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设计采用瑞萨电子的新型汽车高清链接（AHL）技术和豪威科技的OX01F10 130万像素SoC，以提供低成本的优质视频；于9月15日至16日在比利时AutoSens展会上进行展示 2021 年 9 月 15 日，日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团携手卓越数字图像解决方案开发商豪威科技，今日发布了一项高清汽车摄像头系统集成参考设计。新设计采用瑞萨电子最近推出的汽车高清链...[详细]

据科技网站VentureBeat报道，英特尔今天宣布斥资人民币1056亿元收购Mobileye——一家专注于自动驾驶汽车的计算机视觉公司。这一巨额交易彰显了市场对自动驾驶汽车技术日趋增长的需求，但是，它与科技领域的其他收购交易相比处于一个怎样的位置呢？尤其是与英特尔的其他收购交易相比。那就请跟随eeworld汽车电子小编的脚步，来一起详细的了解下为什么除了收购Mobileye英特尔，还有哪些大手...[详细]

美国拉斯维加斯CES 2019展 — 专注于研发自动驾驶感知系统的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式对外宣布，与自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司就携手开发一站式ADAS感知解决方案 （Turnkey Sensing Solution）达成技术合作。双方将通过把MINIEYE的IP运行在赛灵思Zynq®-7000 SoC 和Zynq® UltraScale+™ 车级MPSo...[详细]

在供应链瓶颈和地缘政治威胁不断之际，各国家和地区对半导体供应链安全的担忧升级。6月19日，华尔街日报报道称，市值约5500亿美元在全球排名第11的台积电，代工制造苹果、高通等知名企业所设计的芯片，近年来跃升为全世界最重要的半导体公司，对全球经济影响甚巨。但台积电的支配地位“使世界陷入脆弱的处境”。 报道称，台积电产量无法满足当前全球所需，在全球芯片短缺之际，半导体产业对台积电的依赖加剧了供应...[详细]

STM32一共有8个定时器，其中定TIM1和TIM8为高级控制定时器，除了具有通用定时器的功能外，还兼具控制功能，不仅能够输出PWM还可以采集编码器，驱动各种电机的功能。而基本定时器TIM6和TIM7一般不用作普通定时器，一般会给别的定时器提供基准时钟信号。 对于通用定时器TIM2~TIM5，基本的功能就不描述了，主要是看这些通用定时器如何使用： TIM_TimeBaseInitTyp...[详细]

　　看来连美国官方机构专利与商标办公室（USPTO）都看不下去专利流氓Rambus的行为了，近日BSO等多家国外媒体报道，USPTO废除了Rambus重要的三项专利。此前，这三项专利被Rambus用来起诉NVIDIA、海力士（Hynix）、惠普（HP）及其他一些使用DDR技术的中小公司，其中两项在9月就已经被USPTO宣布为无效。 　　这些专利在去年Rambus对意法半导体、联发科和博通（Br...[详细]

目前,便携式设备中的应用正日益丰富。随着拍照、音乐、电影、可视电话、移动电视、3D游戏、定位服务、Web浏览、Email、即时通信、电子支付等各种应用的不断涌现,推动着便携式设备的数据处理能力以超“摩尔定律”的速度增长。在高端的便携式设备中(比如智能手机、硬盘式PMP等),一般会有一颗应用处理器。这些处理器为日新月异的应用提供运行平台和强大动力,并为设备厂商提供至关重要的产品差异化。据权威市场调...[详细]

如今，凭借着远超人工和机器的优势，喷涂机器人正在我国迎来快速的发展，但受技术、市场、人才等因素影响，当前发展潜力还未完全释放。未来，随着痛点问题的逐一根除和对发展趋势的提前把握，我国企业有望向高端化有序迈进。 近年来，随着喷涂工艺的不断发展和完善，以及喷涂行业人力成本的不断攀升，行业企业每时每刻都在寻找新的生产方式，以满足产业安全、环保、高效、精准发展的新要求。在这样的背景下，同时为顺...[详细]

    智能手机每年都会有一项新技术为消费者所熟知并追捧，这是从厂商的营销角度考虑，同时也是技术的正常迭代更新。如果说2017年这项新技术是全面屏，那2016年则毫无疑问就是双摄像头了。 　　当然，说2016年是双摄年，可能会有读者表示质疑。双摄在智能机上的运用已经有很长一段时间了。上一次可以追溯到HTC M8。只是，那时的双摄，更多的是营销噱头。所谓拍摄3D照片，先拍摄后对焦等，完全可以通过...[详细]

　　《日经产业新闻》19日报道说，日本两家机构联合试制出一种采用光传输技术的装置，它以每秒250亿比特的速率，创下迄今大规模集成电路间数据传输的世界最高速纪录。 　　日本电气公司和东京工业大学研发的这种装置，由半导体激光器和数千根光回路组成。其中的半导体激光器能将电信号转换成光信号，光回路则可以在大规模集成电路之间传输光信号。 　　超级计算机要实现超高速运算，其内部多个大规模集成电路需要彼此...[详细]

引言 随着我国老龄化进程的加剧，当今社会中存在着一种因失去生活自理能力而“长期卧床的弱势群体”，特别是那些几乎无意识的弱势群体，他们需要被人长期照顾，特别是他们的大小便的清洁处理。然而由于该弱势群体数量大、护理人员紧缺和护理费用高等问题，导致这些弱势群体的家庭护理矛盾日益凸显。目前市场上的长期卧床病人大小便清洁护理机在“智能护理”方面己比较完善，已经具有大小便自动识别与回收、温水清洗与自动烘干等...[详细]

人机交互，汽车下一个颠覆式创新点 人车交互是体验核心，多屏融合智能驾驶舱代表未来。传统汽车座舱功能区布局碎片化， 信息过载带来人车交互的障碍，导致智能手机成了人车交互的入口，汽车本身的入口价值 被低估。随着汽车电子化程度提高，集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕和后座娱乐 的多屏融合智能驾驶舱会带来更为智能化和安全性的交互体验，同时也是高级辅助驾驶 (ADAS)、自动驾驶和人工智能等新时代技术...[详细]

注意：所有说明均基于IAR for STM8 1.10 SP3、库文件为版本1.1.1 、STM8S105C4 库包含ADC1和ADC2两个模块，为10位逐次比较型，可配置为单次或连续转换，ADC1包含扫描模式、带缓存的连续模式、模拟看门狗模式，具体参照所选器件，以ADC1为例。 void ADC1_AWDChannelConfig (ADC1_Channel_TypeDef Channel, ...[详细]

　　 联发科 董事长蔡明介昨(15)日指出，今年来手机芯片业务市占率有些流失，目前公司最核心的手机业务不易看到V型反转，以产品规划时程来看，要恢复恐怕还要一年至一年半的时间。下面就随半导体小编一起来了解一下相关内容吧。 　　 联发科 昨日举行年度股东会，其中一项议案就是补选和增选各一席董事，新任共同执行长蔡力行顺利当选，会后并和蔡明介共同举行记者会，对外说明未来营运策略和展望。针对 联发科 营...[详细]

5G的引入颠覆了汽车行业。5G 汽车凭借其惊人的速度、更好的连接性和更低的延迟，将会改变汽车的工作方式。 5G 的采用将使汽车变得更安全、更高效。5G 在联网汽车中的未来涉及内部和外部天线的战略整合，帮助汽车与 5G 网络进行高速、低延迟且可靠的通信。这种 5G 通信使得高级驾驶辅助系统（ADAS）、实时交通更新、远程诊断和无缝娱乐体验等各种应用成为可能。随着 5G 基础设施不断发展，联网...[详细]