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一些让大家“不明觉厉”的新技术，会使我们觉得搞怪又新奇，汽车配车方面用基于现有技术的改进升级和改善产品的使用体验，让小编带你体验一下吧。 1、LED星空车顶窗 劳斯莱斯在它的PhantomCoupé上提供了星空顶窗的配置， 1340颗“星星”排在玻璃纤维上，车里的气氛瞬间变得浪漫起来，就算是少女心为零的女汉子，也会为此着迷的。 欧宝的LED星空顶窗，宝马与德国银饰品牌Robbe & Berki...[详细]
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7月22日，中兴通讯股份有限公司与证通股份有限公司在上海举行战略合作签约仪式，并启动5G消息联合实验室。双方将共同探索5G消息在金融科技综合服务领域的解决方案，携手打造智慧金融生态体系和5G消息相融合的新模式，共同开拓市场，实现互利共赢。证通股份总裁王关荣，中兴通讯高级副总裁张万春等出席本次签约仪式。 5G消息是传统短信的颠覆升级，是5G生态以及数字经济的重要组成部分，蕴含着信息服务模式演进...[详细]
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近日，宜普电源转换公司EPC宣布推出用于激光雷达系统设计的eToF激光驱动器系列。新型GaN系列产品旨在为自动驾驶汽车和3D传感领域提供ToF应用。 EPC的新激光雷达将设备驱动程序直接与基于GaN的激光器集成在一起。EPC首席执行官Alex Lidow解释，这种配置几乎消除了两个元件分开时存在的所有电感。这使得EPC的新型激光雷达能够产生相对更快的脉冲，最终转化为更高的分辨率。 这种集...[详细]
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音频噪声一般指开关电源自身在工作的过程中产生的，能被人耳听到频率为20-20kHz的音频信号，尤其是对2-40kHz的时候最为敏感，如下等响曲线图1。电子和磁性元件的振荡频率在人耳听觉范围内时，会产生能听见的信号。这种现象在电力变换研究初期已为人知。以50和60Hz工频工作的变压器常常产生讨厌的交流噪声。如果负载以音频元件调制，以恒定超声频率工作的开关功率转换器也会产生音频噪声。本文首先介绍了开...[详细]
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【中国，2014年3月13日】——全球电子设计创新领先企业Cadence设计系统公司（NASDAQ: CDNS）今天宣布Cadence® Physical Verification System (PVS)通过了GLOBALFOUNDRIES的认证，可用于65纳米至14纳米FinFET制程技术的定制/模拟、数字和混合信号设计物理签收。该认证明确了Cadence PVS物理验证规则文件，可以用于C...[详细]
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当前，在从搅拌机到牙刷的一切设备都连接到云端的狂热浪潮中， 物联网领域正由低成本的集成32位单片机RF模块控制 ，这些模块为少量传感器输入提供小尺寸解决方案。 Wi-Fi®、NB IoT和Bluetooth®的通信协议栈非常适合32位领域，同时还能提高计算能力以确保RF通道安全。但是，随着传感器通道数量的增加或更多偏远地点所需的功耗降低，会增加系统设计的复杂性，此时按如下方式添加额外的8位M...[详细]
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NetDAQ网络数据采集器是软、硬件的强大结合，非常适宜于中、小型的过程监测和测试系统。它满足了对测量、记录和分析工具日益提高的需求，使用户可以提高质量、最大化过程效率，并满足调整的需要。可以将20个通道的单元组合起来，集成为具有多达400个通道的系统。有两种型号可供选择，扫描速度可达1000 读数/秒，准确度可达0.01%。所有型号的NetDAQ都采用了福禄克拥有专利的通用输入模块，使用其20...[详细]
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说起安全气囊，相信车主们都不陌生，作为一种车辆被动安全的防护措施，几乎已是每辆车的基本配置，但除了安全气囊外，现在在一些高端车型上还会配备侧安全气囊和侧气帘，那侧安全气囊和侧气帘的防护目的和工作原理都是个啥？今天就以迈锐宝XL为例，给大家解读一下“帘”起来的安全。 首先我们先来了解一下汽车碰撞的类型。汽车碰撞事故按其类型可以分为： 正面碰撞、 侧面碰撞、 追尾和翻滚等。各种碰撞事故统计资料表明...[详细]
