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距离发布还有一周多一点的时间，三星Galaxy Note 8正式在GFXBench数据库中现身了，其配置几乎是一览无余。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 具体来说，Galaxy Note 8将采用6.4英寸1080p显示屏，分辨率为2960*1440，比例为18.5:9，和Galaxy S8的18:9并不相同，因此实际视觉效果可能更长。 配置方面包括主频2.3GHz的Exynos ...[详细]

“能拉货、能跑长途、不用修就是好车了。”这是商用车论坛上出现频次最高的购车需求，与SUV、轿车论坛上大谈噪声、推背感等主观格调不同，商用车的老板们显然更贴地气，更实在。站在老板的角度来看，购买一辆工作车，拉人拉货是最基本的条件，然后更朴实的需求是油耗、维修成本，设计也不能太差，毕竟出去办事“面子”也挺重要。中国市场能满足这个条件的MPV车型基本都在8-15万这个区间，东风、江淮、上汽大通等都有一...[详细]

伴随着科技的进步，电动汽车技术得到迅速的发展。相比内燃机汽车，电动汽车具有零排放、高能量效率、低噪声、低热辐射、易操纵和易维护等优点，将是未来汽车发展的方向，也是现行研究的热点。 电动汽车的动力电池有如下三类：燃料电池、蓄电池和超级电容。燃料电池、蓄电池和超级电容在能量密度和功率密度上有互补性 。单一使用蓄电池、燃料电池或者超级电容，难以用作电动汽车的动力源。混合电池是一比较理想的解...[详细]

3月3日至4日深圳站IIC中，展会现场呈现人山人海的情景，报名申请进场的观众排成一条长长的队伍。当然，在同期举办的厂商研讨会现场，也是人员济济，本身准备好的50个座位，最后都因为来得人太多，而不断增设临时座位。尽管如此，一点都没有影响大家对会议课题的积极性，场上不段呈现演讲者与观众交流场面。 最后一场会议是由 飞思卡尔 半导体公司中国区汽车市场经理易海生带来的题为“飞思卡尔帮助中国客户应对 汽车...[详细]

     全球5G技术研发在高通(Qualcomm)、华为、NTT Docomo及三星电子(Samsung Electronics)等强力主导下，近期业界已喊出5G商用化脚步将提前在2018年上路的声音，国际IC设计业者透露，目前高通已投入逾1,000名研发人员在5G通讯技术协定及芯片规格开发，人力规模远超过其他竞争对手，凸显高通在5G世代鲸吞版图的企图心。   近期高通宣布将裁撤全职员工15...[详细]

三星电子宣布，该公司已经拿下日本主要电信业者 NTT docomo 的 5G 设备合约，向华为、爱立信和诺基亚 (NOK-US) 争夺 5G 龙头宝座。 三星电子官网宣布，该公司与 NTT docomo 开展 5G 合作，将通过其采用 O-RAN 等 5G 创新技术为 DOCOMO 提供支持，以向用户提供丰富的 5G 服务。 NTT DOCOMO 副总裁兼无线接入网开发部总经理 S...[详细]

　　根据国家建设民航强国的需要，国内对飞机模拟机的需求不断增大，但目前国内模拟机研制规模不能满足日益增长的市场需求，若引进国外模拟机，则不仅成本高昂，且不利于技术掌握，因此扩大模拟机自主研发规模成为必然趋势。考虑到各种机型的驾驶舱功能的共性，即系统模块多、通信频繁、结构复杂而导致模块间布线繁杂，以及由此产生的干扰等问题，提出一种驾驶舱硬件仿真方案，该方案可以满足驾驶舱各模块间稳定通信，且简化布线。...[详细]

　　每年一届的南京国际汽车展览，将于2008年10月8日－10月12日在南京国际展览中心盛大举行。自2002年举办第一届以来，南京国际车展在2008奥运之年迎来了它的第七届展会。 　　南京国际车展从第一届举办以来发展到第六届，展会规模和展会影响都显著增加：参展品牌由一开始的60个增加到77个；展出车辆由240辆增加到360余辆；展会面积由25000平方米增加到60000平方米，与之对应的到场...[详细]

