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AI基础设施保持快速增长 尽管预测值下调，但软件支出依然可期 设备支出增速预计将有所放缓 商业与技术洞察公司Gartner最新预测显示，2026年全球IT支出预计将达到6.15万亿美元，较2025年增长10.8%。 Gartner杰出副总裁分析师John-David Lovelock 表示：“尽管存在对AI泡沫的担忧，但AI基础设施仍保持快速增长，AI相关硬件和软件的支出持续攀升...[详细]

～以加工解决方案为基础，与客户共同挑战未来的制造业～ 尼得科集团旗下隶属于机械事业本部的机床业务企业—— 尼得科机床、尼得科OKK、PAMA、TAKISAWA（以下简称“4家公司”）共同运营的新设施“技术中心”（位于滋贺县栗东市）已于2月5日正式启用。 本中心是一个集结了4家企业的30台各类机床及相关技术的综合性技术设施。除了展示前沿设备外，还被定位为“共创型技术网点”，通过使用实机加工...[详细]

想象一批货物被装上卡车，踏上跨越大陆甚至跨越海洋的旅程。在运输过程中，它配备了GPS和蜂窝网络来进行追踪，然而一旦进入仓库，这种可视性就消失了。GPS无法穿透墙壁，而蜂窝网络在室内尤其是像仓库或医院这样密集的环境或信号被屏蔽的环境中，定位精准度会下降。我们的货物仍然在那里，但在数字世界中，它已“隐形”。 这时，Wi-Fi登场了，但方式与我们习惯的不同。这不是连接网络或传输数据，而是感知存在...[详细]

当类脑智能成为打破传统算力瓶颈的核心方向，材料创新与工程化落地的协同探索愈发关键。近日，泰克技术大牛中国区技术总监张欣与华东师范大学专家田教授展开深度对话， 围绕 “铁电赋能类脑” 主题，从材料机理、器件研发到测试赋能，全方位拆解从实验室创新到存算一体工程化的进阶之路。 “铁电材料的独特性，是类脑器件研发的核心密码。” 田教授开篇点明核心。他介绍，铁电材料因晶体结构对称性破缺，内部偶极子在...[详细]

具身智能和机器人发展到现在，越来越“精细化”了，就是说除了发一个机器人之外，在部件和工具链层面，也有越来越多的东西开始冒出来了。 宸境科技发布 Insight 全自主空间智能相机，选择的是“ AI 被动双目”，把双目深度、SLAM 和位姿估计，直接前移到传感器侧完成，在相机端形成完整的空间计算闭环。 对于各种机器人主控可以不再承担大量感知计算负担，系统架构从集中式感知，转向分布式空间计算...[详细]

电动汽车续航里程更长、智能手机电池续航时间更久，其动力都源自电池材料。其中，直接决定电池性能和寿命的核心材料是阴极材料。如果人工智能（AI）能够取代电池材料研发所需的大量实验，那会怎样呢？ 据外媒报道，韩国科学技术院（KAIST）的研究团队开发了一种AI框架，即使在实验数据不足的情况下，也能提供阴极材料的粒径信息和可靠的预测结果，这为实现全固态电池等下一代能源技术的扩展开辟了新的途径。 ...[详细]

ASML发布2025年全年财报 | 净销售额327亿欧元，净利润96亿欧元；预计2026年全年净销售额将介于340亿至390亿欧元，毛利率在51%至53%之间 荷兰菲尔德霍芬，2026 年 1 月 28 日—阿斯麦（ASML）今日发布2025年第四季度及全年财报。 2025年第四季度，ASML实现净销售额97亿欧元，毛利率为52.2%，净利润达28亿欧元；第四季度的新增订单金额为132亿欧元...[详细]

