Datasheet> 器件分类 > 连接器> 连接器> M83723/84R1404Y

文档预览

M83723/84R1404Y: 产品描述MIL Series Connector, 4 Contact(s), Aluminum Alloy, Female, Crimp Terminal, Receptacle; 产品类别连接器连接器; 文件大小270KB，共1页; 制造商Amphenol(安费诺); 官网地址http://www.amphenol.com/

下载文档详细参数全文预览

M83723/84R1404Y概述

MIL Series Connector, 4 Contact(s), Aluminum Alloy, Female, Crimp Terminal, Receptacle

M83723/84R1404Y规格参数

参数名称	属性值
厂商名称	Amphenol(安费诺)
Reach Compliance Code	unknown
其他特性	STANDARD: MIL-C-83723, COMPATIBLE CONTACT: M39029/5-118
后壳类型	SOLID
主体/外壳类型	RECEPTACLE
连接器类型	MIL SERIES CONNECTOR
触点性别	FEMALE
耦合类型	THREADED
DIN 符合性	NO
空壳	NO
环境特性	ENVIRONMENT RESISTANT; FLUID RESISTANT
滤波功能	NO
IEC 符合性	NO
MIL 符合性	YES
制造商序列号	M83723
插接信息	MULTIPLE MATING PARTS AVAILABLE
混合触点	NO
安装类型	PANEL
选件	GENERAL PURPOSE
外壳面层	NICKEL PLATED
外壳材料	ALUMINUM ALLOY
外壳尺寸	14
端接类型	CRIMP
触点总数	4

文档预览

下载PDF文档

全文
预览

Miniature Cylindrical MIL-C-83723, Series III

Threaded Coupling

M83723/84 & 85

jam nut receptacle

Receptacle Shell, Single hole mount Jam Nut Receptacle,

Threaded Coupling

Military No. M83723/84 with socket contacts

M83723/85 with pin contacts

Amphenol/Matrix No. MT34

To complete order number see how to order, page 15.

Accessory Thread

Class 2A

Mounting Thread

Class 2A

Shell

Size

±.003

Max.

Mounting Thread

E Dia.

Max.

28*

.593

.718

.905

.968

1.093

1.217

1.342

1.467

1.592

1.840

.980

1.104

1.291

1.391

1.516

1.641

1.766

1.954

2.079

2.330

.828

.953

1.140

1.250

1.329

1.455

1.642

1.705

1.892

2.145

.6250-20 UN

.7500-20 UNEF

.9375-20 UNEF

1.0000-20 UNEF

1.1250-18 UNEF

1.2500-18 UNEF

1.3750-18 UNEF

1.5000-18 UNEF

1.6250-18 UNEF

1.8750-20 UN

.305

.405

.531

.665

.790

.869

.994

1.119

1.244

1.465

.137/.097

.148/.128

.5000-20 UNF

.6250-24 UNEF

.7500-20 UNEF

.8750-20 UNEF

1.0000-20 UNEF

1.0625-18 UNEF

1.1875-18 UNEF

1.3125-18 UNEF

1.4375-18 UNEF

1.7500-18 UNS

.5625-24 UNEF

.6875-24 UNEF

.8750-20 UNEF

.9375-20 UNEF

1.0625-18 UNEF

1.1875-18 UNEF

1.3125-18 UNEF

1.4375-18 UNEF

1.5625-18 UNEF

1.8125-18 UN

* Shell size 28 is not a MS connector; order by proprietary part number.

推荐资源

【MAX32630FTHR】--基于MAX32630的人体体态测系统: 名称：基于MAX32630的人体体态测系统功能简介：本系统通过多轴传感器检测人体的各种姿态，主要检测正常的直立和躺卧（相对佩戴姿势），以及各种姿态的时间变化去判断是跌倒还是正常的起卧， ......; df_flying DIY/开源硬件专区

恳请大家的帮助: 鸡舍温度控制器的设计系统功能: 通过控温/测温转换开关设置其功能。开关扳在温控位时,用一按钮设置被控温度值(每按一次设定值为+1),并送LED显示器显示,用设定值作为表中数的序号查表,取出与 ......; wy11104215 嵌入式系统

全国电子竞赛他出来了: 本帖最后由 paulhyde 于 2014-9-15 09:18 编辑看看你们自己手上的题目吧 ...; fatty 电子竞赛

如何解决在VGA工程中因为信号拖尾的现象?: 在投影系统、会议系统、监控系统中，高清VGA信号的传输时常困扰工程的施工人员，主要的问题是VGA信号传输的距离稍长，图像就出现拖尾的现象，有的工程上还会出现干扰、重影等现象，这实让人头疼 ......; yunyklink 工业自动化与控制

请教一个LCD显示算法问题: 我现在用的是一个不带字库的一行显示8个汉字的LCD,程序要求有很多菜单和二级菜单等等和操作,只有三个按键.一个是确认,一个向上,一个向下.请教各位能否帮我想个比较好的算法,来操作显示菜单,最好 ......; testlinlin 嵌入式系统

