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在过去几年里，整车电子电气架构中车载计算的讨论被两个关键词主导：集中化和算力，座舱芯片不断提升算力来支持本地大模型，辅助驾驶算力围绕 SoC TOPS 展开竞争，汽车AI 能力成了汽车智能化的竞争核心。 在围绕人和车辆的AI agent的交互，车辆和行驶环境的辅助驾驶固然是主线，车辆核心功能架构演化也在同时进行。 恩智浦在 CES 发布的 S32N7，而我们也去了恩智浦上海的办公室，和恩...[详细]

近期，一份看似“小众”实则可破解用车大麻烦的强制性国标——《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）正式发布，将于2027年1月1日起实施。 图片来源：工信微报（完整内容详见本文底部；下同） 这个藏在车门上的小零件，曾因隐藏式设计、电动弹出等“黑科技”成为车企炫技的焦点，却在多起事故中暴露致命隐患。如今，国标用“断电能开、碰撞能用”的硬规则，给所有车企划下安全红线，更标...[详细]

2 月 4 日消息，台媒《电子时报》1 月 29 日报道称，台积电近期作出上调 2026~2027 年 CoWoS 2.5D 异构集成技术产品目标的决定，对此前的先进封装产能规划进行调整，计划中的部分其它生产线也将改为 CoWoS。 促使台积电调整先进封装领域规划的主要原因无疑还是依赖 CoWoS 技术的高阶 AI 芯片需求旺盛，最大客户英伟达自不必谈，AI ASIC 的产能也正加速增长。有...[详细]

电动汽车续航里程更长、智能手机电池续航时间更久，其动力都源自电池材料。其中，直接决定电池性能和寿命的核心材料是阴极材料。如果人工智能（AI）能够取代电池材料研发所需的大量实验，那会怎样呢？ 据外媒报道，韩国科学技术院（KAIST）的研究团队开发了一种AI框架，即使在实验数据不足的情况下，也能提供阴极材料的粒径信息和可靠的预测结果，这为实现全固态电池等下一代能源技术的扩展开辟了新的途径。 ...[详细]

近日《中国证券报》刊发文章《2026人形机器人产业展望：10万级量产将至 商业化元年开启》。文章称，2025年12月31日，智元机器人推出全球首款便携人形机器人启元Q1——这款机器人可直接收纳于背包，其核心QDD准直驱关节仅鸡蛋般大小；2026年1月4日，宇树科技发布新一代仿生人形机器人Unitree H2的训练视频，视频中机器人流畅完成飞踢、空翻、踢踹沙袋等高难度动作…… 两家头部人形机器...[详细]

1月22日，宁德时代举行轻型商用车全场景解决方案发布会，推出了行业首款量产钠离子电池——天行二代轻商低温版电池。这款电池预计将于今年7月批量量产，标志着钠电池正式从实验室走向规模化商业应用。宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕在发布会现场表示，钠电池从实验室到量产落地，不仅意味着低温性能的世纪难题被攻破，更代表着一个更安全、更可持续、更自主的能源未来已经到来。 钠离子电池在低温环境下的出...[详细]

更智能的传感器 在物联网时代，传感架构的分布式特性与设备联网集成需求，正推动传感系统向智能化方向演进。系统内传感器通常使用模拟或数字串行接口将数据发送到主机微控制器或微处理器。 数据预处理或过滤操作都在主机上完成。物联网设备为接入无线/有线网络，通常会内置微控制器来管理网络访问。该处理核心可提供额外算力，用于处理安全传输、数据预处理及过滤功能，使物联网兼容传感器升级为智能传感器。 ...[详细]

1 月 21 日消息，根据外媒 CRN 获取到的英特尔内部文件，英特尔再度将负责传统数据中心与 AI 加速器的两个服务器方向部门合并为一个事业群，统筹整体数据中心业务。 考虑到目前 AI 服务器的形态正向完整的机架式系统转移，此次部门合并有利于英特尔在 AI 解决方案的各个环节形成合力，发挥 x86 生态系统的优势。 英特尔此次还宣布前 Arm 高级副总裁 Nicolas Dubé 加入公司，负...[详细]

