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   纵观2016年的MWC大会，虽然三星，LG和索尼等厂商纷纷发布了最新的旗舰产品，但也很容易发现整个MWC大会上，各厂商真正发力的点正渐渐转 向其他领域，如索尼发布了智能投影仪，LG发布了VR眼镜和小型机器人等。事实上，随着智能手机行业渐渐走向饱和，众手机厂商正努力寻找着下一个“红 海”，构建并完善自家的智能生态链。也正是如此，如今的手机厂商已然不再是单纯的手机硬件厂商，甚至几年以前就开始涉及...[详细]

前几天做了块单片机的板子，用的USB供电+下载程序，片子是CH340T，驱动好找，用起来也方便。 做了板子焊上这一块也没什么问题，下载，串口通信也都正常（废话都是按照官方文档做的能不正常么） 但是也有不正常的地方，就是外围器件带的一多，就下载不了程序，冷启动的时候，串口总是会重启识别一次CH340T。 之前怀疑是电压不稳，准备加个二极管，不让后级影响前级，但是一时也没想好加到哪。 ...[详细]

导言 与传统的照明灯相比，LED灯具有高效率和长寿命特性，因而正在成为首选的灯具类型，以期降低室内和室外照明的能耗。设计用于LED灯供电的开关电源也应该具有高效率。除了在工作过程中具有高功率转换效率之外，开关电源的待机功耗正在成为关注的焦点。在不远的将来，待机功耗有望调整到低于1W，甚至300mW。本文将讨论一种简单但是有效的降低待机功耗的方法。采用合适的控制IC和优化的变压器设计，可以大幅降...[详细]

随着自动驾驶技术迭代发展，多传感器融合方案是智能驾驶提速的重要安全保障，被视为自动驾驶的必由之路。当前摄像头+毫米波雷达+超声波雷达的组合基本满足智能驾驶感知需求，而激光雷达在探测速度、日夜间工作能力上领先。激光雷达的综合性能最优，由于兼具精度高、探测范围广、分辨率高、算法可行性强等优点，被大多数整车厂、Tier1 供应商认为是L3 级及以上自动驾驶必备的传感器，同时随着智能驾驶需求的不断提升，...[详细]

首颗国产7nm芯片下半年就要上车了！ 车东西7月19消息，近日，由亿咖通科技和安谋中国共同出资建立芯擎科技完成了近十亿元的A轮融资，本轮融资为主要为由红杉资本领投，东软资本、博世旗下博原资本、中芯聚源、嘉御资本、国盛资本、弘卓资本、沄柏资本、越秀产业基金、工银国际等跟投参与。 芯擎科技完成A轮融资 完成本轮融资后，芯擎科技将会加速首款芯片龍鹰一号的量产上车，同时也将会加速下一款芯片...[详细]

2017年11月15日至17日，第25届媒体融合技术研讨会（ICTC 2017）在杭州成功举办。在16日下午举办的TVOS与智能电视终端论坛上，上海兆芯集成电路有限公司业务发展总监林东海以“芯片高效支持智能操作系统TVOS”为主题进行了现场演讲，从芯片支持必须高效、与TVOS一起成长、创新功能为TVOS添彩等方面介绍了兆芯芯片推动TVOS智能操作系统发展的创新与探索，受到了与会领导和嘉宾的积极...[详细]

　　近期， 自动驾驶 无疑已经成为科技圈和汽车圈的热点话题，谷歌、百度、苹果及Uber等科技公司，特斯拉、奥迪、奔驰、宝马等主流汽车厂商纷纷投入自动驾驶领域。然而，关于自动驾驶技术路线之争也一直没有停止过。据了解，在不同技术路线中，所使用到的 传感器 主要有 激光雷达 、毫米波雷达以及摄像头三类，且各具优缺点。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 　　一、主流传感器对比 　　激光雷达：...[详细]