TI C6000的DSP的EMIF接口的两个问题: 示例芯片：TMS320C6416EMIF，即ExternalMemoryInterFace ，中文译为外部存储器接口。 EMIF可谓是困扰了我很久的一个接口。当然，相比于SPI，UART，I2C等总线协议来说，EMIF相对来说复杂一些… ......; Jacktang 微控制器 MCU

USART波特率 vs SPI速率--学习笔记

　　本篇文章将与大家探讨USART波特率 vs SPI速率。这里提出一个问题，为什么USART的波特率是内核时钟的1/8或者1/16，而SPI最快的频率可以是内核时钟的1/2。　　请大家带着这个问题来阅读本文。　　　　串口和SPI内部时钟　　在回答上面问题之前，需要先了解STM32内部时钟的概念，尤其是串口和SPI的内部时钟。　　STM32里包含有系统时钟、AHB时钟和APB时钟...[详细]
英伟达今天公布人形机器人“黑科技”

“你设置好日程提醒了吗？” 8月24日，英伟达机器人官方账号在社交平台上发布了一张黑色礼盒的照片，附着一张带着创始人黄仁勋签名、配文为“好好享受”的贺卡。此次预热的产品，是一款针对机器人的“新大脑”。两天前，英伟达便发布了预热视频，黄仁勋写下一张贺卡称：“好好享受你的新大脑吧！” 随后，一款人形机器人拿起礼盒上的贺卡，读了起来，这款机器人来自中国厂商傅利叶。 ...[详细]
新能源汽车是选择混动好还是纯电动好

我们在城市出行的时候，都会觉得电动汽车好处还是很多的，作为代步工具的它，也能够很好的完成自己的使命。现在大城市越来越多的小区有电动汽车专用车位，可以随时充电。当然这只是一种配套服务，真要使用起来可能一个星期才用充一次电，这也跟现在电动汽车的续航里程有直接的关系。很多人也禁不住为新能源汽车叫好，觉得很快就可以取代燃油汽车。不过我们却发现似乎还是我们国内非常热闹，在欧洲那些老牌汽车企业，在电动...[详细]
小鹏汽车与芯联集成联合开发国内首个混合碳化硅产品实现量产

近日，小鹏汽车与芯联集成联合宣布，国内首个混合碳化硅产品已实现量产。该产品由小鹏汽车设计开发、芯联集成联合开发并量产落地。这一成果为提升新能源汽车的性能和降低成本开辟了新路径。碳化硅（SiC）材料因其卓越的物理特性，如更高的导热系数、击穿电压和开关速度，在功率半导体领域展现出巨大优势，成为推动新能源汽车技术进步和未来发展的关键方向。然而，较高的成本一直制约着碳化硅技术的广泛应用。...[详细]
基于FPGA的便携式逻辑分析仪设计

Logic analyzers are widely used tools in digital design verification and debugging. They can verify the proper functioning of digital circuits and help users identify and troubleshoot faults. They ...[详细]
关于电动汽车在日常使用时的一些注意事项

电动车自燃的诱因基本上分为三种：第一种，碰撞事故而导致电池组件受到穿刺等致命的伤害，部分电池电解液与负极发生反应，随之正极和电解质都会发生分解，从而导致大规模短路并造成热失控起火燃烧；第二种，诱因则是外部温度过高或者电池组内部出现散热问题导致自燃，这里面一般对于温控系统有关，温控系统故障导致过热而产生自燃情况。最后一种，则是化学诱因，这与此前某品牌手机出现大规模爆炸的原理类似，都是由...[详细]
品英Pickering 助力用户在未来汽车测试中处于领先地位

2025中国国际汽车测试展将于2025年8月27-29日在上海世博展览馆举行 2025年8月 22 日，英国克莱克顿海滨 —— 易开发、易部署、高性能的电子测试/验证系统的领先制造商与服务商，模块化信号开关和信号仿真解决方案的全球供应商，英国Pickering集团将在2025年8月27-29日举办的2025中国国际汽车测试展(Automotive Testing Expo China)期间，...[详细]
7年后回看自动驾驶：我们当初的预测对错几何？

我的职业生涯始终与半导体行业紧密相连，从产品管理到内容营销，我曾在多个岗位上做过无数预测与展望。无论是产品需求预测，还是新兴技术趋势研判，我都有过精准命中，也不乏误判失手。最近，我重读了自己在2018年5月撰写的“自动驾驶汽车是如何工作的？”一文。时至今日，这篇文章仍是美光阅读量最高的文章之一。在自动驾驶和汽车解决方案备受关注的今天，让我们看看这篇文章的独到之处。当时看来，这不过是篇寻常...[详细]
在车辆自燃方面，电动汽车和燃油汽车有什么不一样

