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根据7月15日发布的一份报告，美国制造业使用机器人的比例在过去20年里提升了两倍多，世界其他地方也翻了一番，取代了某些类别的工人。 报道称，根据圣路易斯联邦储备银行的研究，截至2017年，美国的自动化普及率已经从22年前的每1000名员工仅0．5台机器人升至1．8台机器人。 报告发现，汽车行业的机器人普及率最高，而法国居于首位，其次是美国和德国。 报告说，自动化减少了处于中间环节的“中等技能”职...[详细]

杨健先生毕业于上海交通大学电子信息与电气工程学院，曾任职于长城电脑（A股）、Cadence（芯片EDA美股，负责中国区设计方法学和代工厂业务）；2000年加入汉世纪创投Sino Century VC，2007年协助深创投去南通创立了南通创新投资。 2011年创立First Sunshine VC，长期致力于芯片及科技企业的投资。 问：有投资机构认为2019年是中国集成电路VC投资的元年，您的...[详细]

自动启停会不会伤害发动机？ 汽车配置高不高，要看有没有那些可有可无、享受型的配置，就比如这自动启停系统，以前在几十万的合资车上才能看到的配置，现在咱们8万来块钱的国产车也都已经配置上了。 越来越多的人体验到了这个配置，但是，也有越来越多的人会担心，这个自动启停系统会不会伤害发动机呢？对汽车寿命和电池的寿命会不会有影响呢？后期的保养成本高不高？等等。 今天就来针对关心的比较多...[详细]

用过stc12C5A60S2单片机的朋友都知道，该单片机有两个串口可用，看到官网的程序注释的也是比较多，所以自己写了个串口2使用的程序，由于代码相对简单，所以这里只罗列出了串口2的的初始化、发送和接收函数供大家参考。 程序包含了STC12C5A60S2.H的头文件，这个网上都有，大家懂的。 这个是初始化的函数，可以添加到程序中调用就可以了。这里是用了独立波特率发生器产生4800的波特率，晶振...[详细]

载具对于曝光机发挥保护、运送和存储光罩等功能十分重要。家登精密多年来致力于研究曝光机载具，并为全球最大的半导体设备制造商ASML提供载具相关技术。 我们主要研究EUV的配套技术，例如EUV的载具以及EUV的配套光罩，是7nm向5nm进阶的突破口。随着5nm技术的升级，EUV的重要性逐渐凸显出来，而载具的研究也越发紧迫。过去几年，家登精密一直专心做一件事，那就是载具的配套研究。去年，我们的技术...[详细]

据《日经新闻》报道，日本防卫省下属的日本ATLA部门（Acquisition, Technology & Logistics Agency）试验了通过微波发射使无人机失灵的手段。 ATLA将7架商用无人机（其中3架中型设备和4架小型设备）放到了一个不受周围无线电波干扰的房间内。之后利用高功率微波发生系统在长达10米的距离内干扰无人机，该系统向左和向右扫描45度的微波束。 这使其无需机械调整即可快...[详细]

1.系统功能 1.1可测0~5V的8路输入电压值； 1.2在LED数码管上轮流显示； 1.3单路选择显示； 2.系统硬件设计 2.1 单片机采用PIC16F877 2.2 键盘为4×4行列式键盘，按键设有10个数字键0……9，和5个功能键依次是：各通道轮流显示键、单通道显示键、向左滚动显示键、显示启动/停止键、回车键。 2.3有3位LED管，左边1位用于指示显示通道，右边2位显示电压值，保留到小...[详细]

    “现在没有哪种产业和企业是与数字技术无关的。正因为如此，才更需要看清技术动向，判断如何将这些技术为己所用”，高德纳咨询公司副总裁、分析师史蒂夫·普伦蒂斯（Steve Prentice）这样的强调道。        高德纳日本公司于2013年4月24日至26日期间，在东京举办了“IT基础设施及数据中心峰会2013”。普伦蒂斯在4月24日发表了题为“展望2017，抓住先进潮流！”的演讲，介绍...[详细]

