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引言 目前，RTOS特别是抢先式RTOS在嵌入式系统中的应用越来越广泛，但是还有很大一部分产品使用是小型单片机。这些系统由于成本的限制，通常资源非常有限，比如ROM往往小丁32 KB，RAM小于2 KB，由于RTOS对每个任务都要开辟单独内存区域，存放任务的上下文和各任务独立的堆栈，所以在这种系统中使用RTOS非常勉强。对于这些低成本资源受限系统通常采用“前后台”(或者叫“超级循环”)结构进行...[详细]

HarmonyOS自诞生之日起就是业界关注的焦点，5月18日发布的HarmonyOS Connect品牌升级计划也不例外。就在大家好奇这个新品牌效果如何时，华为再次给出了一份不错的满月成绩单。 华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松 “自5月18日品牌升级以来，不到一个月时间，HarmonyOS Connect伙伴数量已经新增了超过350家，当前已有超过1000家硬件合作伙伴...[详细]

近日，智能仓储物流机器人公司科钛机器人宣布获得来自珪璋创投的数千万Pre-A轮融资，创始人林志赟表示，本轮融资将主要用于AGV核心控制器和产品的推广与生产。科钛机器人成立于2016年3月，曾于2017年完成1400万种子+天使轮融资。 近年来，“机器换人”的步伐逐渐加快。其中，AGV（移动机器人，AutomatedGuided Vehicle）作为自动化运输搬运的重要工具，凭借灵活高效、集群合作...[详细]

电池充电器来尽可能地减少开发时间？ 具有宽输入电压 (VIN) 和输出电压 (VOUT) 范围的单电池充电器集成电路 (IC) 使您能够在具有不同输入适配器和电池配置的各种应用中使用相同的充电器，从而帮助缩短开发时间。 除了帮助缩短设计时间外，使用宽 VIN 和 VOUT 充电器还可助您探索太阳能和双向充电等新技术，从而优化消费者的充电体验。本文将介绍宽 VIN 和 VOUT 降压/升压电池...[详细]

    几天之前，康宁公司宣布将会在明年的一些安卓旗舰上采用刚刚发布的康宁大猩猩第五代显示屏技术，三星Galaxy Note 7和iPhone 7可能将是首先配备这一块超级坚固的第五代康宁大猩猩玻璃的设备，iPhone将配备会配备一块比康宁玻璃更加坚固的人造金刚石材质屏幕吗？ 康宁第五代玻璃（引自bgr） 　　智能手机屏幕的意外跌落是一件非常让人伤心的事情，康宁第五代屏幕（见图片）将会比前一代...[详细]

　　引言 　　近年来，电子技术的迅猛发展，使得嵌入式系统在越来越广泛的领域得到应用。嵌入式系统平台的功能也越来越强大，复杂度也越来越高，同时对其开发的难度和要求也越来越高。在开发过程中需要将应用软件和系统软件作为一个整体考虑，而且软件和硬件的联系也更加密切。所以，嵌入式系统的开发是一个复杂的过程。随着嵌入式系统性能的大幅度提高，老式的GPS导航仪已开始向嵌入式方向发展。嵌入式GPs导航仪已越来越...[详细]

单片机晶振的两个电容的作用 这两个电容叫晶振的负载电容，分别接在晶振的两个脚上和对地的电容，一般在几十皮发。它会影响到晶振的谐振频率和输出幅度，一般订购晶振时候供货方会问你负载电容是多少。 晶振的负载电容= +Cic+△C式中Cd,Cg为分别接在晶振的两个脚上和对地的电容,Cic（集成电路内部电容）+△C（PCB上电容）经验值为3至5pf。 各种逻辑芯片的晶振引脚可...[详细]

1. 使用已经搭建好的镜像搭建好的编译环境在网盘“iTOP4412 开发板资料汇总（不含光盘内容）iTOP-4412 开发板搭建编译环境所需要的工具包以及补丁包9-QtE5.7 的编译环境安装包2-搭建好的QtE5.7 编译环境”目录下。 用户如果使用搭建好的编译环境，在简单的修改环境变量之后，就可以完成本章的编译。 用户在使用搭建好的环境时，如果 ssh 连接失败的话，可以参考“14.2.1....[详细]

目前车辆的自动驾驶系统主要用于单车道驾驶，日产公司的ProPilot自动驾驶技术计划在2020年实现车辆在十字路口的自动驾驶。   日产公司透露，将改进ProPilot半自动驾驶技术，计划于2020年实现在十字路口的自动驾驶。虽然日产曾计划于2018年改进ProPilot技术，实现多车道的自动驾驶，但到目前为止，该技术依然仅能应用于单车道。关于如何改进，日产尚未提及。 迄今为止，只...[详细]

来源：中国ic技术市场 在雷达、导航等军事领域中，由于信号带宽宽(有时可能高于10MHz)，要求ADC的采样率高于30MSPS，分辨率大于10位。目前高速高分辨率ADC器件在采样率高于10MSPS时，量化位数可达14位，但实际分辨率受器件自身误差和电路噪声的影响很大。在数字通信、数字仪表、软件无线电等领域中应用的高速ADC电路，在输入信号低于1MHz时，实际分辨率可达10位，但随输入信号频率的增加...[详细]

大家都知道LED是靠电流激发芯片促使荧光粉而放光的，其电压是一个被动值。也就是说衡量LED的参数，是以电流为主动参数，电压为被动参数。而LED用在照明领域，对亮度要求极高，所以说对电流的精度也极高。基于以上论述，下面探讨纹波电压对LED的伤害到底有多大。 　　用3528贴片LED 额定20mA 3V~3.2V为例。 　　其电流电压曲线：(台湾亿光提供) 　　 　　按照大多数客户所用参...[详细]

Mentor, a Siemens business 帮助中欧汽车技术中心 (CEVT) 大幅提高其先进的新一代车载网络的设计速度，并简化其设计流程。CEVT 通过结合 Mentor 的 Volcano® VSA COM Designer 网络设计工具与 Systemite AB 的 SystemWeaver 信息管理工具，使用全自动流程取代耗时费力的手动任务，为终端解决方案的设计和验证节省了 ...[详细]

本文作者在实现对RTT的线程创建的过程中，发现了一些问题。 首先，我初始化了三个线程a,b,c。 但是在start 的过程中，我发现了一个神奇的现象，那就是，我只能初始化前两个线程， 第三个线程总是初始化失败。 而后我想到可能是，优先级的设置出现问题，于是我更换各种优先级之后发现，问题并没有得到解决。 再后来，我想到了一个重要的问题，那就是我用的是最小板STM，那么会不会是3...[详细]

1 引言 　　本文针对户用光伏发电系统的特点和要求进行了系统的研究与设计。将独立逆变与并网逆变相结合，使系统既可以工作在独立逆变状态， 将储存在蓄电池组中的能量直接逆变为正弦交流电为负载供电， 也可以工作在并网逆变状态， 将太阳能量直接回馈到电网或者将储存在蓄电池中的多余能量回馈到电网。系统采用32位DSP芯片TMS320F2812构成控制核心，利用单片机PIC16F877A构成系统的人机...[详细]

2024年的新能源汽车市场，虽然得益于动力电池安全技术的进步，起火事故较此前大幅减少，但仍时有发生。 导致动力电池起火的原因很多，例如电池设计缺陷、电池管理系统故障、外部物理损伤、不当使用和维护、环境因素等，不一而足。 可喜的是，无论是政策端还是企业端，全社会都在致力于解决动力电池的安全问题。 动力电池安全标准演变 动力电池安全标准对新能源汽车的发展，起着保驾护航的作用。...[详细]