IRKT170-08DMN

摘要 准确估算半导体器件的结温，对于确保器件的可靠性和性能至关重要。本文是一份全面的指南，详细介绍了如何准确估算IC结温。 文中解释了热阻(θ)和热特性参数(ψ)等热参数的意义，并介绍了热参数对于实现有效热管理的作用 。本文重点说明了不同参数之间的区别，并就如何在IC结温估算中正确应用参数提供了指导。此外，本文还讨论了结温估算中的常见错误，并分享了有关如何提升热测量精度的见解，从而为工程师优...[详细]

随着企业对机器人助手的要求不断提高，这类系统的设计难度也日益增加，而现场可编程门阵列（FPGA）正是其实现功能的关键支撑。 自主机器人与人类在工业制造领域协同作业已有半个多世纪。自上世纪 50 年代全球首台工业机器人研发并投入应用以来，企业便将繁琐、危险的工作交由机器人完成，让工人能专注于更具专业性的工作内容。如今，先进机器人技术的应用已不再局限于工业领域，还拓展至医疗、零售、农业等众多垂直...[详细]

高压直流（HVDC）供电系统最初旨在替代电信行业中常用的-48V供电系统，以提升供电效率并扩大供电覆盖范围，因而引入了标称电压为240V和336V的HVDC供电制式。该技术通过减少交直流转换环节，并使蓄电池组更靠近负载端，成为与传统UPS并行且具有替代性的供电方案，目前已广泛应用于互联网、运营商、超算、金融等行业的大型数据中心。 　　HVDC 诞生和进入数据中心供电的初始动力是它比UPS 少...[详细]

前言 日子过得真快，算算从事自动驾驶系统开发已经近10年了。当初入门便是从控制算法开发做起的，从最初调试PID参数、搭建纯跟踪几何模型，到后来优化LQR权重、打磨MPC预测时域，踩过的坑、解决的难题不计其数。在自动驾驶技术从“概念”走向“量产”的过程中，感知、规划模块常常是大众关注的焦点，但真正将决策意图转化为车辆实际动作的，却是横纵向控制模块。今天我们就聊聊，这个...[详细]

近期CO2排放法规的收紧，正以前所未有的速度推动汽车电气化进程。随着全球汽车市场从混合动力车向纯电动汽车（EV）的转变，汽车制造商对更高效、更安全、更可靠的系统提出了更高要求。系统集成，即“多合一”，成为关注的焦点。这一创新概念将传统上由独立MCU控制的功能，如逆变器、车载充电器（OBC）、DC/DC转换器和电池管理系统（BMS），整合到一个微控制器（MCU）中，从而同时实现微型化、成本降低和效...[详细]

1 月 28 日消息，台积电 (TSMC) 今日向其参股的特色工艺晶圆代工企业世界先进 (VIS) 授权 650V 高压和 80V 低压两种类型的氮化镓 (GaN) 制程技术。 通过此次授权，世界先进扩展其硅衬底氮化镓 (GaN-on-Si) 工艺制程至高压应用领域，形成完整的 GaN-on-Si 平台。考虑到世界先进原就拥有 GaN-on-QST 制程平台，世界先进因此成为全球首家能同时提...[详细]

现在的电动汽车行情就是谁率先取得固态电池量产的先发优势，谁就有可能会主导未来几年内电动汽车的发展方向。这并不是我说的，而是行业共识。 其实不管是现在的数字座舱还是智能驾驶辅助系统，似乎都已经走入到了一个相对瓶颈的状态。绝大多数车企在这方面已经很难再有质的突破，绝大多数都是处于一种小的更新迭代状态，更何况像智能驾驶辅助系统，即使再发展也是不允许突破法规的，毕竟凡事需要循序渐进。所以现在很多车企...[详细]

1 月 20 日消息，台媒《电子时报》今日根据供应链消息报道称，按照英伟达的最新技术蓝图，搭载与 DGX Spark AI 开发迷你主机同款 N1X（GB10）芯片的 Windows on Arm (WoA) 笔记本电脑将在本季度登场，“先瞄准消费市场，另 3 款版本则在第 2 季开卖”（N1X 相较 N1 具备更高算力，拥有更大规模的 CPU 与 GPU、更大容量的内存配置。） 匿名供应链消息...[详细]

电动汽车的电池安全与续航焦虑等问题始终是行业关注的焦点。究其根源，这些挑战往往可追溯至电芯单体的一致性上。本文将介绍一项为电芯构建“数字指纹”的前沿技术——电池阻抗谱（EIS）。 为何电芯的一致性如此关键？ 不妨将其比喻为组建一支划艇队：若将体能参差不齐的队员编入同一艘船，体力较弱的队员会提前力竭，从而拖累整体速度与续航，甚至可能因个别队员失能而引发风险。电池包内的电芯同理：若将阻抗（可理解...[详细]

在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级CAN收发器 TPT1463Q，凭借出色抗干扰设计，通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。 全流程国产化供应链自主可控 为客户排忧解难 TPT1...[详细]

2025年12月，汇川联合动力与英诺赛科共同宣布，采用650V氮化镓的新一代6.6kW车载充电系统在长安汽车成功装车。这标志着氮化镓技术在中国新能源汽车领域迈出关键一步。 该系统将车载充电器与车载直流变换器高度集成，功率密度达4.8kW/L，较传统方案提升30%，重量减轻20%。这意味着，更小体积的电源模块却能提供更高功率的充电效率。 随着800V高压平台在电动汽车中的普及，对电源系统的...[详细]

汇聚全球246位技术专家历时三年协作，为先进封装产业提供国际统一技术规范 【中国上海，2026年1月15日】— 全球电子协会（原IPC国际电子工业联接协会）近日正式发布 IPC-6921《有机封装基板的要求及可接受性》标准。该标准系统性规定了有机封装基板应用的产品鉴定、性能要求及可接受性判定准则，为封装产业在人工智能、高性能计算、汽车电子等关键应用领域提供了统一、可参照的国际技术规范。 ...[详细]

唐山宏佳的HJ-N54L_SIP模组采用nRF54L15系统级芯片，为空间受限的物联网应用提供支持，包括智能戒指和助听器 挪威奥斯陆 – 2026年1月13日 – 唐山宏佳电子科技有限公司推出基于Nordic Semiconductor新一代nRF54L15 SoC的新型无线模组，该模组配备高性能天线、双晶体振荡器(32 MHz + 32.768 kHz)、射频匹配电路及DC-DC转换器。仅...[详细]

全新 AMD 锐龙 AI 嵌入式 P100 和 X100 系列处理器融入了高性能“Zen 5”CPU 核心、AMD RDNA 3.5 GPU 和 AMD XDNA 2 NPU，实现低功耗 AI 加速 在单芯片上提供节能、低时延的 AI 性能，适用于沉浸式车载体验、工业自动化和用于自主系统的物理 AI 锐龙 AI 嵌入式 P100 系列处理器今日正式发布，配备 4-6 颗 CPU 核心，预计...[详细]

多年来，汽车系统突破 12 伏电压限制的需求已十分明确，而如今，行业终于达成共识 ——48 伏电压架构正是这一问题的最优解。向 48 伏架构转型，既蕴藏着巨大的发展机遇，也伴随着诸多技术挑战。 十多年来，汽车行业一直期待低压电气架构的变革，而这一变革如今已然落地。在欧洲市场，尤其是德国，48 伏电源系统已从实验室的试验性方案，逐步发展为汽车主流电气架构。 美国、韩国及中国的整车厂商（OE...[详细]