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对于自动驾驶汽车来说，“看”世界的方式不只有一种，一般情况下，会有多个传感器用来感知交通环境，常见的传感器有激光雷达（LiDAR）、摄像头、毫米波雷达、惯性测量单元（IMU）等等。这些传感器各自以不同方式、不同频率不断采集外界的数据。为了确保感知的准确性，会在感知数据处理时，非常注意时间同步。 为什么要讲“时间同步”这个事儿 之所以时间同步非常重要，是因为不同传感器的每一帧数据都...[详细]

机器人系统越来越依赖视觉进行感知并与环境交互，因而对高速、低延迟数据链路的需求日益增长。千兆多媒体串行链路(GMSLTM)通过单条线缆即可实现视频、控制信号和电力的传输，具备高可靠性，是一种极有潜力的解决方案。本文探讨了摄像头在机器人中的应用，分析了摄像头所面临的连接挑战，并阐述了GMSL如何助力实现可扩展、稳健、高性能的机器人平台。 机器人系统越来越依赖先进的机器视觉来感知...[详细]

2月5日消息，据报道，日前，梅赛德斯奔驰（中国）汽车销售公司与北京奔驰汽车公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回共计54辆存在安全隐患的进口及国产汽车。 本次召回分为两个批次，对应不同召回编号。 召回编号S2026M0010V涉及1辆生产日期为2020年11月16日的进口B 200汽车。 召回编号S2026M0011V涵盖53辆生产日期在2020年4月22日至2021年10月29日期间...[详细]

LED 显示器持续扩张应用可能性；终端客户在重要活动、场域使用LED显示屏的比例越来越高，应用已贴近日常生活。商用背光、车用显示与照明领域，亦使用LED技术来提升显示器HDR显示效果与提供更好的驾车体验，聚积科技以驱动芯片的角色积极参与LED技术不被设限的新型应用。 图1. 聚积科技在ISE 2026展出达芬奇系列驱动芯片 ISE 2026展览中，聚积科技在LED显示屏领域提出“人人都...[详细]

英飞凌发布 2026财年第一季度运营成果： 2026财年顺利开局，并因应持续增长的市场动能进一步强化AI领域投资 2026财年第一季度：营收为36.62亿欧元，利润为6.55亿欧元，利润率 17.9%。 2026财年第二季度展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.15，预计营收约为38亿欧元。在此基础上，利润率预计在14%~19%之间。 2026财年展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.1...[详细]

宁德时代近日宣布其新一代5C超快充电池技术可显著延长动力电池使用寿命，即使在高频次直流快充工况下，电池寿命亦可超越整车生命周期。该电池在60摄氏度高温环境下完成1400次充放电循环后，仍可保持80%的初始容量；按单次循环理论续航600公里计算，总行驶里程达84万公里。在20摄氏度常温环境下，该电池循环寿命提升至3000次，对应总里程约180万公里，宁德时代称此表现约为当前行业平均水平的六倍。 ...[详细]

钠离子电池被认为是一种很有前景且可持续的锂离子电池替代品。然而，首次充电循环中较高的容量损耗一直阻碍着其发展。 图片来源：BAM 电池在首次充电过程中（即电池仍在制造阶段）发生的不可逆容量损失，是由阳极与电解质（电池中的导电液体）之间的化学反应造成的。在此过程中，电解质分子在坚硬的碳阳极上分解并渗入其孔隙，占据原本用于存储钠离子的“空隙”。只有当阳极上形成稳定的保护膜后，这一过程才会停...[详细]

2025年1-11月，智驾域控SoC安装量796万颗，0-10万元区间增长明显 2025年1-11月，中国乘用车新车整体智驾域控SoC安装量达796.0万颗，同比增长49.9%。其中，自主品牌智驾域控SoC安装量达601.1万颗，同比增长83.1%，主要受比亚迪、小鹏、小米汽车等拉动。合资品牌智驾域控SoC安装量达194.9万颗，同比下滑3.8%，主要搭载品牌包括大众、丰田、日产...[详细]

2 月 2 日消息，重要半导体设备制造商 ASML 阿斯麦、Lam Research 泛林、KLA 科磊上周均发布了季度财报，这三家企业在电话会议上均表示晶圆厂容量（或者说洁净室空间）是芯片制造商扩充产能以应对客户需求的瓶颈。 由于晶圆厂建设过程需要 2 年乃至更长的时间，因此芯片制造商想要在短期内更充分地满足客户需求只能尽量挖掘现有产能潜力，这对半导体设备制造商而言意味着更多的升级订单。当然直...[详细]

集中化一直是芯片行业的铁律，汽车也同样如此。随着汽车电子电气架构（EEA）从域控（Domain）向区域（Zonal）架构升级，功能被集中化，线控底盘、千兆以太网、SOME/IP等车载网络协议也开始落地应用，ZCU（Zone Control Unit，区域控制器）也被带火了。由于ZCU承担着整合整车不同域功能的重任，因此，车规MCU的选型成为车企实现架构成功转型的关键一环。 随着中国芯片加速崛...[详细]

1月21日，现代摩比斯（Hyundai Mobis）将开发一款基于5G无线通信的集成天线车载信息系统解决方案（antenna-integrated telematics solution，MTCU），以增强其在移动出行领域的电子业务。车载信息系统是一种将信息通信技术应用于汽车的驾驶便利技术，可提供路线导航、事故和盗窃检测以及远程控制等功能，而MTCU是基于5G网络开发。 图片来源： 现代摩...[详细]

摘要 为了提供正确的死区时间延迟，传统上是在控制器中内置固定的预设延迟，或通过外部元件进行一定程度的调整。这种调整需要充分考虑特定FET器件的特性，防止因过驱而造成损坏。这一调整过程可能非常耗时，而且难以准确衡量。为了优化导通和关断摆率与延迟，必须高度重视测量技术。精确的测量能够确保系统在实现最大功率输出的同时，将损耗降至最低，并有效避免损坏开关元件。 引言 本系列文章的第一部分讨论...[详细]

当下，虽然行业中存在许多通信协议，但业内人士普遍认为，EtherCAT和CAN两大协议，是机器人行业未来最重要的两大协议。 越来越被重视的EtherCAT 据EtherCAT技术组织（ETG）2024年统计，EtherCAT已占据全球工业机器人通信协议市场39.2%的份额，年增长率达12.7%，表现远超其他同类协议。在关键应用场景中，EtherCAT的优势尤为明显：...[详细]

助力新国标要求，纳芯微推出基于QM隔离驱动NSI67xx-Q1、满足ASIL C功能安全等级的电驱系统方案 随着新能源汽车对安全性要求的持续提升，电驱系统正从单一的动力执行单元，逐步演进为深度参与整车制动与扭矩安全控制的关键系统。在这一趋势下，于2026年实施的强制性国标GB 21670明确提出：制动系统需按照ISO 26262功能安全流程进行开发。尽管该标准并未强制规定具体的ASIL等级，...[详细]

在全球半导体行业技术迭代与需求升级的双重浪潮下，芯联集成交出2025年业绩增长的亮眼答卷。 1月21日，公司发布的年度业绩预告显示，芯联集成 全年营收实现显著增长，毛利率同比提升近5个百分点，盈利水平呈现稳步增长态势。 预计2025年，公司实现： 营业收入约81.9亿元，与上年同期相比增加约16.81亿元，同比增长约26% 归母净利润约-5.77亿元，与上年同期相比减亏约3.85亿元...[详细]