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法国Microwave Vision Group (以下简称MVG) 的客户Plume Design 美国公司（以下简称Plume）一直是物联网行业的佼佼者。他们是如何成功把物联网产品快速推出市场的同时保证其产品的可持续性？Plume深信天线的性能是物联网产品成功的关键。他们选择了MVG 的SG24天线测试系统来测试其产品 “Pods” 的OTA无线性能，优化产品在开发过程的速度和准确性，使其在...[详细]

不知道大家还记得去年，波士顿动力推出过的一款人形机器人Atlas吗？它可以完美做到后空翻，别看它的体型那么的笨重，它可比我们人类都要灵活。确切地说，人形机器人不应该能做出这样高难度的动作。研制一台能够有效移动的双足机器人是非常困难的，更不要说启动一个后空翻的程序了。 在我们刚说到这款人形机器人Atlas能做到那么高难度的动作时，甚至笔者都会想到，估计没有其它机器人可以做到了，但在不久前...[详细]

近年来，人工智能、物联网等科技名词不断出现在大众面前。这些新兴产业不仅受到了全球的关注，在国内也得到快速发展。为顺应数字时代发展潮流，抢抓数字技术产业变革机遇，大力发展数字经济，加快建设数字政府、智慧城市、数字社会，促进企业数字化转型，打造具有全球影响力的数字深圳。 由深圳市工业和信息化局和深圳市福田区人民政府指导，高科技行业门户OFweek维科网、高维会展（深圳）有限公司主办，大湾区数字经济...[详细]

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，其T59系列vPolyTanTM多阳极聚合物表面贴装片式电容器荣获2017 ECN IMPACT奖。此项评选活动由ECN杂志主办，颁发给在设计和工程领域的18个门类的顶尖产品和服务。Vishay的T59系列因提高了体积效率，减少了计算、通信和工业应用的元器件数量，节省PCB空间，降低整体解决方案的...[详细]

新能源汽车 和智能终端电量不够用？伴随消费升级对电池续航能力的要求不断提高，高能量密度成为电池发展的必然趋势，硅基负极则是当前突破能量密度瓶颈的首选材料之一。为进一步推进电池硅基负极材料创新研究，近日，第四届高能量密度锂离子电池硅基负极材料创新研究与发展研讨会在江苏常州举行。作为行业领先企业，比克电池受邀出席此次大会并做研究报告。 会上，来自清华大学、中科院、西安交大等国内各大高校的专家学者...[详细]

俄罗斯22日在哈萨克斯坦境内拜科努尔发射场成功发射一枚运载火箭，将“联盟MS-14”飞船送入预定轨道飞往国际空间站。值得关注的是，这艘飞船上并没有宇航员，唯一的“乘客”是一个人形智能机器人。 这个代号为F-850的太空机器人代表Final Experimental Demonstraon Object Research （FEDOR），被俄亲切的称为“费多尔”。 “费多尔”机器人原型机...[详细]

本次示例代码将串口A0-A3全部引出，并将中断服务函数预留好。 具体波特率如何配置需要根据TI的官网来配，网址放在代码注释里面。 uart.c #include uart.h /* this web site config baudrate: http://software-dl.ti.com/msp430/msp430_public_sw/mcu/msp430/MSP430Bau...[详细]

汽车的新能源化、智能化除了在动力方面给汽车带来根本性的变化，在汽车底盘线控化方面也成为一种发展趋势。其中电子液压制动(Electronic HydraulicBrake,EHB)和电子机械制动(Electronic MechanicalBrake，EMB)系统，作为从人工驾驶到自动驾驶线控制动的桥梁，既保证了制动的有效性和可靠性，又满足了自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)和自动驾驶对制...[详细]

2月10日，世界知识产权组织（WIPO）公布了2021年全球国际专利申请排名，中国国际专利申请量继续保持第一，其中 BOE（京东方） 以1980件PCT专利申请量位列全球第七，连续6年进入全球PCT专利申请TOP10，在展现领先的研发水平和创新实力的同时，成为BOE（京东方）“屏之物联”战略在技术创新层面的最好诠释。 BOE（京东方）位列世界知识产权组织2021年专利申请榜全球第七 ...[详细]

【文/石头】“推动自动化行业‘电动’替换‘气动’，是慧灵科技成立之初就想做的一件事，慧灵希望通过重构智能执行部件赋予自动化行业更多可能。” 慧灵科技CEO田军 在2021高工机器人年会上表示， 要推动自动化“电换气”的变革，其底层逻辑是从最基础的电机、丝杆、导轨、驱动器、控制器、软件等层面进行重构，只有这种方式才能推出物美价廉、并且符合客户需求的好产品。 随着机器人和自动化设备市场转型需求的...[详细]

   8月31日消息，据国外媒体报道，日前有关英特尔与中国移动芯片厂商展讯通信合作的消息使得笔者意识到，曾经称霸全球半导体市场的这家芯片巨头，过去几年已经被迅速边缘化。就在不久前，由于是PC芯片市场上的霸主，英特尔还是科技媒体眼中的香饽饽。然而，现在，英特尔甚至已经引不起中国反垄断监管机构的注意。中国反垄断监管机构正在对包括微软、高通在内的多家科技巨头进行反垄断调查。 随着智能手表、平板电脑等移...[详细]

    AI人工智慧夯，自动驾驶车辆更是电子业供应链最上游晶片厂的兵家必争之地，除辉达以外，英特尔、高通等晶片大厂也积极投入，国内晶片厂联发科则在鸭子划水阶段。   随著PC、手机步入高原期，各家晶片大厂这两年苦寻下一个高速成长的机会。   辉达已与百度开发自驾车平台，同时与汽车大厂BENZ、Volvo等进行合作；英特尔今年7月也曾宣布将与BMW和自动驾驶平台开发商Mobileye携手...[详细]

　　由于当前12位以上的A/D转换器价格昂贵，人们正在寻找新的途径来取代它，而V／F变换器便是一种较好的选择。由于V／F变换器具有高精度、高线性度的特点，如美国模拟器件公司的ADVFC32（国产型号为5GVFC32），在满度频率为10 kHz时的非线性误差仅为0.005 %FSR，而AD650可达0.002%FSR，而且外电路简单。因此用V/F变换器可以制成精度高，价格低廉的高性能A/D转换器，...[详细]

　　4月28日，桂林市电动汽车充电基础设施建设项目启动仪式在桂林北站站前广场举行，桂林北站、鼎晟大厦、鼎耀大厦、魅力花园、雁山大埠5个电动汽车充电站项目同时开工。记者了解到，桂林交通控股集团今年计划投资建设电动汽车充电场站43个，预计新增充电终端900余个。 　　截至目前，作为我市充电基础设施的投资建设和运营单位，桂林交通控股集团已经在全市各城区以及阳朔、平乐、兴安建成投入运营的充电站23...[详细]

汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准，汽车芯片分为5个等级，数字越小，等级越高。 汽车级芯片和工业级芯片区别 车用级芯片，生命周期 10~15年 车用级芯片和消费级区别 消费级芯片，替换生命周期2~3年。 车规级芯片对加工工艺，要求不高。但对质量要求高。 芯片企业进入汽车行业要求 进入芯片企业，进入汽车行业，需要通过美国汽车电子委员会AEC(AutomotiveElectronic...[详细]