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在聊今天的话题前，智驾最前沿先申明下自己的观点：自动驾驶行业只有0分和100分，容不得60分！ 2025年7月11日，在中国汽研汽车指数专家技术委员会的年会上，同济大学汽车学院教授朱西产的一番话引起了大家的广泛讨论。他表示，当前智能驾驶强制标准定得过高，行业标准制定者“全是优等生”，导致“普通学生八十分都毕业不了”。他认为，只要产品在强标测试中达到了六十分，意味着不违规，就应被允许进入市场，...[详细]

最近几个月，固态电池领域热闹非凡。 近日，由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布，其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此，我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条，并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。 GWh级产线集群，量产版图初现 固态电池的产业化竞赛已进入规模化阶段。安瓦新能源新近投产的1.25GWh产线通过正负极干法制造技术，将传统锂电...[详细]

【摘要】 宝马第六代动力电池技术转向大圆柱电池，通过800V高压平台实现“充电10分钟续航300公里”的突破性表现。 随着特斯拉、宝马等车企的入局，大圆柱电池正从技术路线之争中突围而出，或将重塑未来动力电池产业格局。 这场变革既是性能与成本的平衡艺术，更是产业链协同创新的全新考验。 搜索添加芯流微信Andrew_7251，深入交流更多汽车行业新进展。市场与项目咨询、人才服务、决策研判...[详细]

1、什么是测量? 1)测量告知我们关于某物的属性。测量总是用某种仪器来实现的。 2)测量结果：通常两部分组成：一个数和一个测量单位。 2、什么是测量不确定度? 1)测量不确定度是对任何测量的结果存有怀疑。 2)测量不确定度的表述：由于对任何测量总是存在怀疑的余量，所以我们需要回答“余量有多大?”和“怀疑有多差?” 3)如何给不确定度定量? 需要有两个数：1)余量(或称区间)的宽度;2)置信概率...[详细]

一、常用运动学构形 本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/201807/384629.htm 1、笛卡尔操作臂 优点：很容易通过计算机控制实现，容易达到高精度。缺点：妨碍工作, 且占地面积大, 运动速度低, 密封性不好。 ①焊接、搬运、上下料、包装、码垛、拆垛、检测、探伤、分类、装配、贴标、喷码、打码、(软仿型)喷涂、目标跟随、排爆等一系列工作。...[详细]

2025 年7月16日，中国—— 意法半导体发布STGWA30IH160DF2 IGBT， 该器件兼具1600 V的额定击穿电压、优异的热性能和软开关拓扑高效运行等优势，特别适用于需要并联使用的大功率家电应用场景，包括电磁炉、微波炉、电饭煲等电器。 该器件具备175℃最高结温特性和优异的热阻系数，可确保30A额定电流下的高效散热表现，在严苛工作环境中保持长期稳定运行。 作为STPOWER...[详细]

“开源才是创新，分享才是进步的动力。”2025年7月17日，在“第五届RISC-V中国峰会”主论坛上，Tenstorrent首席执行官Jim Keller和Tenstorrent 首席架构师Wei-Han Lien（练维汉）在题为《融算于开，慧启未来》演讲中如是说。 对于这一演讲主题，练维汉解释包含三重内涵：首先， 融算 代表着AI与CPU技术的深度融合；其次， 于开 彰显Tenstorre...[详细]

7 月 17 日消息，科技媒体 Notebook Check 昨日（7 月 16 日）发布博文，报道称基于网络上流出的路线图，英特尔计划在 2028 年推出 Titan Lake 系列处理器，完全放弃 P 核，配备最高 100 个 E 核。 根据路线图，2027 年的 Razer Lake 将是最后一个采用异构 P 核和 E 核设计的 CPU。Razer Lake 将采用 Griffin Cov...[详细]

2025 年 4 月，美国政府以 “国家安全” 为由叫停英伟达 H20 芯片对华销售。这一禁令对英伟达造成重创，据《市场观察》数据，公司因此减记 55 亿美元资产，毛利率骤降至 58%，直接损失约150 亿美元营收，美国税收也可能减少 30 亿美元。重压之下，英伟达 CEO 黄仁勋在 5 月公开坦言 “额外禁令非常痛苦”，道出了企业在政治博弈中的无奈。 短短三个月后，政策风向骤变。7 月 15 ...[详细]

“换流阀是直流输电工程的核心设备，换流阀产品价值约占换流站成套设备总价的22～25%，造价昂贵，并且它具有精密、脆弱、环境要求苛刻等特性，所以换流阀产品的设计、制造，乃至装配检测等环节，对人员和设备都有极高的要求。” 国家电网生产基地拥有世界领先的换流阀研发实力、试验手段和生产能力，是世界最大的直流输电装备生产基地，并且配套国际一流的特高压/高压直流换流阀实验室。在如此高端装备集中的企业里，...[详细]

随着可穿戴设备行业的当前变革，对于更小、更直观的设备的需求正在迅猛增加。这个新兴行业的当前设备趋势包括智能手表、智能眼镜以及体育与健身活动跟踪器。除了消费类电子产品，它同时也在医疗行业催生令人关注的需求。 显然，这些设备所包含的电子产品需要“瘦身”。最重要的电子组件应该是微控制器。由于这些MCU不但需要尺寸小，而且还需要执行更多功能，因此集成成为了另一大要素。我们将会在本文中探讨以下主题： ...[详细]

几十年来，12 V 汽车电源系统一直占据主导地位。然而，汽车制造商正在采取措施利用 48V 技术的强大功能来跟上引擎盖下所有耗电子系统的步伐。这种新的动力水平可能是提高从电动助力转向和主动悬架到自动驾驶系统等所有领域能源效率的关键。其中任何一个都可以消耗数千瓦的峰值负载。 以更高的电压提供电力具有许多好处，包括更高的功率容量以及通过更薄、更轻和更低成本的布线更有效地分配电力的能力。汽车制造商...[详细]

车载电子电气架构正面临深层次的技术挑战，传统的服务定义模糊、网络拓扑复杂、电控单元堆叠冗余等问题，已难以支撑未来高度模块化、可编排、可升级的智能汽车系统。 要打破这些桎梏，必须重新厘清“服务”的定义，采用标准化的面向服务架构（SoA），以微服务为基本单元，配合清晰的服务契约与服务发现机制，并引入区域架构（Zonal Architecture），以实现真正的软硬解耦、资源高效调度和复杂功能可持...[详细]

去年由萝卜快跑引发的行业热议，“被机器人取代的人是谁？”，大家都认为是汽车司机。同时，汽车制造商面临着主要由科技行业推动的自动驾驶汽车颠覆，相关的许多消费者期望他们的下一辆汽车是完全自动驾驶的。但是，仔细研究实现高级自动驾驶所需的技术表明，时间要长得多，这样的车辆可能还需要五到十年的时间。 1 从豪华车型走进大众车型 早期，汽车制造商开始尝试打造专注于辅助驾驶技术的自动驾驶汽车（AV）。高...[详细]

《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》的发布引起网友们的热议，现在的“智驾”究竟达到了怎样的水平，激光雷达等于怎样的存在，高阶或低阶辅助驾驶又应当如何界定？一系列的问题还是没有明确的解答。 而近期又有部分品牌在强化辅助驾驶系统的部分功能，看起来相当抢眼。 笔者认为不论是综合白皮书内容解读还是依据现行国标分析，以下六点都是汽车爱好者们应当搞清楚的客观事实。 具体为： 泊车...[详细]