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1 月 14 日消息，据央视新闻今日报道，由广州海洋地质调查局自主研发的我国首台能在海底地层空间进行立体钻探和监测的机器人，在南海顺利完成了试验作业，这也标志着我国深海勘探与地层原位监测技术取得重要突破。 这台机器人高 2.5 米、重 110 公斤，携带的钻头可以在海底进行钻探，身上的多种传感器能够开展大范围、长周期、多参数的原位实时监测。就在不久前，它刚刚在南海挑战了 1264 米水深海域...[详细]

对于自动驾驶汽车而言，传感器是它感知世界的窗口。摄像头负责采集环境图像，毫米波雷达和激光雷达则用于测量周围物体的位置和速度，而GNSS（全球导航卫星系统）与惯性测量系统可提供车辆的定位信息。这些数据经过融合处理之后，自动驾驶系统才能判断周围环境、规划行驶路径并控制车辆。 图片源自：网络 然而在真实交通场景中，传感器并不是始终可靠的。摄像头可能在雨天或夜间因光线不足而变得模糊；激光雷达...[详细]

根据盖世汽车研究院的数据，2025年1-11月国内新能源乘用车电气化核心部件供应链依旧呈现“头部高度集中、国产主导地位稳固、车企自主可控趋势深化”的特征。在动力电池、电池 PACK、BMS、驱动电机、功率器件等领域中，头部供应商凭借综合优势占据核心市场份额。其中，弗迪系企业表现亮眼，在多领域领跑。 国产化替代进程成效显著，功率器件、驱动电机等领域的国产厂商已实现对部分外资品牌的超越，成为市场...[详细]

12月15日消息，昨日，曾经风靡全球、被誉为扫地机器人“鼻祖”的美国消费机器人巨头iRobot公司提交破产保护申请。 在文件中，iRobot首次承认，公司现金流几近枯竭，总负债超过3.5亿美元，而手头现金仅余2480万美元。 如果2026年1月15日前无法与债权人达成展期或再融资协议，公司将不得不申请破产保护。 iRobot成立于1990年，是全球最早将机器人带入家庭生活的企业，巅峰时期全球市占...[详细]

12月10日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）推出全新CoolSiC™ MOSFET 750V G2封装技术，旨在为汽车和工业电源转换应用提供最高的系统效率和功率密度。这项最新创新技术现已推出多种封装形式，包括Q-DPAK和D2PAK，其典型导通电阻（RDS(on)）在25°C下最高可达60 mΩ。 图片来源： 英飞凌 此次产品组合扩展涵盖了适用于各...[详细]

大幅扩展的 MF-MSMF 系列将保持电流范围提升至最高 3.0 A，并将最大电压提高至 60 VDC，以保护各类低电压直流接口设计。 Bourns 新增 35 款料号至Multifuse MF-MSMF 系列 2025年12月16日 - Bourns 全球知名电源、保护和传感解决方案电子组件领导制造供货商， 新增 35 款 Multifuse ® MF-MSMF 大功率表贴式聚合物正...[详细]

Waymo发布了一篇技术文章《Demonstrably Safe AI For Autonomous Driving》，随着Uber带着全球的Robtaxi探讨“能力”“规模”“商业化”的时候，Waymo 要开始重点强调“可验证的安全”？ 为什么它已经累计行驶超过 1 亿英里、并在真实运营中显著降低事故率，却依然要拆开系统、公开其 AI 架构细节？理解这些问题，其实是要解决Waymo和特斯拉...[详细]

在实际的产品设计时，针对晶振部分的电路，你会发现会有下面2种电路，图1电路中，没有1M的；图2电路中，晶振会并联一个1M的电阻。 对于晶振电路您可以会产生下面的疑问： 1M电阻具体是什么作用呢？ 为什么有的时候有，有的时候没有？ 为什么电阻的阻值是1M，而不是其他阻值？ 带着这些疑问，本文我们深入讲解一下晶振电路中的电阻的作用。 一：皮尔斯（erce oscillat...[详细]

nRF9151模组向OQ Technology低轨道卫星网络成功传输NB-IoT数据，验证了全球物联网覆盖能力 挪威奥斯陆 – 2025年12月22日 – 全球低功耗无线连接解决方案领导者Nordic Semiconductor今日宣布，其非地面网络(NTN)物联网技术达成新里程碑——成功实现端到端窄带物联网(NB-IoT)连接，数据从低功耗nRF9151蜂窝物联网模组直接传输至OQ Tec...[详细]

轮毂电机取消了传动轴、半轴、转向节等机械连接，简化了传动系统，显著提升了传动效率，节约了底盘空间。图1展示了轮毂电机的发展历程，主要经历了起源、突破、应用三个阶段。轮毂电机概念最早可追溯到1890年前后，当时出现了第一批直驱和减速构型的轮毂电机专利。 1900年费迪南德·保时捷博士成功制造了第一台轮毂电机驱动汽车，虽然他先后制造了两驱、四驱与混合动力构型，但是由于三电技术不成熟，轮毂电机驱动...[详细]

12月23日消息，科创板日报报道，随着存储芯片行业在“缺货涨价”周期中持续受益，三星电子与SK海力士即将公布的第四季度财报备受关注。 行业预测显示，这两家存储巨头的内存业务毛利率有望达到63%-67%，将自七年来首次超越全球芯片代工龙头台积电（毛利率约60%）。这一变化标志着，在AI产业浪潮中，半导体行业的利润重心正在发生转移。 此前，美光已发布的财报率先印证了这一趋势。其2026财年第一季度毛...[详细]

芯片样品、完整评估板及RoX白盒SDK现已上市，将于CES 2026亮相 面对SDV的瑞萨第五代R- Car SoC——芯片样品、评估板及RoX SDK现已上市 2025 年 12 月 16 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布围绕其第五代（Gen 5）R-Car产品家族进一步扩展软件定义汽车（SDV）解决方案阵容。作为该产品家族的最...[详细]

12 月 25 日消息，韩国半导体工程师学会在其发布的《2026 年半导体技术路线图》中，公布了未来 15 年硅基半导体技术的发展预测。三星近期才刚推出全球首款 2 纳米全环绕栅极（GAA）芯片 ——Exynos 2600，而路线图预计，到 2040 年半导体电路制程将突破至 0.2 纳米，正式迈入埃米级（Å）技术时代。不过，从当下到未来的 15 年间，行业仍需攻克诸多难题，实现 1 纳米以下晶...[详细]

12月26日，据央视新闻报道，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。 该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求...[详细]

未来的汽车将具备更强的自主性，从而减轻人们的驾驶负担。那么，设计工程师应该如何实现这一愿景？ 软件定义汽车正在引领下一代汽车设计朝着可扩展平台的方向转变，使其可以通过软件更新而非硬件更替来实现升级。 通过传感器融合技术整合雷达、激光雷达和摄像头数据，将是实现更高级别自动驾驶的关键。 随着汽车需要处理更多高带宽传感器信息，汽车以太网将为可靠的实时数据传输提供关键支撑。 中央计算系统将发...[详细]