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“所以，你是一个坚定的人工智能无威胁论者吗？”   杨元庆 想了想，回答我：“是的。”   这是我与他之间关于“人工智能威胁论”的讨论。   埃隆马斯克已经多次明确表态认为人工智能的发展将危机人类的生存，而扎克伯格等人则认为他是在杞人忧天。   不过，杨元庆并不认同“人工智能”的命名。   在他看来，人工智能（Artificial Intelligence）的说法容易带来误解，会让人担心 AI...[详细]

　　据麦姆斯咨询报道，TMR(隧道磁电阻) 磁传感器 技术及嵌入式MRAM(磁随机存储器)全球领先开发商Crocus Technology近日宣布，将其先进的TMR磁技术相关专利授权给汽车半导体解决方案全球领导者 NXP  Semiconductors(恩智浦半导体)。TMR技术将帮助实现动力转向和电子节气门控制(ETC)等下一代应用。下面就随传感器小编一起来了解一下相关内容吧。 　　有趣的是...[详细]

2020年6月23日，富士康 （2317）正式举行股东大会，这是刘扬伟接任富士康董事长以来首次主持大会。据悉，富士康正计划在印度进行进一步投资，并可能在未来几个月内宣布细节。 针对集团后续营运布局，刘扬伟表示，未来五年将以3＋3擘划营运方向，即布局电动车、数位健康、机器人等三大未来产业以及三大核心技术，并逐步启动F1．0、F2．0、F3．0的集团转型计划，分别是现况优化、数位转型以及转型升级。刘...[详细]

Nicholas前些日子与三位开着XC90去体验 辅助驾驶 ，写的文章里面有一段：   《与其纸上谈兵，或许你该来看看这场对 沃尔沃 XC90自动驾驶的直播》，其中有一段评论很现实   沃尔沃XC90会跟随前车加速、随前车减速，为安全起见其刹车力度较大（会常常出现急踩刹车），这还不是核心问题，问题是XC90只识别正前方车辆的加速减速，一旦有两边车辆并到沃尔沃XC90前方，它并不能立刻识别，如果驾...[详细]

6月27日，上海市经信委电子信息产业处处长汪潇在谈及 汽车芯片 产业发展时表示，将促进 汽车芯片 资源要素集聚。 作为具备汽车和集成电路两大产业优势的区域，上海拥有丰富的技术、资金和人才资源。汪潇指出，未来，上海将继续促进更多 汽车芯片 企业、资源、要素在本市集聚，推进汽车芯片的技术创新、上车应用及生态营造。 一是持续推动车芯联动，吸引和集聚汽车芯片产业链企业，打通从整车、汽车零部件到芯...[详细]

恩智浦将GaN用于5G多芯片模块，以实现高能效移动网络 用于5G基础设施的恩智浦多芯片模块中的GaN性能可将效率提高8个百分点 缩小基站射频单元尺寸，减轻重量；加快5G系统的设计和部署 恩智浦整合了多项技术，以实现最优性能 荷兰埃因霍温——2021年7月5日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，）宣布，将氮化镓（GaN）技术集成至其多芯片模块平台中，这...[详细]

引言 在微波毫米波领域，由于光子晶体结构所具有的带隙特性，从而使其在滤波，谐波抑止，电磁兼容等方面有着重要的应用价值。最初，光子晶体主要应用于光学领域，其结构主要是通过介质嵌入或镂空等技术制成。随着微波毫米波技术的发展，通过进一步的深入研究，可以在微波毫米波频段内采用金属结构阵列来实现光子晶体的特性，于是光子带隙结构（PBG）又被称为电磁带隙结构（EBG）。在EBG的研究中，通常人们关心EBG...[详细]

