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/******************************************************************************/ /*正常操作电压为2.7~3.6V，实验中发现当电压超过4.25V后读出的状态字节为9A（正常 */ /*的状态字节值为9D），并且读写数据均不准确，所以应当保证卡片的供电电压不超过 */ /*4.25V。 ...[详细]
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GaAs光电阴极是一种负电子亲和势光电阴极，具有量子效率高、发射电子能量和角度分布集中的优点，因而在微光像增强器、半导体敏感器件、自旋极化电子源等众多领域得到了广泛的应用，但GaAs光电阴极的制备过程却极为复杂，对制备工艺和条件都有严格要求。目前GaAs光电阴极的制备都主要依赖熟练操作人员进行手工操作，这种操作方式不尽浪费大量人力物力，而且制备质量和效率得不到保证。而在制备过程中普遍采用的在线...[详细]
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联发科资深副总经理暨技术长周渔君表示，高通是联发科最大竞争对手，产业过度竞争是两公司面临的共同挑战；联发科有距离市场较近优势，但品牌印象不如高通。 国立交通大学智能半导体产学联盟下午举办“半导体的未来与创新”产学研国际趋势大师讲座，安排周渔君与台湾地区科技部次长许有进及智准生医科技创办人暨执行长黄清俊等年轻创业家对谈。 黄清俊表示，台湾新创产业有机会到世界一搏，只是缺乏方向，需要明确政策...[详细]
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12月3日消息，今天OPPO正式官宣新机Reno5系列将于12月10日发布，采用全新“星钻焕彩”工艺，将支持焕彩人像视频。 据爆料，OPPO Reno5系列采用全新“星钻焕彩”工艺在“Reno Glow晶钻工艺”基础上工艺上晶体更大、更规整，手感也将更细腻舒适。 此前在OPPO未来科技大会上推出了FDF 全维人像视频技术系统，可通过感知人像引擎和画质增强引擎共同实现了对人像拍摄时的人物...[详细]
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近日，海马完成首款氢燃料电池汽车的样车开发，第三代氢燃料电池样车已投入研发，有望于2025年前示范运营，届时将会投入约2000台氢能汽车进行示范运行，助力海南跨入“氢能时代”。 海马汽车第三代氢燃料电池样车将会采用更先进的技术，包括更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂、更高功率的电堆、更高效率的电驱系统，由此来提升整车的技术含量和可靠性表现。 此外，海马汽车还与中国航天科技集团...[详细]
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DCpower一般是指带实际电压的源，其他的都是标号(在有些仿真软件中默认的把标号和源相连的)VDD:电源电压(单极器件);电源电压(4000系列数字电路);漏极电压(场效应管)VCC：电源电压(双极器件);电源电压(74系列数字电路);声控载波(VoiceControlledCarrier)VSS:地或电源负极VEE：负电压供电;场效应管的源极(S)VPP：编程/擦除电压。 VCC：C=...[详细]
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续航，续航，续航……消费者选购电动汽车时，最关注的就是续航性能。这一汽车指标转化到动力电池领域，那就是：密度，密度，密度…… 现在动力电池的能量密度表现如何？ 很多企业宣称自己做出了很高能量密度的产品，有的都已经突破300Wh/kg了。但在实验室里的不算，真正量产装车的动力电池能量密度，到底什么水平？ 对5月份装车动力电池能量密度做了分析，并作出了动力电池电芯能量密度排行、系统能量密...[详细]
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128个电极
记录脑波
控制无人机
不要以为用意识控制机器人是科幻小说里才有的情节，其实这种技术已经存在，而且美军可能很快就会采用了。美国军队组建了一个研发团队，他们开发的技术可以让人类用脑波控制无人机，现在该团队正在开发可以执行复杂任务的四旋翼无人机。操作者通过控制器观察无人机，计算机会读取人的思想。控制者的头盔上安装了128个电极，脑电的活动会被设备记录下来。如果...[详细]
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华映总经理林盛昌指出，近期大陆智慧型手机市场买气持续沸腾，加上智慧型手机面板解析度提高，光罩数变多，连带使得良率受到冲击，现阶段FFS手机用面板、TN手机用面板仍处于供需失衡状态。 不过，亦有台系面板业者抱持不同看法，认为2013年7、8月期间智慧型手机面板虽然仍缺货，但缺货状况已经没有先前那么严重，供给与需求有逐渐放缓的态势，供需状况不若先前那么紧绷，但不像大尺寸TV面板需求明显急转直下...[详细]
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在 9 月 19 日于北京举行的 英特尔 精尖制造日上， 英特尔 在其展示区域和主题演讲上展示了五款 晶圆 。下面就随半导体小编一起来了解一下相关内容吧。 这是 英特尔 首次公开展示这五款 晶圆 ，彰显了我们在制造领域取得的巨大进步。 五款全球首次展出 晶圆 英特尔 10 纳米Cannonlake 英特尔 10 纳米 Arm 测试芯片 英特尔 22FFL ...[详细]
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北京 自动驾驶 车辆道路测试第三方服务机构——智能车联公布了北京市自动驾驶车辆道路测试资格名单，腾讯和滴滴成为第六家和第七家获得北京自动驾驶路试牌照的企业。 9月26日报道称，猛一看，拿到牌照的企业非常多元化。既有老牌汽车公司如北汽、戴姆勒，也有初创智能汽车公司如蔚来、小马智行，更有互联网企业百度、腾讯和滴滴。但若拨冗去杂，仍可大致将以上7家企业划分为两大阵营： 报道分析称，北汽、戴姆勒...[详细]
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本文介绍了一种严格、周密的充、放电保护系统的设计方案。该方案采用充电、放电分离的控制方式，具有两级单节过充电保护、单节过放电保护、两级放电过电流保护、放电短路保护、放电温度保护、充电温度保护、充电防反接保护、充电时禁止放电等功能，可适用于各种三/四节锂离子可充电电池串联使用的场合。 1 系统概述 该保护系统采用精工电子三/四节串联锂离子可充电电池专用充、放电保护IC S-8254构建...[详细]
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磁阻电机的结构 磁阻电机是一种无刷直流电动机，其结构简单、可靠性高、功率密度大、无噪音和低振动等特点使其在小功率电机领域中得到广泛应用。其主要结构可以分为定子和转子两部分。 1. 定子结构： 磁阻电机的定子是由若干个沿轴向排列的等间距磁极固定在内径为r的铁芯上构成的。每个磁极之间还要用绕组将它们串联起来，使整个定子看起来是一个长销状的铁芯，它的两端有通棒或是电缆与电源连接。绕...[详细]
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普中51-单核-A2 STC89C52 Keil uVision V5.29.0.0 PK51 Prof.Developers Kit Version:9.60.0.0 问题 在Keil C51中直接使用递归会报如下警告： recursive call to non-reentrant function 为了提高运行效率，C51采用静态分配局部变量的方式，所以一般...[详细]
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车载逆变器是一种能够将12V直流电转换成和市电相同的220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。 从输出波形来分，车载逆变器可以分为正弦波输出和方波输出。前者输出的是同我们日常使用的电网一样的正弦波交流电，可以适应各种负载，但电路结构比较复杂，体积也较大。后者电路简单，但对负载比较挑剔，不能驱动感性负载。 结合两者的优点，目前市售的车载逆变器无一例外都采取了输出模拟...[详细]
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