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Mentor Graphics公司(纳斯达克代码:MENT)今天宣布,Calibre nmPlatform 已通过TSMC 10nm FinFET V0.9 工艺认证。此外,Mentor Analog FastSPICE 电路验证平台已完成了电路级和器件级认证,Olympus-SoC 数字设计平台正在进行提升,以帮助设计工程师利用 TSMC 10nm FinFET 技术更有效地验证和优化其设计。...[详细]
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回首 智慧家庭 风风雨雨的这些年,我们走过尚处概念期的2014“观望年”,走过持续发酵的2015“试错年”;直至2016,智慧家庭终于开始步入落地期。 新春伊始,海尔、美的、京东、Broadlink、阿里等大企业接踵而来的高逼格发布会,无一不在透露着一个讯息:智慧家庭已不再是噱头,而是有刚需的创新性产品奠定基础,有可落地的服务保驾护航,有一大批传统家居公司毫不犹豫投身其中!
有鉴于此,《智...[详细]
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国轩高科19日发布L600 LMFP新品启晨电池 单体能量密度240Wh/kg,系统190Wh/kg 不用三元材料,续航1000公里,预计2024量产 合肥2023年5月19日 /美通社/ -- 不用稀缺的三元材料,没有复杂的结构件、线束与电气结构,自研的隔热材料可耐1200摄氏度高温,甚至可以做到极致的主动安全防护。5月19日,国轩高科在第十二届科技大会上发布了自主研发...[详细]
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西人马联合测控(泉州)科技有限公司(以下简称:西人马)聚焦于MEMS与高端传感器芯片的研发、生产、检测、销售,为全球客户提供整套解决方案和定制化服务。在SENSOR CHINA 2019期间,西人马向观众展示了最核心的两款传感器,一个是加速度传感器、一个是温度传感器。 西人马展品 西人马展品 西人马展品 西人马展品 西人马(上海分公司)产品总监付世表示:“加速...[详细]
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区域供热是区域能源应用的重要领域。“目前,中国的区域供热行业存在巨大的节能减排潜力,通过集中供热系统解决方案,再配合相关的储能手段,以及能源互联网和大数据的应用,可将这部分潜力深度挖掘出来,从而更有效减少能源浪费,提高能源使用效率。”在日前举行的ISH China&CIHE中国供热展期间,丹佛斯区域能源全球负责人Miha接受《中国能源报》记者采访时表示。 丹佛斯供热事业部中国区负责人于永溟...[详细]
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相信很多网友都在8月27日晚观看了罗永浩与王自如的网络约架,双方在对质现场用犀利的言语纷纷指出了锤子手机与Zealer测评机构各自的问题所在。而在关于对质的讨论还未平息之际,锤子手机于昨日进行了一次小幅的系统升级。 此次的系统升级的OTA包大小为62MB,而在升级日志里我们可以看到此次OTA升级所带来的改变。除了修复系统自身的若干BUG之外,关于之前在对质中王自如提到的锤子手机色温问...[详细]
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决定未来互联和智能汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是汽车的马力和机械性能。软件系统将集成和管理汽车的 电子控制单元 ( ECU ),改变汽车的 DNA,实现车辆的动态控制,这就是软件定义汽车(Software Defined Vehicle,SDV)。 车辆动态控制的变化趋势 随着消费者对交互式用户体验日益增长的关注,汽车将成为一个微型数据中心,这对由不同厂商开发的各种 E...[详细]
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在移动互联大潮的裹挟下,汽车正成为奔跑的“第四屏”,让车联网激发了无比辽远的想像空间。在国际标准化组织(例如ITS)及国家政府的支持下,欧、美、亚许多国家启动了很多车联网研发和试点项目。这些项目从不同角度开发车联网:智能交通处理、先进安全、跟踪信息、提高定位精度、移动位置服务、先进桥路收费、按次/行为付费保险系统,而这涵盖了车联网终端电子的主要功能和服务。“所有这些功能都离不开各种形式的...[详细]
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彭博报导指出,全球大环境前景不明,包括Google、脸书和高通等业界大老持续扩大研发支出,相互厮杀,反观苹果年度研发经费仅81亿美元,占公司营收比重不到5%;分析师认为,苹果透过供应链节省研发成本,并聚焦创新及核心技术,在IT产业杀出一条血路。
苹果2013年研发支出45亿美元,近2年预算各达60亿及81亿美元。(彭博) 据统计,苹果今年投入营收的3.5%作为研发费用,远低于Goog...[详细]
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2016年4月8日,横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)公布了今年公司提交股东大会审议的主要提案。股东大会将于2016年5月25日在荷兰阿姆斯特丹召开。 公司监事会提出的主要提案如下: 按照国际财务报告标准(IFRS,International Financial Reporting Standard)制订的截至201...[详细]
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2020年6月5日,为了能够尽快的向中国普及氢燃料电池车(FCEV),中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司签署合营合同,成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。 该公司以丰田和亿华通为主要核心领导成员,其他各公司共同出资。公司的主要业务是商用车燃料电池的系统研发工...[详细]
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2020年伊始,汽车芯片行业竞争进入了白热化。 继科技圈开年大戏CES上,各大芯片厂商不约而同秀肌肉之后,除了恩智浦、瑞萨等原有汽车芯片巨头之外,华为、高通、英伟达等消费类半导体公司近来也动作频频,预示着2020年将是众多企业争夺汽车芯片市场的关键之年。 与此同时,2020年2月,国家发改委等11部位就联合发布《智能汽车创新发展战略》,明确提出发展智能汽车的六大具体任务,并于2025年实...[详细]
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9月17日,在中国 电动汽车 百人会主办的“全球新能源汽车产业链创新大会”上,国轩高科高级副总裁徐兴无接受了媒体采访。徐兴无针对动力电池技术、能量密度、发展路线以及与大众合作等方面,作出了最新解读。 图:国轩高科高级副总裁徐兴无接受媒体采访 推出JTM技术 刀片电池无论是安全性,还是能量密度以及成本,都已惊艳了整个动力电池市场。作为磷酸铁 锂电池 的老牌劲旅,国轩高科自然也不会落后太...[详细]
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2020年5月30日~6月3日,第47届国际计算机体系结构大会(ISCA)通过线上模式召开。清华大学魏少军、刘雷波教授团队作了题为“GraphABCD: Scaling Out Graph Analytics with Asynchronous Block Coordinate Descent ”的学术报告。报告人杨轶凡是论文第一作者。 该报告介绍了一种在可重构架构下将图计算问题转化为最优化问题...[详细]
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我们已经看到提高电动汽车动力总成的效率可以增加其续航里程。除了纯机械解决方案(例如使用更大(或多个)电动机或变速箱的附加组件)之外,立即提高效率的最佳方法是使用更好的软件来控制动力总成的不同元件。 在这种情况下,让我们首先定义什么是“更好的软件”:更好的软件是控制电动机及其逆变器的软件,从而扩大其工作范围,从而扩大其最佳工作区域,提供更高的功率,并提供更好的整体电动动力总成效率。 对更宽...[详细]