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随著当今对提高车辆安全性的关注，新技术使保护驾驶员及其乘客变得更加容易。意法半导体 AEKD-AICAR1高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 提供的解决方案可检测车辆运动和道路状况，并在路面不平坦和颠簸或车辆打滑时向驾驶员发出警告。 AEKD-AICAR1 是一种基于长短期记忆 (LSTM) 循环神经网络 (RNN) 的多功能深度学习系统。AEKD-AICAR1由 4 MB 闪存的通用 SPC58...[详细]

MAXIM推出了采用先进的锂离子电池建模算法ModelGauge的IC，电池的相对充电状态(SOC)的连续跟踪了广泛不同的充电/放电的条件。ModelGauge算法消除了电流检测电阻和电池的学习周期，需要由其他燃油压力表。使用该系统的微控制器，实现温度补偿。 主要特点： MAX17058/MAX17059 IC是微小的锂离子(Li +)在手持和便携式设备的电池电量计。MAX17058工作在单节Li...[详细]

• 全球的法规需求 • Bluetooth技术认证 • 简单、高良率的制造与测试 • 与其他厂商的设计达到完美的相互操作性，他们的设计当中有些可能仅勉强符合Bluetooth规格而已 在以下的篇幅中，我们将检视设计的一些不同特性、研发测试的意涵、以及可让开发工作变得更容易的工具。接着，我们会说明如何执行这些量测，并讨论可预期的一些量测价值。 Bluetooth RF技术 – 概要 Bluetoo...[详细]

    京东方近期对外宣布，其位于成都的柔性屏OLED生产线于今年5月正式点亮，目前进展良好，预计将在10月开始量产。此外，10月16日华为正式推出旗舰手机华为Mate10系列，此次华为Mate10Pro采用6英寸18：9OLED全面屏。而在今年9月，苹果发布OLED机型IphoneX，成为首款使用OLED屏幕的苹果手机。业内人士认为，进口替代趋势及手机端应用普及预期下，国内OLED产业渗透率有...[详细]

“愿景很美好，但造车并非那么容易的事，不管 贾跃亭 能否渡过目前的危机，至少 乐视 给了进入 汽车 行业的‘野蛮人’一个警示。”乐视停产风波发生后，从传统汽车企业高管口里得到的答案几乎一致，乐视面临的问题比他们想象的更加严峻。   资金、技术、人才、用户心理的把握等等，虽然互联企业具有很强的资源整合能力，但与手机行业不同，有着2万多个零部件的汽车产品，没有积累是很难成功。     不过，蔚来...[详细]

L波段低噪声放大器的设计 引言 　　低噪声放大器(LNA)是雷达、通信、电子对抗、遥测遥控等电子系统中关键的微波部件，有广泛的应用价值。由于微波系统的噪声系数基本上取决于前级放大器的噪声系数，因此LNA噪声系数的优劣会直接影响整个系统性能的好坏。低噪声放大器的设计主要包括输入、输出匹配网络和直流偏置网络的设计以及改善晶体管稳定的措施。 　　本文首先介绍放大器提高稳定性的源极串联负反馈原理，...[详细]

Holtek推出全新的A/D与I/O两系列的Full Speed USB Flash MCU － HT66FB540、HT66FB550、HT66FB560与HT68FB540、HT68FB550、HT68FB560。HT66FB5x0与HT68FB5x0为Holtek新世代8-bit Flash USB MCU系列产品。 Holtek提供高精准振荡器(HIRC)的内部频率专...[详细]

　　SPI的通信原理很简单，它以主从方式工作，这种模式通常有一个主设备和一个或多个从设备，需要至少4根线，事实上3根也可以（单向传输时）。也是所有基于SPI的设备共有的，它们是SDI（数据输入），SDO（数据输出），SCK（时钟），CS（片选）。 　　（1）SDO – 主设备数据输出，从设备数据输入 　　（2）SDI – 主设备数据输入，从设备数据输出 　　（3）SCLK – 时钟信号，由...[详细]

    @手机晶片达人 北韩宣布推出国产智慧手机「阿里郎（Arirang）」，但产业分析师认为，这款搭载Android操作系统的手机可能是中国制。 北韩领袖金正恩上周末视察工厂，让这支以北韩知名民谣为名的「阿里郎」正式曝光。北韩中央通讯社（KCNA）报导，工厂人员向金正恩仔细介绍阿里郎手机的功能、质量和包装。 →孙昌旭：可以像优思，但肯定不是优思提供的技术智能机都长得差不多。 ...[详细]

据外国媒体报道 - 高级半导体解决方案领导厂商瑞萨电子株式会社(TSE：6723，以下简称瑞萨电子)正式宣布：推出包括NP74N04YUG、NP75N04YUG和NP75P03YDG等在内的7款功率MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)产品。新产品主要面向汽车电子控制单元(如引擎控制单元和泵电机控制单元)的应用，采用了8引脚HSON封装，在实现封装尺寸小于原有TO-252产品约一半的同时，还...[详细]

　　工业上通常用电压 0…5（10）V 或电流 0（4）…20mA 作为模拟信号传输的方法，也是被程 控机经常采用的一种方法。那么电压和电流的传输方式有什么不同，什么时候采用什么方法，下面将对此进行简要介绍。 　　1 电压信号传输 　　电压信号传输比如 0…5（10）V如果一个模拟电压信号从发送点通过长的电缆传输到接收点，那么信号可能很容易失真。原因是电压信号经过发送电路的输出阻抗，电缆的电...[详细]

可以参考TI网站如下： https://e2echina.ti.com/question_answer/microcontrollers/msp430/f/55/p/189352/580926#580926 MSP430 Memcpy 不建议大量数据的拷贝，经测试少于4K 字节是可以的，平台MSP430F5438 开始申请大容量RAM，程序跑飞解决方案，以及原因 需要重定义 __low_le...[详细]

微控制器的开发方案 微控制器开发团队与编译器开发人员的合作成果是生成的代码效率更高，性能更好。本文介绍的是为了使ATMEL AVR微控制器系列更适合C编译器，开发者在编译器开发阶段对微控制器架构和指令集所进行的调整。 AVR架构的核心是一个可快速访问RISC寄存器文件。该文件由32个8位通用寄存器构成。微控制器可在一个单时钟周期内加载该文件中的任意两个寄存器到算术逻辑单元(Arithme...[详细]

前天写了关于DCO，FLL的一些问题，而其他的如XT1，XT2和1xx系列几乎没有区别，而且相比比较简单，就不另外讨论了。现在总结一下55系列的时钟配置，我以TI官网提供的例程为例子进行分析，只要肯折腾，收获是不会少的。而且我发现了例程里的注释有错误，可能会给大家带来学习时的困扰，我在下文会指出。 有人可能会问TI的例程怎么找，我在这里也说一下。在TI官网搜索需要的芯片，在结果的右边会有该芯...[详细]

发动机电子控制系统，也被称为发动机管理系统（Engine Management System，简称EMS），是一种利用电子技术对发动机运行进行实时监控和控制的系统。它通过收集各种传感器信号，对发动机的燃油喷射、点火、进气、排放等进行精确控制，以提高发动机的性能、降低油耗、减少排放和提高驾驶舒适性。以下是发动机电子控制系统的一些主要优点： 提高发动机性能：发动机电子控制系统可以根据发动机的运行状...[详细]