据Global Market Insight的预测数据显示，随着新能源汽车的发展以及 自动驾驶 技术的成熟，汽车电子零部件市场规模将保持高速增长。据预测，到2023年亚太地区市场规模将达到1450亿美元，中国市场作为亚太地区乃至全球主力，其重要性不言而喻。在近日开幕的中国汽车工程学会年会(SAECCE2017)上，全球汽车产业玩家的参展热情就可见一斑。 富士通 作为汽车电子技术的重要推动者，重装...[详细]

　　近日，中移动即将开始在全国28个城市开展新一轮的TD-SCDMA（以下简称TD）网络建设，并预计到明年6月份提供服务，相比此前10个城市的TD试商用，明年我国的TD覆盖范围将大幅扩大，用户数也将迅速增长。同时，中国移动要求二期TD网络实现HSDPA功能，用户对网络覆盖效果以及终端的需求也将大大增加，因此TD产业链中一直相对薄弱的测试仪表环节将面临更大的挑战。 TD测试仪表产业仍需改进 　...[详细]

基于 氮化镓器件的逆变器参考设计EPC9173 无论是在尺寸、性能、续航里程、精度和扭矩方面，优化了电机系统且简化设计和加快产品推出市场的时间。我们可以把这种微型逆变器放进电机外壳中，从而把电磁干扰减到最小、实现最高的功率密度和最轻的重量。 宜普电源转换公司（EPC）宣布推出EPC9173，它是一款三相无刷直流电机驱动逆变器，采用具备嵌入式栅极驱动器功能的EPC23101 eGaN®集...[详细]

    上个月，美国高通公司投资者关系高级副总裁比尔‧戴维森在接受通信世界网采访时指出，高通在LTETDD/FDD多模芯片方面已经进展到第三代解决方案，而很多竞争对手还处在第一代产品的开发阶段，“我们在这方面是绝对处于领先地位的。” 　　谈及潜在竞争对手英特尔高层及部门调整时，比尔‧戴维森表示，我们非常尊重英特尔，他们有很强的投入到一个项目中，并且推动其快速发展的能力。 　　不过相对而言，高通一直...[详细]

趋势1：从并行测量发展到串行测量 过去的嵌入式设计通常采用并行体系结构，这意味着每个总线组成部分都有各自的路径。因此，只要您可以使用码型触发或状态触发找出感兴趣的事件，就可以直观地解码总线上的数据。 然而，现代嵌入式设计一般采用串行体系结构即连续发送总线数据。这样做的原因是它需要的电路板空间较小、成本较低，并且采用嵌入时钟，功率要求也较低。图1显示的是CAN数据流，其中除嵌入时钟外，CAN信息还...[详细]

每年1月科技圈都会迎来一场技术与产品的盛宴，那就是在阳光明媚的拉斯维加斯举办的国际消费电子展（以下简称CES 2019）。许多品牌都会在这里展示他们最新的技术和产品，可以说这一展会将给2019年开个头，甚至19年一些“重大改变”都能在这里感知到。 　　看CES 2019关注新浪科技，我们将为您带来最新最全的报道： 专题 。 国际消费电子展 　　和许多展会一样，在开展之前CES...[详细]

Arm Neoverse S3 是 Arm 专门面向基础设施的第三代系统 IP，应用范围涵盖高性能计算 (HPC)、机器学习 (ML)、边缘和显示处理单元，是新一代基础设施系统级芯片 (SoC) 的理想技术根基。Neoverse S3 设计实现了芯粒 (Chiplet) 与机密计算 (Confidential Compute) 等关键创新，为合作伙伴提供了支持 UCIe、DDR5、CXL 3.1...[详细]

纯电动汽车由于动力电池和电驱系统取代传统燃油和发动机，整个系统电压从传统12V升高到300V以上系统电压等级，高压母线充电及放电电流达到200A以上。因此在设计整个高压电气架构时，不仅要考虑整车成本、驱动性能和充电时间要求，还需要考虑整个高压系统安全，确保驾乘人员的安全。 文章基于目前典型纯电动汽车高压电气架构，提出了一种全新高压架构设计方案。 01纯电动汽车高压电气架构功能要求 纯电动...[详细]