户导入阶段，可望于 2021年进入量产，以上新闻报道的信息是否属实？对此，中芯国际表示，公司第一代FinFET 14纳米已于2019年四季度量产；第二代FinFET N+1已进入客户导入阶段，可望于2020年底小批量试产。 据集微网2月报道，在中芯国际2019第四季度财报会议上，梁孟松博士透露了中芯国际下一代“N+...[详细]

2024年10月24日，GEEKCON真实黑客说现场，某安全团队还原某智能汽车被黑客远程控制开锁即走的真实场景。该智能汽车可以被远程控制主要是存在未知缺陷，通过车联网进行远程控制开锁。 24日上午，外场裁判先是对车辆进行了安全检查，并将车锁好，随后车辆车架号被发送给场内的挑战者。 “车架号相当于汽车的身份证号，一般来说是在汽车挡风玻璃前端，是比较公开的的信息，有了这个身...[详细]