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利用NXP S32DS和IAR Embedded Workbench for Arm加快基于NXP S32K3 MCU的汽车软件开发 一个如何充分结合原厂MCU开发环境与业内领先软件工具优势来加速关键任务应用开发的案例 随着市场需求和汽车行业不断推进电动化、网联化、智能化和共享化等 “新四化” ，工程师将会面对越来越多的软件开发项目，去用高性能的、获得车规级和功能安全认证的MCU开发相关...[详细]

作为一款在业界久经考验的温湿度传感器，Sensirion的SHT40在全球市场上提供了无与伦比的性价比。卷盘包装，并适用于标准SMD组装工艺，使SHT40成为大批量应用的理想选择。 SHT40基于全新优化的CMOSens芯片，提供超低功耗和业界领先的精度规格。Sensirion的CMOSens技术在单个芯片上提供了一个完整的传感器系统，具有完全校准的数字I2C接口。该传感器的工作范围为0至1...[详细]

这里介绍一个简单的PIC单片机SPI测试小程序，希望大家能够喜欢。 // DAC module connections sbit Chip_Select at RC0_bit; sbit Chip_Select_Direction at TRISC0_bit; // End DAC module connections unsigned int value; voi...[详细]

    2014年CES上，Sen.se公司推出了一款名为“Mother”的设备，外形酷似白色的俄罗斯套娃，它实际上是针对家中的物体、宠物和人的监控设备，维护你的安全、舒适和健康，仿佛照顾你的母亲。           Mother与一系列叫做“Motion Cookie”的适应性传感器相连，这些传感器小而光滑，几乎可以贴在任何东西上，能够感应移动和温度，并在发现变化时报告给M...[详细]

    当你在高速公路上驾驶车辆，前方的平视显示器不断传回各种信息，是不是有一种驾驶战斗机巡航的感觉？而且，厂商宣称，该技术能够帮助回避潜在危险，从而提高驾驶安全性。然而，据多伦多大学近期发表的一份研究报道表明，这种方式可能不但没有想象中那么美好，反而会增大事故发生率。     通过安置在挡风玻璃上的平视显示器反馈的各种数字图像，驾驶者可以获得各类信息，包括呼入的电话或者前方车辆紧...[详细]

日前因光阻材料问题导致晶圆报废，台积电第1季认列相关损失61亿元，列在营业成本中。 董事长刘德音昨（22）日首度对此事发表看法，他说，这事情不小，台积电自己要检讨，不觉得是螺丝真的松了，但台积电做的是全世界最先进的技术，工程师要加快技术进步的速度。 刘德音昨天参加台湾半导体产业协会会员大会。 他指出，挑战一年比一年高，管理层有共识要持续增强技术能力，「半导体这行业永远是绷紧的」，要持续面对不...[详细]

红外热像仪的应用越来越广泛，在建筑领域常用于建筑热工缺陷检测;建筑气密性检测;湿气渗漏检测;建筑能耗审计以及采暖系统及管道，电气设备的维护与故障检测等。红外热像仪凭借其简单而高效率的检测方法，逐渐成为工程师们得力的检测工具。小菲今天为大家具体介绍红外热像仪在建筑领域的应用都有哪些？ 一、建筑热工缺陷检测，保证建筑物质量 使用热像仪检测分析建筑结构缺陷是一个快速有效的方法，一张清晰的热图，可以...[详细]

继 自动转向ACSF功能 的详解之后，我们继续来看这个 自动变道 ，其实车企在推出功能慢慢完善的时候，都是从给了一个严格的限制条件来区隔问题。   图1 Lane Change的功能示意图       通过安检输入至主动转向系统（Lane Change），通过 导航 系统判断     车辆的速度必须在 80km/h范围内     打转向灯并等待两秒(车辆摄像头...[详细]

S3C2440自带有LCD控制器,该控制器主要有以下接口 仅仅说TFT显示器,TFT显示器的时序如下 TFT显示器的驱动是以行列的形式逐点扫描过来的,驱动时钟有三种,一种是行时钟,一种是列时钟,还有一个点时钟, VSYNC低电平期间需要扫描完一列数据, HSYNC低电平期间要写完一个点的数据,vclk负责一个点的每一位数据写入,实际上就是说,如果有a列,b行,一个点需c个V...[详细]

2.1.2软件 MCS-51单片机用Keil C51开发，优点是容易了许多，缺点是不会汇编语言了，对于我个人来说，可以把差不多忘光了的C语言捡起来一些，总体上来说，用C51开发涉及的难度相对来说比较简单（如与数据结构比较），个人感觉，C51难点是硬件开发，或者说要搞清硬件工作的时序原理。我玩的系统，主要有：DS18B20温度传感器数据读取、LCD1602液晶显示器字符显示、串行口通信和各种P...[详细]

东芝半导体（TMC）竞标案峰回路转，昨（7）日传出美国西部数据（WD）拟退出竞标，鸿海沈寂多时后，再度证实将组成「三国联军」共同竞标，重回竞标舞台。 其实，鸿海董事长郭台铭早在6月股东会就预告，东芝案和当初的夏普案一样曲折，鸿海仍有五成以上的把握。 郭董果真「成竹在胸」？ 最后结果即将验证。 东芝半导体竞标案一波三折，上月底传出西部数据已取得优先竞标权，西部数据执行长Steve Milligan...[详细]

2019年12月31日，拉斯维加斯—由于曲面多形态显示屏和中央域控制器的出现，当前汽车座舱正向全面数字化迅速转变显示屏，例如全数字仪表和驾驶员监控系统。伟世通公司将于2020年CES展示这一系列技术的解决方案，旨在提升驾驶安全和驾驶乐趣，实现数字化的座舱革命。 伟世通将在四个核心领域展示创新型座舱电子技术： 驾驶员信息——行业领先的全数字仪表和多屏显示模块 SmartCore™——业...[详细]

    网友纷纷表示不敢坐飞机     3月8日，马航MH370失联，239人罹难;7月17日，马航MH17被击落，298人遇难;7月23日，台湾复兴航空GE222迫降失败，47人遇难;7月24日，阿尔及利亚AH5017失联…2014年可以说是航空历史中最黑暗的一年。 　　@六点半D阳光：最近飞机肿么了? 　　@排骨汤520：今年怎么了?死这么多人!才多久?1架飞机失踪3架坠毁!!...[详细]

随着科技的飞速发展，汽车工业正迈入一个全新的时代。在这个时代里， 自动驾驶 汽车已经不再是遥不可及的梦想，而是正在逐步变为现实。随之而来的挑战是如何保障乘员的安全。大陆做了一些畅想，对于约束系统发展的研究。在中国做安全气囊和约束系统本土公司比较少，这是有一定的探讨价值的。 Part 1、自动驾驶时代的——约束系统的动力和挑战 传统的安全气囊 控制器 已经很多年没有大的变化了 自动...[详细]

单相转三相变频器是一种将单相交流电转换为三相交流电的电力转换设备，广泛应用于工业自动化、电力系统、家用电器等领域。以下是单相转三相变频器的缺点介绍： 效率问题 单相转三相变频器在转换过程中，由于电能的转换和传输，会有一定的能量损失。这种能量损失主要表现在以下几个方面： 1.1 转换效率：单相转三相变频器在将单相电转换为三相电的过程中，由于电路的非线性特性，会导致一部分电能转化为热能，从而降低...[详细]