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据国外媒体报道， 大众 汽车旗下从事充电业务的子公司Electrfy America周四表示，该公司已与初创公司Stable Auto达成合作协议，将在美国为 自动驾驶 汽车推出 机器人 充电服务（robotic EV charger）。 大众 两家公司将在旧金山启动一个试点项目，预计该设施可能在明年初投入使用。充电设施将允许 自动驾驶 汽车在没有任何操作员的情况下完成充电： 自动驾驶...[详细]

    如今，随着汽车保有量的不断增长，道路交通事故的数量也在不断增加，而汽车安全也已成为世界性的社会问题。从汽车暴露出伤害性的一面开始，汽车安全技术就应运而生，尽力将这种伤害性降到最低。而在过去汽车工业发展迅速的百余年间，传统的汽车安全理念也在逐渐发生着变化，被动安全技术如安全带、安全气囊、保险杠等虽已被广泛普及，然而，传统的被动安全技术(安全气囊、吸能车体、阻燃构件等)以冲撞安全为核心，只能...[详细]

Holtek在医疗量测领域不断追求卓越精进，正式推出高度整合，高性价比的血压计专用MCU HT45F3W。HT45F3W整合了多个可程序调整放大倍率及偏压的专用运算放大器，并内建有13-位模拟数字转换器，定电流产生器，同时具有Charge Pump及Regulator等功能，并搭配IAP ( In-Application Programming) 技术，对于程序更新及量测数据储存都可轻易完成。非...[详细]

    科技研调机构Berg Insight 23日公布初步统计指出，去(2011)年全球搭载双核心应用处理器的高阶智慧型手机出货量达6,000万支，预期双核心处理器在中阶智慧型手机当中的普及率将大幅攀升，而四核心处理器也将在高阶机种之间逐渐抬头。    Berg Insight表示，去年全球智慧型手机销量成长59%至4.7亿支，其中高阶机种销量倍增至1.5亿支，低价机种销量则自1,000万...[详细]

    20世纪50年代，美国宇航局以小型化、重量轻为目标，为搭载火箭开发了开关电源。在半个多世纪的发展过程中，开关电源因具有体积小、重量轻、效率高、发热量低、性能稳定等优点而逐渐取代由传统技术设计制造的连续工作的线性电源，并广泛用于电子、电气设备中。20世纪80年代，计算机全面实现了开关电源化，率先完成了计算机的电源换代。20世纪90年代，开关电源在电子、电气设备以及家电领域得到了广泛的应用，开...[详细]

这个8条腿的小螃蟹就是我们的第一顿饭，只要把它吃下去，以后的大餐就好办了。 第1、8条腿接电源 +5V 和 地线。头两条腿是螃蟹钳子，好吃的很。 现在剩下了 6 条腿 第2、3条腿 使用时外接一个晶振的东西 我们接一个 4 MHz的。 第4条腿是复位脚，是一个信号输入脚。单片机正常运行时接高电平。当有一个低电平脉冲输入到这个脚时单片机就复位。所谓复位就是单片机内部所有的工作部件统统回到规...[详细]

    近段时间，诺基亚宣布推出4.5G Pro移动技术，通过它能够大幅提升网络容量与速度，让运营商打造划时代的网络系统，满足大城市的通信需求。另外诺基亚还提出4.9G计划，通过演进的LTE技术优化5G无线覆盖。 　　诺基亚AirScale无线产品组合对4.5G Pro提供技术支持，它能够以10倍于初始4G网络的速率，为运营商提供千兆峰值速率，而在5个频段中使用扩展的载波聚合技术，运营商能充...[详细]

    　　近日，央视曝光手机偷跑流量、预装软件过多的问题，再次引发公众关注。在上海市消费者权益保护委员会(以下简称“上海消保委”)调查显示，预装A P P已经泛滥成灾，平均每个手机预装量27个，其中，O P P O的X 9007型号预装软件高达71个，而其中超过40款不可卸载。上海消保委因此对O P P O及另一款三星S M-N 9提起公益诉讼。一个A P P就是一个入口。在移动互联网“入口...[详细]

目前有许多测试公司设计、制造并销售引脚数众多的自动测试设备(ATE)。这些测试设备具有非常复杂的集成电路，用于驱动设备的每个引脚。一台测试设备的引脚数可能多达4096个。从图1可以看出：每个引脚通常都有一个相应的驱动器、比较器、负载，有时甚至需要参数测试单元(PMU)。这些电路通过 电缆 连接到测试引脚。为了降低成本，供应商可能会选用质量比较差的电缆。而任何电缆，尤其是质量较差的电缆，都会产生损...[详细]

一、引言 随着半导体技术的飞速发展，具有图像功能的嵌入式应用愈来愈多。从数码相机、可视电话、多功能移动电话等消费产品到门禁、数字视频监视等工业控制及安防产品，图像采集和处理已成为重要的组成部分之一。图像采集需要进行同步信号的处理，比通常的A/D数据采集过程复杂，电路的设计也较为困难。传统PC上的图像采集卡都是在Philips、Brooktree等半导体公司提供的接口芯片基础上，由专业公...[详细]

电子设备在整车制造成本所占比例也不断增加，从1989年的16%增至2011年的30%以上。汽车厂商正在越来越多地使用电子系统和半导体集成电路用于汽车的各种应用，包括车内娱乐电子设备、传动系统和身体控制电子设备以及汽车安全和舒适设备。 汽车电子已经成为汽车市场的主要差异化标准之一。每年3月， 慕尼黑上海电子展的“汽车电子主题专区”，都在向观众集中展示最核心的汽车电子解决方案。 图...[详细]

去年6月一个用户发了几张汽车渲染图，挂着“Honor”车标，还艾特了 华为 荣耀和奥迪，跟着两个字我们。当时这个用户的认证信息为华为设计总监，所以一时间网友们纷纷揣测，这是华为要和奥迪合作 造车 的节奏？很快华为技术有限公司副董事长郭平就在一个论坛上表态说，华为是不会进入汽车制造业的，在汽车行业来说华为关注的就是 车联网 。   这年头辟谣已经没啥可信度了，关键是造车这事划不划算呢。那么问题来了...[详细]

频谱是移动业务的核心 频谱在移动技术发展和移动业务战略中始终扮演着关键角色。当移动业务从语音发展到数据，从窄带发展到宽带，对频谱的需求也在不断演进。一方面，移动系统必须部署到更高频段才能获得更大的带宽。另一方面，由于单个基站的覆盖范围随着工作频率升高而缩小，较高的频段将导致较高的网络部署成本。因此，移动运营商在为其网络选择频谱时，必须考虑容量与覆盖之间的平衡，也即性能与成本之间的平衡。下表总...[详细]

近日，梅赛德斯·奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售，此前，沃尔沃也宣布将在2019年之前将产品线全部改造成电气化。各大厂商将目光投向新能源汽车领域，此举是为了应对当前各国越来越严格的排放标准。截至当前，全球已有6个国家公开发表声明将全面禁止纯汽油车和柴油车。荷兰和挪威提出2025年之后禁售燃油车，德国提出2030年后只允许零排放汽车上路，...[详细]

去年，市场上有很多音频播放器扩展槽，但很少提供网络连接功能。有趣的是，在这次消费电子展上终于看到这么多新的品牌和型号带网络连接的音频数字媒体适配器/播放器/接收器，被称为“因特网收音机”。有些是一件式的系统，而另一些是小型系统。然而，并非所有在消费电子展上亮相的产品都会上市销售。 互联网广播功能会不会随着时间的推移，最终在某一个合理的价格点进入大多数音频迷你系统成为标准功能？它只会流行一时，还...[详细]