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在电源适配器上通常有一系列标号的参数，很少有人去关注这些参数。本文就将根据实例，为大家分析电源适配器中一种标识数值超出输入电压范围的情况，真的是厂家标错还是里面另有隐情?下面大家就随小编来一起看一看吧! 一款27V/4A适配器所标输入电压范围是100-240VAC，但电源线的插头上面标示250V/10A，可250V明显就超出它本身的输入电压范围，那为什么要这么标注呢?以及适配器输入电压范围国...[详细]

历史上，通信行业设备一直使用-48V直流供电。-48V也就是正极接地。 如果百度搜索这个话题，总会出现约定俗成或者“空气中有大量的负电荷，根据电化学知识，正极接地可以吸附空气中的负离子，从而保护电信设备的外壳不被锈蚀”这类解释，颇为模糊。本人通信专业毕业，虽然化学是体育老师教的，但还是忍不住聊一聊这个反直觉的(负电源)设定缘由，不一定严谨，欢迎拍砖。 电话时代，-48V电源应用于局...[详细]

最初出现的是把测距作为主要的功能，其具备着高角、高分辨以及高距离的分辨率和抗干扰性强以及全时间的工作能力等优点，使其在很多的领域中都被普遍地使用。通过机载系统在结合定位，能够对地表进行高精度的实时获取。这种搭载式的系统能够穿过部分的树木遮挡，对地表进行直接性的三维信息获取。 1 雷达测量系统的组成 激光雷达测量系统主要由硬件和软件组成。其中硬件包括了三维激光扫描器、速度传感器、微机和数据传输...[详细]

布袋除尘器是一种干式滤尘装置。滤料使用一段时间后，由于筛滤、碰撞、滞留、袋式除尘器扩散、静电等效应，滤袋表面积聚了一层粉尘，这层粉尘称为初层，在此以后的运动过程中，初层成了滤料的主要过滤层，依靠初层的作用，网孔较大的滤料也能获得较高的过滤效率。随着粉尘在滤料表面的积聚，除尘器的效率和阻力都相应的增加，当滤料两侧的压力差很大时，会把有些已附着在滤料上的细小尘粒挤压过去，使除尘器效率下降。另外，除尘...[详细]

目前随着手机配备的锂离子电池容量越来越大，人们希望能够在尽量短的时间内给自己的手机充得足够的电量，以满足自己日常生活和工作的需要。例如，华为P9配备3000mAH小时的锂离子电池，如果期望在一小时内把电池接近充满，则需要充电电流在3A以上。为了实现这么大电流的充电，使用开关式充电管理芯片(下面简称快充芯片)是一个很好的方案，这也是业界目前共同的选择。本文假设大家对DCDC的工作原理已有基本的了解...[详细]

智能手机发展至今，一直以来人们对于手机存储方面的叫法就非常凌乱，什么运行内存喇，内存喇，存储空间啦，RAM，ROM等等，不同的叫法把消费者们绕的云里雾里，概念混淆不清。在这些叫法中，识别率最高的应该就是RAM和ROM的叫法了，今天我们就来聊聊手机中的RAM和ROM。 什么是RAM? 从概念上讲，RAM全称为Random Access Memory，翻译为随机存取存储器，尽管在RAM的基础上还...[详细]

驾驶员监控系统(DMS)是通过检测驾驶员分心、疲劳或反应迟钝来帮助提高驾驶员和乘客安全的关键系统之一。近年来,由于新立法的实施，包括欧盟通用安全条例和欧洲新车评估计划(EuroNCAP)发布的安全技术路线图，为实现五星级安全评级，对DMS的需求显著增加。在现实世界中，要使驾驶员监控系统可靠，需要考虑许多因素。常见的要求是DMS能在诸如下列条件中正常发挥功能： 照明:夜间1Lux至白天100...[详细]

