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摘要 新设计的控制环路架构能够产生超低的噪声电压，并且可同时适用于线性稳压器与开关稳压器。除了实现低噪声外，这种架构还使得噪声水平与设定的输出电压无关。这也使得可以实现低至0 V的超低输出电压。 电源转换器通常包含控制环路，无论输入电压或负载电流如何变化，都能维持设定的输出电压。 电阻分压器常常被用于检测输出电压。图1展示了一个降压型稳压器电路。在该控制环路中，电阻分压器（RFB1和...[详细]

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英飞凌发布 2026财年第一季度运营成果： 2026财年顺利开局，并因应持续增长的市场动能进一步强化AI领域投资 2026财年第一季度：营收为36.62亿欧元，利润为6.55亿欧元，利润率 17.9%。 2026财年第二季度展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.15，预计营收约为38亿欧元。在此基础上，利润率预计在14%~19%之间。 2026财年展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.1...[详细]

在汽车 智能化 与电动化浪潮的推动下，电子系统已成为现代汽车的核心组成部分。从动力总成控制到 自动驾驶 决策，从车载娱乐系统到 车联网 通信， 电子设备 的密集部署与高频交互带来了前所未有的电 磁环 境挑战。 汽车电子 EMC（ 电磁兼容 性）测试系统作为保障车辆电磁安全的关键技术，正通过技术创新与标准升级，为行业构建起一道无形的安全屏障。 一、汽车电子EMC测试系统的技术架构：硬件与软件的...[详细]

2025年1-11月，智驾域控SoC安装量796万颗，0-10万元区间增长明显 2025年1-11月，中国乘用车新车整体智驾域控SoC安装量达796.0万颗，同比增长49.9%。其中，自主品牌智驾域控SoC安装量达601.1万颗，同比增长83.1%，主要受比亚迪、小鹏、小米汽车等拉动。合资品牌智驾域控SoC安装量达194.9万颗，同比下滑3.8%，主要搭载品牌包括大众、丰田、日产...[详细]

中国上海，2026年1月29日—— 东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，开始提供适用于大电流车载直流有刷电机桥式电路的栅极驱动IC ——“TB9104FTG”。 该器件适用于电动尾门、电动滑门和电动座椅等车身系统应用。 随着车辆可移动部件电气化进程的加速，车载电机尤其是车身系统应用的电机数量在持续增加。这一趋势进一步推动电机驱动IC需求的增加，也对高集成度和系统小型化提出...[详细]

1月28日，德国“汽车教父”费迪南德·杜登霍夫在接受采访时指出，欧洲在 电池 领域落后中国20年，德国需转向中国，借助中国供应商的电池弥补劣势。他强调，中国汽车企业的投资对欧洲非常有帮助，如 宁德时代 和 国轩高科 等企业为欧洲电动汽车制造提供了关键支持。在天线技术（如德赛西威）和激光雷达传感器等领域，中国企业也凭借领先技术为欧洲产业升级提供了重要助力。 杜登霍夫进一步指出，中国企业研发速度快，...[详细]

摘要 开关电源存在多种拓扑结构，可将中间电压轨转换为更低电压，为各类应用中的不同负载供电。如果中间电压轨的电压相对较高（如48 V），而输出电压需降至较低水平（如12 V或5 V），那么相较于传统的简单降压稳压器，混合转换器这一新型拓扑能实现更高的功率转换效率。本文将介绍混合转换器的创新之处，以及一款采用µModule®稳压器的实用解决方案。 引言 许多系统中都会用到直流总线电压。这...[详细]

集中化一直是芯片行业的铁律，汽车也同样如此。随着汽车电子电气架构（EEA）从域控（Domain）向区域（Zonal）架构升级，功能被集中化，线控底盘、千兆以太网、SOME/IP等车载网络协议也开始落地应用，ZCU（Zone Control Unit，区域控制器）也被带火了。由于ZCU承担着整合整车不同域功能的重任，因此，车规MCU的选型成为车企实现架构成功转型的关键一环。 随着中国芯片加速崛...[详细]

全面深化生态布局：纳芯微与RT-Thread睿赛德达成战略合作，共筑自主可控实时控制MCU/DSP体系 近日，纳芯微与国内知名嵌入式操作系统RT-Thread睿赛德达成战略合作，聚焦实时控制 MCU 领域，强化生态建设布局。双方将围绕纳芯微NSSine™系列实时控制MCU/DSP平台，开展从底层技术适配到全场景生态共建的全方位合作，合力为工业自动化、数字电源、汽车电子等高端制造领域提供自主...[详细]

1月25日消息，台积电最近几年在美国的压力下不断增加对美国投资的，承诺的投资额已经到了1650亿美元，然而这还不看不到头，最新的协议中还要让步更多，引发台积电变成美积电的担忧。 日前公布的协议中，总共的投资额高达5000亿美元，台积电显然会是投资的主力，不仅如此，美国还直接提出更苛刻的要求——台积电需要把40%的先进产能转移到美国，这被视为直接掏空台积电的举措。 对于这些目标，中国台湾当地的专家...[详细]

2026年1月22日，上海——是德科技公司日前宣布， 是德科技与中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称新能源检验中心）共同建立充电测试技术联合创新实验室并签署了战略合作备忘录 ，此举标志着双方将建立更深层次、更宽领域的战略伙伴关系，共同推动新能源汽车在测试验证、技术标准与创新应用方面的协同发展。 新能源汽车行业正处于长足发展阶段，为了打造优质产品力，开展可靠的新能源汽车及关键零部...[详细]

近期，南方科技大学生物医学工程系张明明副教授团队在创新康复机器人系统领域取得系列研究进展，相关成果接连发表在机器人领域国际学术期刊IEEE Transactions on Robotics。 创建多人协作交互方法与创新康复系统 为相关领域发展奠定理论基础 图1. 多用户协作创新康复系统 当前的多用户人机交互研究主要关注机器人控制系统自身的稳定性，往往忽视了...[详细]

在过去几年里，智能座舱的讨论常常围绕屏幕数量、算力平台和交互形式展开。但在 CES 2026 上，镜泰（Gentex）给出了另一种更具长期意义的答案：真正决定智能体验上限的，不是信息有多少，而是系统是否理解驾驶员的状态。 据镜泰市场传播副总裁克雷格先生介绍，新一代全显示后视镜（Full Display Mirror，FDM）正在从单一显示部件，演进为软件定义的信息入口。通过引入 Dynami...[详细]

据外媒报道，韩国移动通信运营商SK电讯（SK Telecom）推出了其车载人工智能（AI）体A. Auto，并通过将其部署在雷诺韩国新推出的车型Filante上，将其推向市场。 基于SK电讯专为韩国市场打造的大型语言模型A.X 4.0，A. Auto可在驾驶过程中实现自然、对话式的交互。SK电讯公司表示，这款全新的车载人工智能体不仅能执行简单的语音指令，还能全面理解驾驶员的行为模式和实时驾驶...[详细]