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许多黑客曾公开演示过高超的网络技术成功破解汽车系统并控制汽车。不过这次，你并不需要什么网络技术，仅需要一台投影仪就可以骗过特斯拉——具体而言，是特斯拉的 Autopilot2.5 和 Mobileye 的 630 Pro 驾驶辅助系统。 Negev 大学的一位名叫 Ben Nassi 博士生发现了一个漏洞，并在《ADAS 幽灵：幽灵对驾驶员辅助系统的攻击》论文中公布了他的研究。 除此以外...[详细]
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智能家居算是今年的热门领域，360从能否在这个圈子里快速成长起来，首先还得看看产品性能。小米刚刚推出了小蚁智能摄像机，定价149元，360不甘示弱，在刚刚结束的北京安博会上也推出了149元限量抢购。价格不是唯一参考，性能更重要。 目前这款360家庭卫士还没有开放购买，笔者拿到的是目前相对成熟的公测版本，360能否把这款家用监控摄像机当成智能家居的敲门砖，下面的体验试用您不要错过。
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企业CIO（首席信息官）面临的问题正在快速发生变化，不属于传统“核心业务系统”及“公司内部信息系统”范畴的技术被应用于越来越多的领域。在美国Gartner公司负责CIO咨询项目的马克·麦克唐纳（Mark McDonald）称“IT一词已过时”，并表示，CIO需要以不同于以往的态度来看待技术。日前记者就这些话的真正含义采访了麦克唐纳。（采访人：清岛 直树，ITpro） ——“IT一词已过时”...[详细]
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“虽然汽车尾气是否是雾霾的主要源头，还有很多争论。但通过新能源汽车推广，取代传统燃油车，逐步减少汽车尾气治理大气，已经成为政府施政共识。”比亚迪内部人士称。 政府在雾霾的巨大压力下，频繁推出扶持新能源汽车的政策，成为新能源概念股被爆炒的噱头。电池、新能源概念股受到追捧，但有些电池企业并不拥有核心技术，比如万向钱潮甚至与新能源汽车没有直接关系。
业内更关注的是，政府去年推...[详细]
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近期，清能股份公布了下一代（VL-III）重型燃料电池电堆的参数计划：单堆最大功率达到500匹马力（370kw），功率密度超过5kw/l和5kw/kg。 来自清能股份的下一代大功率燃料电池将能够满足替代大型柴油发动机所需的功率需求。 清能股份于2019年开始批量生产用于公共汽车和中重型卡车的VL-II型燃料电池，为世界各地的客户提供服务。 清能股份已有两款重型...[详细]
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试问一下， 从几十元的小塑料盒子（对劣质音箱的戏称）到上千元的高档音箱，这些产品中是否有和你意的呢？也许你是一个音响发烧友，连高档的家庭影院都可以DIY，对所谓高档的多媒体音箱不屑一顾。或者也许你是一个很挑剔的人，对买来音箱的元器件和箱体材料感到不值，如果你自己组装的话，在同等价位上你可以用到更好的元器件和箱体材料。或者也许你是一个无线电爱好者，对买来音箱指标参数的不够真实感到不满的话。 那...[详细]
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配图来自Canva可画 2021世界人工智能大会如约而至,本次大会围绕“智联世界、众智成城”的主题展开,会上诸多智能产品亮相,处处透露出:我们身处AI时代。 商汤科技、优必选等300多家AI头部企业带着前沿人工智能技术和产品参会,10余款人工智能芯片以及10余款全球首发、中国首发首秀的新品集体亮相,智能产品遍布智慧医疗、自动驾驶、数字货币、智慧教育等领域。 AI基础技术不断精进、AI产品层出不...[详细]
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1 引言
上世纪60年代，开关电源问世，并逐步取代了线性稳压电源和可控硅相控电源。40多年来，开关电源技术有了飞速发展和变化，经历了功率半导体器件应用、高频化和软开关技术、开关电源系统综合集成的三大技术发展阶段。从上世纪80年代开始，高频化和软开关技术的开发研究，使功率变换器效率更高、性能更好、重量更轻、体积更小。高频化和软开关技术是过去20年国际电力电子界研究的热点之一。上世纪9...[详细]