当我们20年后回首往事时，汽车的演变很可能会被认为是近期最伟大的变革之一。未来的汽车演变将深刻地受到驾驶任务自动化的推动。尽管实现安全可靠的半自动驾驶和全自动驾驶有许多方面需要考虑，但很明显，这将需要一个准确、可靠且能够适应合理预算的“视觉”系统。将多种模态（如摄像头、超声波、雷达和激光雷达）融合在一起，可以极大地提高用于确定车辆行动路线的数据的可靠性。处理所有这些信号类型至关重要，最终需要在合...[详细]

据外媒报道，萨里大学（University of Surrey）研究人员发明新型智能传感器，可以帮助检测锂离子电池内部的危险故障，防止其升级为火灾或爆炸。锂离子电池是全球向电动汽车和可再生能源转型的核心，但一旦发生故障，后果可能是毁灭性的。 图片来源： 萨里大学 与目前位于电池外部且反应迟缓的传感器不同，萨里大学的先进传感器直接嵌入电池内部，可实时监测温度、压力、应力和化学变化，提供早...[详细]

在外媒报道Stellantis将撤出氢能汽车合资企业Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了终止其氢燃料电池技术开发项目的决定。 图片来源： Stellantis Stellantis在一份新闻稿中表示，由于加氢基础设施匮乏、所需资本投入较大以及需要更大力度的购买激励措施，该公司认为氢燃料动力轻型商用车在2030年之前不会有很高的市场普及率。 就今年而言，Stella...[详细]

在智能座舱HMI项目中，随着汽车行业逐步向自动驾驶、车联网（IoV）和智能化方向发展，Unity可以通过深度整合新兴技术（如元宇宙、全息投影、5G+边缘计算、情感AI、无缝多模态交互）来进一步提升座舱体验。这部分将探讨这些未来技术趋势及其在Unity中的实现和整合。 基于元宇宙的智能座舱扩展 元宇宙技术正在构建虚拟与现实融合的数字生态。智能座舱可以与元宇宙生态结合，提供全新的沉浸式体验，如虚...[详细]

当部分人仍在探索AI的应用方式时，恩智浦已着眼未来，提出关键问题： 如何确保AI以安全、可靠且负责任的方式运行？ 通过与技术、政府及商界精英的合作，使其真正落地，正是负责任AI(Responsible AI)成为焦点的关键。 想象一下，您正在驾车前往与朋友的聚会，满怀期待享受一顿美味的晚餐。您已经有一段时间没见过他们了，因此希望展现最佳状态。然而，在行驶过程中，警报声不断响起，让你困惑不已...[详细]

2025年7月18日，在“第五届RISC-V中国峰会”教育人才培养分论坛上，北京大学软件与微电子学院教授林金龙与嵌入式系统联谊会秘书长、中国软件行业协会理事何小庆共同带来了题为“基于RISC-V处理器嵌入式教学与应用实践”的报告。 林金龙指出了目前RISC-V的应用现状。他回忆道，2019年时多数人对RISC-V尚不熟悉，而如今，RISC-V已成为各界寻求机遇的热点。 根据预测，到...[详细]

在智能座舱HMI项目中，除了基础的UI界面、3D模型渲染和交互动效之外，还需要结合实际应用场景扩展功能，例如数据通信、语音交互、手势识别、环境模拟、实时数据驱动的动态内容更新等。以下是更深入的技术实现与优化方向。 1.1 数据通信与实时更新 智能座舱HMI通常需要与车辆硬件（如传感器、CAN总线）或外部系统（如云端服务）进行数据通信，以实现实时数据更新。 1. 数据通信方式 CAN总线与车载...[详细]

在过去十年中，通用串行总线(USB)标准由于具备易用、随插即用的功能性和可用性，因此被众多工业和消费性电子产品的设计人员作为连接其他应用的首选接口。USB已实现其主要目标，即提供消费者简化控制周边设备和传输数据的方法。随着超过三十亿个具备USB接口的电子设备进入市场，USB不仅是消费性应用中成长最快的接口，在工业市场也取得了显着的成长。 然而对于嵌入式解决方案设计人员而言，USB易用、随插即...[详细]