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资本的作用下,移动机器人行业在技术上和市场上都仿佛装上了加速器,新玩家、新产品、新技术不断涌现。 移动机器人在行业风口中 目前,汽车行业、3C行业、烟草行业、物流行业是AGV移动机器人应用最为广泛的几个领域。 AGV的出现,大大减轻了人工劳动强度,降低了高昂的人力成本,使物流行业变得更加智能化、自动化。 据市场调研公司Reportlinker报道,预计在2017-2021年,中国移动机器人和...[详细]

   这看上去是笔双赢的生意———苹果负责终端用户体验和支付安全保障，银联负责对自己的全国支付网点进行改造。然后，两大巨头就有可能通过N FC近场支付，大把大把地从使用iPhone6/6Plus的土豪、潮人手里赚钱。 也因为如此，关于NFC手机支付，梦想第一次离现实这么近。 但又很可惜，到现在为止，它仍停留在梦想的阶段。 两个月前，苹果在新品发布会上展示了基于N FC技术的近场支付应用App...[详细]

产品简介： CA6150为CA6160的简化型号，可对家用电器、电动工具、工业机床等设备进行耐压试验及绝缘电阻测试。 产品特点： 耐压试验（介电强度试验）：具标准测量模式（Un从100至5kVAC，Ilim： 500mA）及组态设置模式 （t1，t2，t3，U1，U2） 绝缘电阻测试：可达1GΩ（测试电压：250/500/1，000V DC可选） 具有自动测试功能，可自动顺序执行50步测量排...[详细]

北京—All Programmable技术和器件的全球领先企业赛灵思公司日前宣布通过在其16nm全可编程( All Programmable)MPSoC 中集成射频(RF)级模拟技术，面向5G无线实现颠覆性的集成度和架构突破。赛灵思全新的All Programmable RFSoC 消除了分立数据转换器，可将5GMassive-MIMO和毫米波无线回传应用的功耗和封装尺寸削减50-75%。下面就...[详细]

今年1至4月，上海市进口的高新技术产品在同期上海市进口总值中占比近30%。集成电路项下货物是今年以来进口的大头。 据解放日报报道，今年一季度，上海海关累计办理集成电路项下减免税货值和减免税款同比分别增长46%和32%。 疫情发生至今，包括中芯国际等在内的国内多家芯片制造企业的生产线始终处于满负荷状态。浦东海关为辖区内中芯国际等企业推出零距离政策宣贯、零接触减免税申请、零积压审核等“三零政策”，实...[详细]

环境： 主机:WINXP 开发环境:MDK4.23 MCU:STM32F103CBT6 说明: 串口可以配置成用DMA的方式接收数据,不过DMA需要定长才能产生接收中断,如何接收可变长度的数据呢? 方法有以下3种: 1.将RX脚与一路时钟外部引脚相连,当串口一帧发完,即可利用此定时器产生超时中断.这个实时性较高,可以做到1个字节实时监测. 2.不改变硬件,开启一个定时器监控DMA...[详细]

　　新能源汽车的动力电池回收用于家庭供电，并非单纯地出于环保。 　　按照丰田的新能源推广计划，今年下半年将会在日本市场上市首款纯电动汽车，一款单座或双座的微型纯电动车。不久前，日本媒体报道了一则更详细的信息：在这款微型纯电动车上，丰田将会采用可简单拆卸、用作储能装置的电池组。 　　这款微型纯电动汽车只用于日常短途通勤，续航里程约为100公里，因此配备的是小容量电池组。一旦电量衰减...[详细]

据外媒报道，麦格纳通过其工程子公司Telemotive推出了基于汽车以太网的车辆结构多总线数据记录仪Bluepirat Rapid。该记录仪具有20个100（0）Base-T1接口，用于测试和验证新车型，以及众多其他接口，如CAN、LIN和Flexray。 复杂的驾驶辅助系统和越来越多的信息娱乐应用，在新车型ECU之间传输的数据量越来越大。因此，现代汽车架构除了各种经典的总线系统外，还依赖...[详细]

倍受业内关注的“美国对华为禁令”近日有了新的进展。据路透社报道，美国政府一名高级别官员近日透露，可能最快在未来两到四周时间内，批准一些公司重新向华为销售商品或提供服务。而美国商务部长罗斯称，在不影响所谓的美国安全的情况下，可以重新批准一些公司向华为销售商品。 就在诸多美国企业恢复对华为供货之时，业内最新报道称，作为华为重要合作伙伴（主要代工华为的手机、笔记本等产品）的美国企业伟创力却被华为从...[详细]

在工厂的智能物流环节，移动机器人是非常重要的存在。需要移动机器人完成的作业任务有线边配送、原材料出库与入库、从仓库到产线的配送、产线与产线的对接、产线与成品库的配送、成品库的出入库等。 由于每个工厂所生产的产品不同，相应的货物和料架也不相同，所以对移动机器人的类型需求也不一样。即使是同一个工厂，因为原料库、产线及成品库所需运送的货物不一样，可能需要的移动机器人类型也不相同。 作为智能物流里的一员...[详细]

罗德与施瓦茨公司的R&S RTO-K60选件帮助开发者专注于USB接口模块的设计、验证与调试。R&S RTO示波器添加此选件后可用于USB1.0、1.1、2.0与HSIC的专用协议数据触发，对捕获的波形进行解码，并以非常便捷易读的形式显示协议内容。由于该选件的触发由硬件电路实现，配合R&S RTO示波器的硬件优势，此USB测试方案提供了高波形捕获率与最短盲区时间的优势。 开发带有USB...[详细]

日产宣布，它将在2019年CES上展出一种名为无形可视化(Invisible-to-Visible，以下简称i2V)的技术。如果该技术进入最高级别之后，它可以对几乎所有可能来源的数据进行处理以此来让驾驶者或自动驾驶汽车更好地了解汽车周围的世界。 另外，它还涉及到一个叫做Metaverse的虚拟世界，它能将3D化身发送到车内用于执行各种任务或只是简单地作为陪伴的角色存在。 首先让我们...[详细]

苹果正式公开iPhone11系列，虽然没有带来太多惊喜，但与前一代iPhoneXR、iPhoneXS和iPhoneXS Max相比，新款iPhone升级了哪些部分呢？ 苹果于10日（当地时间）在美国加州举行新产品发表会，一举公布iPhone11、iPhone11 Pro和iPhone11 Pro Max共3种新产品，该系列与去年的iPhoneXR、iPhoneXS和iPhoneXS Max相对应...[详细]

车载芯片的发展趋势（CPU-GPU-FPGA-ASIC） 过去汽车电子芯片以与传感器一一对应的电子控制单元（ECU）为主，主要分布与发动机等核心部件上。随着汽车智能化的发展，汽车传感器越来越多，传统的分布式架构逐渐落后，由中心化架构DCU、MDC逐步替代。 随着人工智能发展，汽车智能化形成趋势，目前辅助驾驶功能渗透率越来越高，这些功能的实现需借助于摄像头、雷达等新增的传感器数据，其中视...[详细]

无论是软件定义汽车，还是分布式ECU抑或是自适应Autosar，都离不开智能汽车时代的基础技术车载以太网，对于硬件工程师来说，车载以太网物理层和交换机是其最关注的芯片，这也是利润率远超过高算力芯片的领域，也是基本上被欧美企业垄断的领域。 上图是整个车载以太网的7层OSI模型与标准分布图，我们最常提到的是TSN或EAVB，而物理层标准鲜少有人提及。因为绝大多数工程师都不会和物理层打交道。 很...[详细]