  人工焊接对于操作技能要求非常高，对于一些复杂的工件，可能需要花费数个小时。而手工焊接时，由于技术水平，人体生理状况，感觉等客观和主观因素的影响，很难长时间保持焊接工作的稳定性和一致性。使用焊接机器人可以避免这些问题。 而 使用焊接机器人，来代替这些手工焊接的方式。不仅可以降低焊工的劳动强度，还可以在标准化的进程中，保证焊接的质量与效率。但是传统的工业 焊接机器人柔性弱、 部署难，从而使项...[详细]

荣耀已经是一家独立的公司，不会受到美国禁令的限制。据悉，继高通与荣耀恢复合作后，另一家芯片厂商联发科也在考虑恢复对荣耀的供货。 据联发科方面表示，联发科与众多 OEM 厂商都有合作，致力于将领先的技术带给全球客户和消费者。目前荣耀作为一家新成立的独立公司，联发科称正在评估现况。 报道还称，有 ODM 厂商表示，目前已经参与荣耀独立后的新产品项目，采用的是联发科平台，预计最早于 2021 ...[详细]

1.去耦电容 每个集成电路的电源、地之间应配置一个去耦电容，它可以滤掉来自电源的高频噪声。作为储能元件，它吸收或提供该集成电路内部三极管导通、截止引起的电流变化(di/dt)，从而降低系统噪声。要选高频特性好的独石电容或瓷片电容作去耦电容。每块印制电路板电源引入的地方要安放一只大容量的储能电容。由于电解电容的缠绕式结构，其分布电感较大，对滤除高频干扰信号几乎不起作用。使用时要与去耦电容成...[详细]

　　新闻事件： 　　* 飞思卡尔半导体传感器装运量突破10亿只 　　行业影响： 　　* 飞思卡尔在业内商用汽车传感器供应商中排名第一 　　* 代表了飞思卡尔与客户的一个重要里程碑 　　飞思卡尔半导体提供的传感器技术创新，帮助全球客户过去三十年在汽车、消费、工业和医疗产品上实现重大变化。飞思卡尔一直在传感器领域处于领先地位，最近其传感器装运量突破10亿只，取得重要里程碑。 ...[详细]

    伴随各式无线通讯技术的演进，功率放大器(PA)的需求也水涨船高。尤其在3.9G技术如火如荼发展下，相关通讯技术必须向下相容于3G，才能稳操胜券，再加上3G、长程演进计划(LTE)技术涵盖多种频段，每种频段皆须搭配独立的一颗功率放大器，因此，为节省成本，功率放大器也开始迈向整合多频多模的趋势。     安利吉台湾分公司总经理陈彦良表示，虽然目前HSPA+的声势不输LTE，但当LTE进入到...[详细]

引言 近年来,我国大容量高参数火力发电机组已经快速发展成为电力行业的主力设备。机组容量愈大,参数愈高,则炉内热负荷愈高,炉内水冷壁、屏式过热器、高温过热器和再热器等受热面将在更复杂、更恶劣的环境下工作。特别是当锅炉尺寸增大时,设计和运行中实际存在的炉内热负荷分布不均匀性和受热面内工质流量分配的不均匀性,给受热面的安全运行带来了潜在的、更加严重的威胁。过热器和再热器管壁壁温偏差导致超温爆管和高温下...[详细]

随着 L2+ 自动驾驶 逐步渗透，行业向高阶自动驾驶发起新一轮进攻。 整个算法架构也随之不断演进： 从独立模型过渡到多任务学习；从 传感器 数据后融合到前融合；从规则主导转变为 深度学习 ；… 另外，端到端成为各车企、Tier1 绕不开的技术关键词。 比如理想发布「端到端＋VLM」的全新模型架构，打出快慢系统的组合拳，能让 AI 做出拟人化的驾驶行为。 而这些模型性能的进阶，...[详细]