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手势识别不新鲜了，但是安装在方向盘上的手势识别，你见过嘛? 自从在美国的CES上发布一辆一体式互联(Holistic Connectivity)演示车之后，大陆开始珠江为这套体系增加一些新的功能，以慢慢将其完善。最近，大陆就发布了一套新的手势控制技术。不过，与此前我们看到的关于大众、德尔福、伟世通的手势控制技术不同，大陆的这套方案是基于方向盘而并非中控台。
大陆手势识别技术
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裹着华丽的骆驼色皮革、经过精心雕刻的巴西紫檀木……凯迪拉克Elmiraj概念轿跑上月在美国加利福尼亚圆石滩展出，从这款车中，可对未来的中控台样式窥得一斑。 半透明的模拟速度计和转速表分布在10英寸显示屏上，完美嵌入盾形仪表板。仪表显示屏中采用平滑的、具有未来感的3D地图标出车辆的当前位置。安装在挡风玻璃后方的摄像头收集路况信息并将高清图像反馈给司机。 Elmiraj内饰总...[详细]
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随着的正式商用，技术高速率、低延迟、高容量的特点使其在数据收集、存储、处理中拥有突出优势，突破了传统通信技术人与人之间点对点的通信模式，大量设备和工业设备成为新的联网终端，成为首个为各类、机器人、车辆、虚拟现实等智能设备服务的网络，包括从零售到教育，从交通运输到远程医疗，从基础设施到工业制造，它正在重新定义信息技术相关行业，产业互联网新生态正在加速形成。 5G技术与网络正在引发新的技术革命...[详细]
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芯片（又称集成电路）是指内含集成电路的硅片，体积很小。在电子学中是一种把电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，通常制造在半导体晶圆表面上。 在应用角度上，从胎压监控系统TMPS，摄像头到整车控制器再到自动驾驶域控制器，都离不开各类芯片。可以这样认为：汽车智能化是芯片智能化。 如果说手机芯片是手机的“大脑”，那么车载芯片就是汽车的大脑。汽车芯片可分为三大类“功能芯...[详细]
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乍一看，Facebook新生的机器人平台看起来有点混乱。在这家公司硅谷总部的一个新实验室里，一只红黑相间的Sawyer机器人手臂（来自最近倒闭的Rethink Robocs）不断挥舞着，发出呜呜的机械声。照理说，它应该可以把手臂移动到右边空间中的一个位置，但是它却向上移动，偏离设置的方向，并重置到起始位置。终于，它的手臂向右移动了，非常接近目标位置。但是，它却再次疯狂地偏离了方向，不得不被再次...[详细]
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车载激光雷达是一种用于自动驾驶和辅助驾驶的传感器。它通过向周围环境发射激光束并测量反射回来的时间来获取周围环境的详细信息，包括距离、速度、方向、角度等，从而构建出周围环境的3D模型。车载激光雷达是自动驾驶技术的核心组成部分，能够帮助车辆实现自主导航、障碍物检测、路径规划等功能，从而提高驾驶的安全性和舒适性。 2023年激光雷达开启了“放量”元年，自7月以来显示出了快速增长的趋势，这背后的原因...[详细]
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由于传感器的成本从15美元到1美元不等，汽车制造商想知道车辆完全自动驾驶需要多少传感器。 这些传感器用于收集有关周围环境的数据，它们包括图像、激光雷达、雷达、超声波和热传感器。一种类型的传感器是不够的，因为每种传感器都有其局限性。这是传感器融合背后的关键驱动力，它结合了多种类型的传感器以实现安全的自动驾驶。 所有 L2 级或更高级别的车辆都依靠传感器来“看到”周围环境并执行车道居中、自适应巡航控...[详细]
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