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日本精工株式会社（本部：东京都品川区，代表者：取缔役 代表执行役社长 内山俊弘，以下简称NSK）和东京大学大学院新领域创新科学研究科藤本博志副教授研究组及东洋电机制造株式会社（以下简称本研究组）协力合作，成功研发世界上首次实车行驶中从道路向轮边电机供电方式（图1、2）。 开发背景 在地球暖化等环境问题下，汽车技术的发展日新月异，如电动化等节约能源技术、自动驾驶中以0交通事故为目标的安全技术等...[详细]

随着谷歌Pixel 6 Pro的上市，越来越多的用户分享了这款手机的体验心得。 　　近日，据AnandTech报道，不少用户发现，谷歌Pixel 6 Pro耗电严重，尤其是在低亮度、60Hz模式下。 　　用户测试发现，在60Hz模式、最低亮度下，谷歌Pixel 6 Pro消耗的电量超过了120Hz模式。一位用户在推特称“Pixel 6 Pro设置为最低亮度时，整体能耗高得惊人”。 　　...[详细]

    新浪手机讯 4月19日下午消息，华为终端公司就闪存问题再发声明，通过@华为终端公司 微博账号对华为P10系列手机闪存所引发的网络讨论进行了更进一步的公开补充。 　　在这份声明之前，华为公司曾经面向媒体发布过一份相关声明：《 华为回应闪存速度差异问题：体验不由单一部件决定 》 　　以下为华为终端微博声明全文： 　　这新声明中，华为首先公开承认存在不同闪存选型的情况，“如闪存选型采用两种主...[详细]

1、W25Q128 是华邦公司推出的一款 SPI 接口的 NOR Flash 芯片，其存储空间为 128Mbit，相当于 16M 字节。 W25Q128 可以支持 SPI 的模式 0 和模式 3，也就是 CPOL=0/CPHA=0 和CPOL=1/CPHA=1 这两种模式。 2、写入数据时，需要注意以下两个重要问题： ①、Flash 写入数据时和 EEPROM 类似，不能跨页写入，一...[详细]

    简洁设计是LG G3的设计理念 右侧的凹槽可以轻松打开G3后盖 LG G3的实体按键都设计在背部，自拍变得更容易 可拆卸外壳，电池是3000毫安时，支持MicroSD卡拓展，使用MicroSim卡 无线充电外壳Quick Circle Case在G3正面留出了圆形操作小屏幕 底部有耳机孔、麦克风和MicroUSB接口 　　新浪科技 郑峻 ...[详细]

在汽车智能化的发展过程中，在用户需求、技术、政策、行业规范等因素的驱动下，汽车钥匙的形态也逐渐从传统的机械钥匙向智能化、数字化和无钥匙化的方向发展。 在这里，我将汽车钥匙进化过程划分为物理钥匙、数字钥匙、数字钥匙+生物钥匙三个阶段。 数字钥匙优点 相较于传统物理钥匙，数字钥匙具有以下优点： 1.便捷性高 使用传统物理钥匙，车主出门的时候必须记得带钥匙，要不然则无法使用车辆。有了数字钥匙，用户...[详细]

　　1 概述 　　在传统照明领域中， 灯与灯具的概念和定义均是明确的。灯与灯具都有各自适用的产品标准、配套技术标准和应用标准对其产品质量和安全使用进行规范， 很好地解决了灯与灯具的配套、更换等问题。只要符合相关标准， 任意厂家生产的灯与任意厂家生产的灯具均能实现互换。但是， 在LED 照明器具（在未明确其属性及定义前暂称为LED照明器具， 下同）日益广泛地进入传统照明领域后， 一些看似简单的问...[详细]