摘要 本文讨论了各种高科技应用对先进电源解决方案的需求，比如需要多个低压电源来为DDR、内核、I/O设备等组件供电，而半导体集成度日益提高使得微处理器的耗电量越来越大。为此，业界迫切需要提升遥测能力，以便对电压、电流和温度等参数进行监测。本文介绍了一种双相降压型稳压器设计，其中集成了数字电源系统管理功能，致力于达成尺寸、效率、环路稳定性和瞬态响应等方面的关键目标。 引言 如今，工业、...[详细]

一、项目目标：实现外设间的无缝协同 本项目旨在实现一个清晰的核心功能： 读取数据（） 显示温度在 上（） 温度超限时蜂鸣器报警（PWM/） 通过按键调整报警阈值（GPIO 输入） 通过串口输出调试信息（） 后台定时刷新显示（定时中断 + ） 这一个项目，几乎覆盖了 的全部核心外设模块，是最适合系统学习的实践框架。 二、外设初始化思路 1. RCC 系统 所有...[详细]

摘要 本文介绍了一款专为低压大功率应用设计的单芯片两相单输出升压转换器。文中重点介绍了它所具备的多项提升性能与应用灵活性的特性。 引言 单芯片升压转换器能够将低输入电压转换为更高的输出电压，并且整体解决方案的尺寸十分紧凑。不过，当输出功率需求增加时，电流水平和散热需求也会相应提高。由于受到内部开关的限制，这些需求往往难以得到满足。因此，两相升压转换器更加适合这类应用场景。 通过让...[详细]

梅赛德斯-奔驰近日宣布，将暂停其L3级自动驾驶系统Drive Pilot的推广计划。原定于本月底推出的改款S级轿车也将不再搭载该系统。奔驰表示，此举是基于市场需求有限、研发生产成本较高以及技术条件受限等综合因素作出的调整。 2023年秋季，梅赛德斯成为全球首批向客户提供L3级驾驶功能的汽车制造商之一，率先在电动EQS轿车和燃油版S级车型上推出Drive Pilot系统。该系统允许车辆在高速公...[详细]

据外媒报道，丰田合成株式会社（Toyoda Gosei Co., Ltd.）开发出一种可在车内投射动态图案光的LED灯组。该产品应用于丰田汽车公司旗下雷克萨斯RZ1纯电动汽车。 图片来源： 丰田合成 近年来，为了提升车内空间体验，人们对与音乐或感应器（例如接近提示）联动的照明需求日益增长。为了满足这些需求，丰田合成利用其独有的光学工程技术，开发出将精细图案板集成到LED灯中的照明系统，从...[详细]

1 月 14 日消息，据央视新闻今日报道，由广州海洋地质调查局自主研发的我国首台能在海底地层空间进行立体钻探和监测的机器人，在南海顺利完成了试验作业，这也标志着我国深海勘探与地层原位监测技术取得重要突破。 这台机器人高 2.5 米、重 110 公斤，携带的钻头可以在海底进行钻探，身上的多种传感器能够开展大范围、长周期、多参数的原位实时监测。就在不久前，它刚刚在南海挑战了 1264 米水深海域...[详细]

汽车电动化与智能化的深度重塑下，线控底盘正式迈入技术落地与规模普及的黎明时刻。 以线控制动为例，根据《高工智能汽车研究院》数据显示，2025年1-10月，中国市场（不含进出口）乘用车前装搭载EHB交付1082.75万辆，同比增长19.33%，前装搭载率提升至57.90%。其中，One-Box集成式智能制动方案占比高达73.09%。这意味着，EHB完成了从Two-Box为主转向One-Box为...[详细]