前不久，丰田汽车在名古屋总部举行了一场新闻发布会。 丰田要做“活雷锋”，这家日本巨头宣布要无偿提供自研的电机、电控以及系统控制等车辆电动化技术的使用权（包含申请中的项目）。2030 年之前，丰田分享的专利数将达 23740 项。除此之外，丰田还会对使用自家动力传动系统的企业进行技术支持（收费的），以便这些制造商的混动车型（HEV）能尽快落地。 此前，日本巨头也曾在 2015 年年初开放过氢燃料电...[详细]

  严格来讲焊接机器人焊缝跟踪寻位系统由两部分组成：焊前通过焊缝寻位功能检测组对间隙是否合适，并精确达到需要焊接接头点；焊中实时跟踪焊缝及监控产品变形量。   焊缝跟踪：指在焊接位置前方安装光学传感器进行数据采集，或者通过电源的焊接参数采集，然后传输到焊接机器人，进行自适应的各种模糊控制算法校正焊接机器人或专机的轨迹，实现自适应控制，达到实时的焊缝跟踪。   焊缝寻位：指使用一次或多次寻找来定位...[详细]

2017年法兰克福车展上的焦点之一为电气化车型，奔驰与宝马等多家车企公布了关于新能源车的愿景。然而，欧洲汽车供应商和制造商在法兰克福车展上提醒道，欧洲不应急于放弃燃油引擎，应该有一个过渡阶段，以便建立自己的电动汽车电池产业，才不会把机会都“拱手”让给中国。 德国即将迎来大选，作为支柱产业的汽车行业趋势已经成为一个热门话题，尤其是在英国和法国宣布计划将淘汰燃油汽车，以便减轻污染之际。 欧洲汽车供...[详细]

2016年4月12日,领先的高性能射频、微波、毫米波及光波半导体产品供应商M/A-COM Technology Solutions Inc.（ MACOM ）发布业内第一块64 Gbaud四通道线性Mach Zehnder调制器驱动器MAOM-006428。该设备将在单个波长上支持400 Gbps甚至更高的数据速率，用于采用相干技术的长距离通讯应用。 通过在单个波长上增加数据速率，运营商可以增...[详细]

作为面向 电气化 未来的创新解决方案，自2019年问世以来，福伊特电驱动系统（VEDS）已在公共交通领域的各种应用中证明了其不俗的实力。如今，中型（MD）型号的问世为用户提供了第二款包含电机和电机控制器的电驱动系统。新款260 kW电驱动系统的最大扭矩为2850 Nm，适用于重量不超过19吨的单层公交车和卡车，同时针对典型城市公交路况的应用进行了优化升级。 凭借全新的中型（MD）版本...[详细]

ABB：国际巨头的业务组合 5月17日，ABB机器人重庆应用中心落成，为重庆和西部地区客户提供业务支持，满足汽车制造、3C产品制造等机器人需求。 4月份ABB工程有限公司与柳州五菱汽车工业有限公司签订战略合作，共同开发机器人解决方案。 6月份ABB又与中国印刷机械制造领域的龙头企业——北人智能装备科技有限公司签署战略合作。 此外，ABB财报显示，今年将与川崎重工联立面向协作机器...[详细]

充电模块发展趋势 充电桩一般通过多个充电模块并联构成，特别是大功率充电桩，而随着充电桩的单桩功率越来越大，对于充电模块也提出了更多要求。充电模块的工作电路由前级 PFC电路和后级 DC/DC 电路构成，主流厂商在前级 PFC 方案上均使用 VIENNA 电路，在后级DC/DC 方案上大多使用 LLC 全桥电路，仅英飞源、艾默生两家厂商选择牺牲一定效率换取更宽的输出电压，使用了 ZVS 移项全桥电...[详细]