说起车辆的自燃问题，无论是纯电动汽车还是燃油车，都会有自燃的事件出现，对于同样是自燃，电动汽车和燃油车汽车有哪些不一样？从车辆的特性上面来说，电动汽车自燃以动力电池等部件所引起，而燃油车的自燃以电路和油路故障等问题所引起，纯电动汽车来说，采用的是三元锂电池，随着动力电池的能量密度变高，电池内部电极变得活跃，一旦电池出现问题，便会留下安全隐患，加之电动汽车电池组数量多，采用叠加电池来实现，...[详细]
有关音箱设计、调试、校音的一些小建议

　　时不时地看到一些发烧友花费不菲或花费很多时间来DIY音箱，结果却得非所愿，下面将自己在2007年以前根据工作情况所总结的一些小经验重新列举出来，希望能够帮到有心人。　　有关音箱的一些小常识　　1。音箱从原理上来讲，基本上等效于一个高通滤波器。通常意义上所说的音箱设计主要是针对低音部分，中高音部分基本上只取决于喇叭单元、分音器和箱体形状。　　2。具体的每种低音或中低音喇叭单元，至少有...[详细]
在驾驶电动汽车时需要提前热车吗

对于热车来说，最早是源于燃油车，热车可以让发动机能够更好的进入比较好的工作状态，确保发动机能够有好的润滑条件，这也成为了开车出门前大部分人都有“热车”的习惯。而对于电动汽车来说，没有发动机等油路系统，那么需要提前热车吗？根据电动汽车的构造来说，电动汽车是由三电等部件组成，根据电动汽车的使用环境来说，确定是否需要提前热车，电动汽车采用的是锂电池，根据锂电池的特性来说，在低温的时候会因为温度导...[详细]
空心轴磨损是什么原因造成的，大家都是如何解决？

辊压机减速机轴磨损现象的原因 1、由于胀紧套部位承受较大的扭矩，长期运转使用中轴与轴套配合面发生相对运动，因而造成轴套与轴头之间的磨损，胀紧套无法锁紧，造成停机； 2、设备在正常检修过程中，企业人员忽视了对胀紧套上预紧螺栓的紧固，长时间的设备运行造成螺栓断裂，使轴与轴套产生相对运动，造成轴与轴套之间的磨损； 3、一些老设备上的减速机会经常拆卸外出加工修复，部分拆卸工艺不科学，比如有些单位为了拆卸...[详细]
全国产供应链！纳芯微发布NS800RT737x高性能实时控制MCU（DSP）

全国产供应链！纳芯微发布NS800RT737x高性能实时控制MCU（DSP），赋能工业与能源核心控制在实时性要求极高的电力电子与电力拖动领域，如新能源逆变器、工业伺服控制及车载电机驱动中，系统必须在毫秒甚至微秒级完成数据处理与响应。纳芯微全新推出的NS800RT737x系列MCU（DSP）：NS800RT7374/7377/7379 ，以高性能实时控制内核为核心，集成丰富外设与保护功能，...[详细]
装甲级防护！NXP S32K3安全调试技术解密，汽车电子的生命线守卫战

汽车电子系统正面临功能安全与信息安全双重风暴。 NXP S32K3 系列MCU通过硬件安全引擎(HSE) 与生命周期单向锁构建的深度防护体系，将调试接口安全等级提升至军工级别。该技术已在IAR Embedded Workbench for Arm平台实现全链路落地，为车载控制器筑起开发-部署-运维全周期安全防线。一、不可逆生命周期间：调试权限的时空结界 S32K3 ...[详细]
面向 Arm Zena 计算子系统的 AI 定义汽车软件解决方案

这是一份协作蓝图，旨在通过 Arm 的汽车创新生态系统，应对集成复杂性并打造可扩展解决方案。未来出行的变革不仅在颠覆汽车行业，更在不断加剧汽车的复杂性。由人工智能 (AI) 驱动的驾驶体验、车云互联能力与云原生开发，正在重塑汽车的设计、制造与体验。汽车中先进软件与 AI 能力的快速集成和持续部署，为日益复杂的系统带来了诸多挑战：如何确保无缝集成、实时性能、功能安全与网络安全？此外，协...[详细]

器件捷径: L0 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 LA LB LC LD LE LF LG LH LI LJ LK LL LM LN LO LP LQ LR LS LT LU LV LW LX LY LZ M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 MA MB MC MD ME MF MG MH MI MJ MK ML MM MN MO MP MQ MR MS MT MU MV MW MX MY MZ N0 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 NA NB NC ND NE NF NG NH NI NJ NK NL NM NN NO NP NQ NR NS NT NU NV NX NZ O0 O1 O2 O3 OA OB OC OD OE OF OG OH OI OJ OK OL OM ON OP OQ OR OS OT OV OX OY OZ P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 PA PB PC PD PE PF PG PH PI PJ PK PL PM PN PO PP PQ PR PS PT PU PV PW PX PY PZ Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q8 Q9 QA QB QC QE QF QG QH QK QL QM QP QR QS QT QV QW QX QY R0 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 RA RB RC RD RE RF RG RH RI RJ RK RL RM RN RO RP RQ RR RS RT RU RV RW RX RY RZ

热门器件

开源项目推荐更多

热门活动更多

热门文章更多

技术资料推荐更多