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喧嚣了数年的智慧家庭产业正逐步走出模糊地带，进入起飞前的窗口期。过去，智慧家庭产业闯进来了各路跨界选手，但由于缺乏产品间的互联互通，不同终端间的数据交换存在瓶颈，导致以用户为中心的智慧家庭应用频现孤岛现象，但经过多年来的发展，限制行业发展的难题正得以破冰。近日，康佳集团宣布与中国移动湖南公司签署了战略合作协议，共同开启“智慧家庭战略合作”项目，双方将通过资源整合、优势互补、内容开放共享等举措，共...[详细]
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三星想让人们知道，其新手机 Galaxy S21 Ultra 5G 很会拍照。从它的 5 个图像传感器（包括背面的 4 个）中看出，该公司对手机摄影的重视。现在有一整部 Hulu 系列节目就为该机打造，S21 Ultra 5G 是该节目的主角。 三星公司今天宣布打造了一档名为《曝光（Exposure）》的 Hulu 品牌节目，新晋摄影师在节目中展开挑战，争夺“美国最佳手机摄影师”...[详细]
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阻抗变换器是高频设计的必要部分之一。然而，对于小型化问题，代表传统阻抗变换器的绕线型铁氧体部分带来了三个主要设计难点：首先，拱顶状铁氧体磁芯不是非常适合大批量贴装制造，必须配合使用一个塑料罩。第二，尤其是相对于小尺寸的典型表面贴(SMT)部件，这种相对大尺寸的绕线型阻抗变换器常常不满足现代商业设计中的高度限制，比如移动电话和其他便携式 电子 设备。最后，绕线型不平衡变压器受到和非线性铁氧体联合时...[详细]
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先进影像传感器增强驾乘人员监测功能，提高汽车安全性和舒适性 完美匹配汽车和工业机器视觉的电子全局快门技术，开创性的像素内线性高动态范围 在AutoSens展会和2018年德国慕尼黑电子展上，与Jungo联合展示新传感器在驾乘人员监测和自动驾驶市场上的发展前景 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体 (推出了 VG5661 和 VG5761 两款全新的驾驶员监测系统全局...[详细]
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做好燃气计量工作，降低燃气供销差，已被许多燃气企业所重视。要保证计量准确，必须从源头抓起，即最初的设计、选型、安装要合理、科学，特别是商业用户、工业用户的燃气流量计更应如此。 常用燃气流量计的主要性能比较 常用燃气流量计主要有膜式燃气表、罗茨燃气流量计和涡轮燃气流量计等，测量原理各不相同，运行条件和对被测燃气的参数要求也各不一样，各自的性能也存在着一定的差异。 1、根据国家对能源计量的要求，膜...[详细]
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通过给晶体管增加一些电容、二极管和电阻，使用保持时间可调的复位IC，将纯手动复位转换为自动复位。 在大多数应用中， （手动复位）引脚通常与开关相连，为管理芯片制造手动复位信号。随后，在预先设定的有效延时时间后，其从低电平有效复位回到高电平状态。手动复位适用于大多数应用；然而，它需要人为干涉产生复位信号。在一些应用中，手动复位存在争议，因为系统每次上电时都要执行。 更进一步，包括嵌入式...[详细]
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汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准，汽车芯片分为5个等级，数字越小，等级越高。 汽车级芯片和工业级芯片区别 车用级芯片，生命周期 10~15年 车用级芯片和消费级区别 消费级芯片，替换生命周期2~3年。 车规级芯片对加工工艺，要求不高。但对质量要求高。 芯片企业进入汽车行业要求 进入芯片企业，进入汽车行业，需要通过美国汽车电子委员会AEC(AutomotiveElectronic...[详细]
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