     本月初，我们在国家无线电管理中心发现了一款小米新机，其型号为2014618，支持GSM/TD-SCDMA/TD-LTE网络以及2.4/5GHz双频Wi-Fi，除此之外就再无其它有用的信息。 　　当时我们推测它可能是小米Note的运营商定制版，因为在发布会上雷军曾明确表示小米Note支持移动联通的2G/3G/4G网络，这次单独推出移动三模版应该只有运营商定制机一种解释了。 　　...[详细]

众所周知，机器人有三大核心部件：运动控制器、伺服驱动电机、精密减速机，其中精密减速机最为关键，成本占比高达35％。而从全球减速机行业来看，日本厂商掌握了绝大多数的市场份额，可以说日本减速机企业几乎垄断了减速机市场。 日本减速机的优势主要体现在了两方面：工艺制造流程和加工设备。 日本早在25年前便已经开始研发减速机。长达20多年的探索，让日本企业有足够的时间建立起完善的减速机制造工艺和全工业体系。...[详细]

    人工智能（AI）技术近年发展迅速，其中AI结合自动化可能成为未来驱动下世代智能工厂的动能，同时透过创新与人机协作，或可解决长久以来人类对于就业机会被机器人取代的焦虑，现今全球新一代智能工厂主打节能、省钱及对环境友善，虽然还有改进空间，但俨然已成为无可避免的时势所趋。     据报导，近期一份研究报告指出，有75%的制造商不是已有智能工厂施行计画，就是正在规划当中，预估到了2021年，...[详细]

环境： 主机:WIN8 开发环境:MDK4.72 ucgui版本：3.90 ucos版本：ucos-ii mcu: stm32f103VE 说明: 本示例新建一个信号量，task1接收信号量，task2发送信号量。task1时间片为1s/次，task2时间片3s/次。可以看到，因为信号量的关系，task1输出也是3s/次。 注意： 1.信号量的创建不能在内核初始化之前 源码： ...[详细]

　步进电机在控制系统中具有广泛的应用。它可以把脉冲信号转换成角位移，并且可用作电磁制动轮、电磁差分器、或角位移发生器等。 　　有时从一些旧设备上拆下的步进电机(这种电机一般没有损坏)要改作它用，一般需自己设计驱动器。本文介绍的就是为从一日本产旧式打印机上拆下的步进电机而设计的驱动器。本文先介绍该步进电机的工作原理，然后介绍了其驱动器的软、硬件设计。 　　1. 步进电机的工作原理 　　该步进电机...[详细]

汽车排放标准一年比一年严格，内燃机 (ICE) 汽车制造商很难符合要求。为减少排放，制造商其中的一项工作便是使传动系统实现部分或全部电气化，以提高发动机的有效效率、部分或完全减少对发动机的依赖（见图 1）。 当然，实现电气化是有代价的，而且涉及一个由来已久的设计问题：如何平衡成本与其他设计要求？ 在本文中，我将讨论 48V 轻混合动力电动汽车 (MHEV)，并解释该技术如何以大约三分之一...[详细]

气体分析仪与气体检测仪的区别 1.仪器结构的不同 　　 　　气体检测仪结构较简单，只包括探头(传感器)及传感器信号转换电路部分。而气体分析仪不仅在内部装有探头(传感器)而且还有一整套气路系统，即将样气引入到仪器内部，并且再引出仪器放空或回收的全套气路系统。 　　 　　2.检测方式不同 　　 　　气体检测报警仪利用探头直接暴露在被测的空气中或样气环境中进行检测。而气体分析仪是将被测气体(样气)通过...[详细]

过去二十多年间，美光与中国客户建立了非常深厚的关系，并持续投资中国市场。近期，美光西安工厂更是动态频频。 2024年11月05日～11月10日，美光作为内存和存储解决方案的业界领军企业，再度亮相第七届中国国际进口博览会。本届进博会上，美光以“深耕存储领域，赋能数字中国”为主题，全面展示了一系列业界领先的内存和存储解决方案，彰显其在中国市场的贡献与成就。 在本届进博会上，美光分享了西安封装...[详细]