1 月 28 日消息，台媒《电子时报》今日报道称，英伟达将在 Rubin GPU 的下一代 —— 预计 2028 年登场的 Feynman （费曼）上导入英特尔代工的先进制程与先进封装技术。 具体来看，Feynman 的 GPU Die 部分仍交由台积电代工，I/O Die 则会部分采用英特尔代工的 Intel 18A 或 Intel 14A 先进制程；后端先进封装部分，英特尔代工将以 EM...[详细]

近日，尼得科动力系统（上海）有限公司（以下简称“尼得科动力系统（上海）”）应邀参加中国一汽2026红旗供应链伙伴大会，凭借对客户需求的深度洞察与精准响应能力， 荣获一汽红旗旗下新能源子公司——一汽旗新动力（长春）科技有限公司授予的“攻坚克难・旗志奖” 。此项殊荣不仅是对公司硬核研发实力与高品质产品的高度肯定，更充分彰显了尼得科动力系统（上海）在精准响应客户需求、深度对接客户定制化设计理念、组建专...[详细]

随着汽车向移动智能终端演进，车内座舱体验成为竞争焦点。动态流水氛围灯作为提升科技感与个性化体验的关键配置，正从中高端车型快速渗透至更广泛的车型市场。在这一趋势下，如何在强化视觉交互的同时控制成本，成为产业链共同面对的核心课题。泰矽微电子推出的TClux系列多通道LED驱动芯片，凭借“专用驱动芯片+普通LED灯珠”架构，为行业提供了高性能、高灵活性与显著降本的优选方案。 图1 动态流水氛围...[详细]

实现软件定义汽车(SDV)的真正差异化竞争力，首先需要构建车辆上下文——即建立对车辆实时、全面的视图。这需要打破信息孤岛，使得原本分散在各个功能域的数据与功能，能够在整车层面可访问和可操作。 当前汽车架构仍普遍采用信息孤岛式设计：娱乐中控系统、自动驾驶系统及车辆核心功能各自独立运行和管理，分别配备专属的硬件与软件协议栈。这种碎片化限制了创新，因为有价值的数据和功能仍被困在其各自的功能域和区...[详细]

1 月 27 日消息，量子计算企业 IonQ 与美国最大纯晶圆代工厂 SkyWater 当地时间昨日宣布双方已就收购交易达成最终协议：IonQ 将以合计 18 亿美元（IT之家注：现汇率约合 55.72 亿元人民币）的现金和股票买下 SkyWater。交易成功后 SkyWater 将作为 IonQ 的全资子公司继续以这一名称运营，继续向外部客户提供服务。 正如其企业名称所暗示的，IonQ 在量子...[详细]

为确定自动驾驶的可使用范围，会给自动驾驶设置一个运行设计域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用来明确自动驾驶在什么情况下能工作，在什么情况下不能工作，给车设定“工作范围”。 这个范围可以包括天气、路型、时间、地理区域、交通状况、道路标线是否完好等明确的条件。明确这些条件可以让工程师知道系统的最大能力在哪里，便于测试和改进；还能让用户、监管方和应急...[详细]

爱尔兰戈尔韦，2026年1月26日——连接与传感领域的全球行业技术企业 TE Connectivity（以下简称“TE”）连续第九年入选《财富》杂志“全球最受赞赏公司”榜单，彰显了公司在全球商界的良好声誉。 TE首席执行官Terrence Curtin先生 表示：“创新正以前所未有的速度推进，企业要在竞争中脱颖而出并取得成功，离不开拥有强大工程实力并始终追求卓越的合作伙伴。TE连续九年入选...[详细]

CSA为何调研NFC配网 简而言之，设备配网就是把终端设备安全地添加到网络的过程。因此，配网需要设备与网关通信，交换密钥，以确保网络的完整性。在给Matter设备配网时，大多数设备要求用户先在手机或平板等移动设备上输入设备的二维码或密码，然后，手机或平板通过低功耗蓝牙 (Bluetooth LE)连接设备，验证二维码，检查网络凭证，在终端设备上安装证书，分享连接信息，使其能够接入网关。 ...[详细]