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早几年前，移动操作系统市场可以称得上是“群雄逐鹿”，除了iOS和Android，还有黑莓、三星Tizen、微软Windows Phone/Mobile等，然而如今的格局想必大家都看在眼里，强如华为鸿蒙，在海外市场仍几乎是空白的存在。 　　据媒体报道，三星已经于去年12月31日永久关闭了Tizen应用商店，相关手机用户已经无法访问。 　　事实上，去年6月三星就关闭了商店新用户注册，即便对存量...[详细]

全球连接和传感领域技术企业泰科电子（TE Connectivity，以下简称为“TE”）推出SPEC 55低氟化物（SPEC 55 LF）电线电缆绝缘系统，该产品适用于航空及高海拔环境。SPEC 55 LF绝缘系统由坚固的含氟聚合物制成，逸气值低于10PPM，在真空或低压环境中有助于降低逸出气体导致其他组件腐蚀的可能性。 除了逸气值远低于MIL-SPEC SAE-AS22759规定的2...[详细]

1 #include pic.h //用的是PICC编译器 2 __CONFIG (HS & PROTECT & PWRTEN & BOREN & WDTDIS); 3 //PIC单片机都需要配置该位，HS是外部晶振模式 4 // 使能PROTECT保护程序存储器 5 ...[详细]

使用过 Apple Watch 的用户都知道，当点击 Apple Watch 表盘上的相机遥控器时，与 Apple Watch 相连的 iPhone 会自动打开相机 App。用户可以直接在 Apple Watch 上完成拍摄控制操作。 而国外的一间产品公司却把摄像头直接内置在了 Apple Watch 表带上，让 Apple Watch 直接拥有了摄影功能。据悉，这款售价 299 美元的 ...[详细]

华为正凭借其强大的5G能力，在汽车圈攻城略地。 日前，华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等18家车企，正式发布成立“5G汽车生态圈”。 据介绍，华为此次成立5G生态...[详细]

为51单片机设计程序。已知89C51单片机的晶振频率为12MHz， 要求用T1定时，在P1.0和P1.1 引脚分别输出周期为2ms和500微秒的方波。 最佳答案： ;================================================ 汇编程序如下： ORG 0000H SJMP START ORG 000BH SJMP T0_INT ;-------...[详细]

　　4月3日，一汽弗迪新能源科技有限公司PA75动力总成电池项目量产启动仪式顺利举行。中国一汽动力总成产品线CEO杜维明，电池产品项目CEO廖天一等相关单位领导，一汽弗迪总经理武瑞甲和常务副总经理王泽鹏以及项目开发团队出席，仪式由一汽弗迪常务副总经理王泽鹏主持。 　　一汽弗迪总经理武瑞甲表示，感谢一汽红旗在项目开发过程中的全力支持，感谢一汽弗迪全体员工齐心协力、披星戴月的付...[详细]

在ATMEL的89S51系列的89S51与89C51功能相同。指令兼容。HEX程序无需任何转换可以直接使用。89S51只比89C51增加了一个看门狗功能。89S51的其它功能可以参见89C51的资料。 　　看门狗具体使用方法如下： 　　在程序初始化中向看门狗寄存器（WDTRST地址是0A6H）中先写入01EH,再写入0E1H。即可激活看门狗。 Org 0000 Ljmp begin Begin:...[详细]

中国一汽将在一汽红旗汽车上部署Mobileye SuperVision™和Chauffeur™技术，并与Mobileye构建更深入的技术合作关系 2023年9月14日，长春和耶路撒冷—— 中国最大的汽车集团之一中国一汽与全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye宣布建立战略合作伙伴关系，充分发挥双方在软件、硬件、技术产品等方面的行业优势。 双方将共同开发基于Mobileye SuperVis...[详细]

是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布其 PathWave 软件套件增添了更多、更强大的新功能。新 PathWave 解决方案使工程师能够借助云处理集群突破工作流程中的计算极限，从而进一步改善设计、提升器件可靠性，并且降低项目风险。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 随着设计和测试变得越来越复杂，工程师面临的挑战也越来越大。他...[详细]

随着芯片价格疯涨，项目的不可控性越来越大。特别是价格方面，达到了无法想象的地步了。 以之前《UEFI编程实践》所用的YIE002开发板为例，当时选择使用STM32F103C8T6，也是因为它是一款性价比较高的MCU。当然，也有我之前用这款CPU做过几个项目，比较熟悉的原因在。 按我的记忆，之前项目中所用的STM32F103C8T6，价格在9元左右；而现在到立创商城上去查，单片价格到了惊人...[详细]

据外媒报道，热塑性高性能聚合物供应商朗盛（Lanxess）开发出一种具有集成热管理功能的雷达传感器新概念，助力自动驾驶。 尽管驾驶员辅助系统的发展仍需时间，但它越来越成为未来汽车的一个关键特征，并可以通过雷达波等方式对车辆周围环境进行360°监控。雷达传感器是距离控制、车道变换监控、防撞和盲点监控系统的重要组成部分。 （图片来源：朗盛） 由于传感器需要防尘防水，因此采用的是全封闭系...[详细]

传统内燃机车辆与混合电动车辆（HEV）或电动车辆（EV）之间的一个主要区别之一是存在多节电池和电压等级。内燃机由单个12V或24V电池（通常是铅酸电池）运行。但是，HEV和EV使用的二次高压电池的范围从48V（HEV）到更高的电压400V至800V（EV）。 多电压电平的存在需要隔离来保护低压电路免受高压影响。显然，对于400V及以上的电池，您需要隔离，但在48V轻度混合系统中是否需要隔离？...[详细]

TTape通过提供检测每个锂离子电池过热的独特能力， 带来了电动汽车行业的革命，提高了卓越的安全性并延长了电池寿命。 芝加哥2024年1月24日讯--Littelfuse公司 是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。 公司隆重推出突破性超温检测平台TTape™，用于改善锂离子电池系统的管理。 凭借其创新功能和无与伦比的优势，TTape可帮助汽车系统...[详细]

汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准，汽车芯片分为5个等级，数字越小，等级越高。 汽车级芯片和工业级芯片区别 车用级芯片，生命周期 10~15年 车用级芯片和消费级区别 消费级芯片，替换生命周期2~3年。 车规级芯片对加工工艺，要求不高。但对质量要求高。 芯片企业进入汽车行业要求 进入芯片企业，进入汽车行业，需要通过美国汽车电子委员会AEC(AutomotiveElectronic...[详细]