IHS汽车行业分析师德文·林迪在接受专访时表示，与几年前不同的是，目前包括大众等老牌汽车品牌对新能源的转向、加之BAT等多个互联网企业的进入，电子汽车行业已经远非 特斯拉 时代，而财务困境中的 法拉第 以及 乐视 汽车帝国的生存也将面临一系列考验。 　　 “首先是量产汽车本身的性能以及其和包括特斯拉在内的其他电子汽车的对比，其次是其融资能力能否支持其工厂建设或其他的量产措施。”林迪表示。 　　 ...[详细]

苏宁易购无人店。 资料图片 在人工智能、互联网、大数据等新技术的带动下，我国零售业正在以多样化、个性化的消费需求为中心，上演一场深刻的变革。无人超市、无人货架、智能配送……中国零售企业各显神通，在新风口下展开一系列探索。 作为中国传统零售业的巨头，苏宁正加快布局引领智慧零售。 为用户提供更好消费体验 零售是满足人们对美好生活需求的关键一环。人们对于零售服务的需求正在发生多样化、个性化等改变...[详细]

当今汽车中的大多数电动机都采用标准的12V汽车系统，使用带有皮带驱动的交流发电机以产生电压并使用铅酸电池进行存储。这种结构几十年来一直很好，但最新的车辆要有更多的舒适性、娱乐性、导航、驾驶员辅助和安全功能。 双电压12V和48V系统可以将部分较高电流负载从12V电池中移出。使用48V电源的优点是相同功率的电流降低4倍，并且伴随着电缆和电机绕组重量的减轻。可能更新到48V电源的高电流负载的应用...[详细]

据报道，鸿海董事长刘扬伟在年度股东会上指出，车载充电器碳化硅预计2023年量产，车用微处理器（MCU）2024年投片，自驾光达（LiDAR）则预计2024年量产，自有车用小IC也会涵盖90%规格。 刘扬伟表示，明年车用8吋及6吋晶圆厂将量产、自有6吋碳化硅晶圆厂也将试产。 刘扬伟指出，鸿海在电动车领域的目标是，2025年市占率达5%、产业营收规模达到一万亿元新台币、出货量为每年50-75...[详细]

9月17日，一项来自世界经济论坛的最新报告指出，目前人类承担了全球71％的工作任务，而到2025年，机器承担的工作将超过人类。工作场所的机器和算法快速发展，可创造1．33亿个新职位，取代从现在到2022年将流失的7500万个职位。 这份名为《2018年未来就业报告（以下简称“报告”）》调查涵盖了广泛行业部门的300多家全球性公司，代表了超过1500万员工，涉及20个发达和新兴经济体（合计占全球G...[详细]

2014年12月18日，35790千米地球同步轨道。日本气象卫星‘向日葵八号’按下快门，拍摄一张未经任何颜色修饰的影像，堪称是地球看了想删的‘素颜照’。 　　记忆中的蔚蓝色星球变得灰黑且黯淡，难道地球的原始样貌就是这样？ 　　非也，非也。地球本身并不发光，依靠反射太阳光而变得可见。不过波长较短的蓝光经过大气层时，由于‘瑞利散射’而丢失能量，最终反射进卫星的蓝光骤减。 　　简而言之，拍摄器材跪了...[详细]

据外媒报道，包括两名斯科尔科沃理工学院（Skoltech）科学家在内的国际研究小组通过实验证明，长期以来对锂离子电池能效低的解释不成立。研究人员表示，这一现象涉及到正极中氧和过渡金属原子之间缓慢的电子转移，而不是原子本身进行迁移。 （图片来源：skoltech） 目前 电动汽车 和装置中使用的锂离子电池的容量，接近带富锂氧化物正极的同类产品所能提供容量的一半。而后者存在效率低下的技术...[详细]

随着新能源汽车和自动驾驶的飞速发展，汽车电源芯片在应用中出现较多EMI问题： 一是自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量； 二是各种传感器对电源的噪声更加敏感； 三是分布式的ECU和域控制器，大量的线束，使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。 汽车电源芯片带来的EMI挑战 1. 自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量； 2. 各种传感器对电源的噪声更加敏感； 3. 分布式的ECU和域控制...[详细]