KP10F-820B概述

Parabolic Antenna, 820MHz Min, 960MHz Max, 25.2dB Gain, 8deg 3dB Beamwidth

KP10F-820B规格参数

参数名称	属性值
厂商名称	CommScope Inc
Reach Compliance Code	unknown
束宽-E	6.7 deg
Beamwidth-H	8 deg
直径	3 mm
前后比率	25 dB
增益	25.2 dB
全向	NO
最大工作频率	960 MHz
最小工作频率	820 MHz
最高工作温度	70 °C
最低工作温度	-50 °C
偏振	CIRCULAR
射频/微波设备类型	PARABOLIC ANTENNA
最大传输功率	150 W
最大电压驻波比	1.35
风评	125 mph
Base Number Matches	1

文档预览

下载PDF文档

全文
预览

KP10F-820B相似产品对比

	KP10F-820B	KP6F-820B	P4-9C	P6-9C	P10-9C	KP13F-820C	MKP-820B	P15-9D
描述	Parabolic Antenna, 820MHz Min, 960MHz Max, 25.2dB Gain, 8deg 3dB Beamwidth	Parabolic Antenna, 820MHz Min, 960MHz Max, 21.8dB Gain, 10.8deg 3dB Beamwidth	Parabolic Antenna, 890MHz Min, 960MHz Max, 18.1dB Gain	Parabolic Antenna, 890MHz Min, 960MHz Max, 21.6dB Gain	Parabolic Antenna, 890MHz Min, 960MHz Max, 26.1dB Gain	Parabolic Antenna, 820MHz Min, 960MHz Max, 27.3dB Gain, 5.8deg 3dB Beamwidth	RF/Microwave Antenna, 820MHz Min, 960MHz Max, 18dB Gain, 20deg 3dB Beamwidth	Parabolic Antenna, 890MHz Min, 960MHz Max, 29.6dB Gain
Reach Compliance Code	unknown	unknown	unknown	unknown	unknown	unknown	unknown	unknown
前后比率	25 dB	28 dB	21 dB	24 dB	29 dB	30 dB	15 dB	32 dB
增益	25.2 dB	21.8 dB	18.1 dB	21.6 dB	26.1 dB	27.3 dB	18 dB	29.6 dB
全向	NO	NO	NO	NO	NO	NO	NO	NO
最大工作频率	960 MHz	960 MHz	960 MHz	960 MHz	960 MHz	960 MHz	960 MHz	960 MHz
最小工作频率	820 MHz	820 MHz	890 MHz	890 MHz	890 MHz	820 MHz	820 MHz	890 MHz
最高工作温度	70 °C	70 °C	70 °C	70 °C	70 °C	70 °C	70 °C	70 °C
最低工作温度	-50 °C	-50 °C	-50 °C	-50 °C	-50 °C	-50 °C	-50 °C	-50 °C
偏振	CIRCULAR	CIRCULAR	CIRCULAR	CIRCULAR	CIRCULAR	CIRCULAR	LINEAR	CIRCULAR
射频/微波设备类型	PARABOLIC ANTENNA	PARABOLIC ANTENNA	PARABOLIC ANTENNA	PARABOLIC ANTENNA	PARABOLIC ANTENNA	PARABOLIC ANTENNA	ANTENNA-OTHER	PARABOLIC ANTENNA
最大传输功率	150 W	150 W	150 W	150 W	150 W	150 W	150 W	150 W
最大电压驻波比	1.35	1.4	1.3	1.3	1.3	1.35	1.5	1.3
风评	125 mph	125 mph	125 mph	125 mph	125 mph	125 mph	125 mph	125 mph
厂商名称	CommScope Inc	CommScope Inc	-	-	-	CommScope Inc	CommScope Inc	CommScope Inc
直径	3 mm	2 mm	1.2 mm	1.8 mm	3 mm	4 mm	-	4.6 mm
Base Number Matches	1	1	1	1	1	1	-	-

推荐资源

带有防止飞弧短路保护功能的Y-△降压启动电路之二

FPGA和DSP的spi通信: 各位大虾,有没有对fpga的spi通信比较了解的,最近需要做这个,但是对于fpga外围接口不是很懂,查了一些资料基本都是说spi的四个接口线,能不能给点思路...; 文飞4381 FPGA/CPLD

矩阵键盘16按键+独立按键IIC通讯总线节省管脚资源IIC模块: TY-JP01总线式可级联矩阵键盘模块 https://img.alicdn.com/imgextra/i4/687226104/TB2n831cpXXXXaJXpXXXXXXXXXX-687226104.jpg 模块参数： 1、通讯方式：IIC（兼容3-6V电平） 2、供电电 ......; tianyingkeji 创意市集

谁会用DSP测量正弦信号的相位?: 谁会用DSP测量正弦信号的相位?有没有源程序？我看看...; lsspb DSP 与 ARM 处理器

WINCE编译的小小问题: 今天在wince5下改了USB和SD的驱动，编译时出现"C:\WINDOWS\system32\vonine.exe' 不是内部或外部命令，也不是可运行的程序"和错误： BUILD: \WINCE500\PUBLIC\COMMON\OAK\DRIVERS\USB\CLASS\S ......; key321 嵌入式系统

如何获取U盘的路径呢？: 在注册表里 = USER 但是如果插入2个以上U盘名字要怎么获取呢？ ...; missingwind 嵌入式系统

五四青年节，你放假了吗？: 听说2008年国务院《全国年节及纪念日放假办法》就规定：为让青年感受到社会关爱，14—28周岁青年可于青年节放假半天。你享受过这个假期吗？今天，你放假了吗？还要上班的青年们，默默转给 ......; eric_wang 聊聊、笑笑、闹闹

同功率的电动汽车与燃油车相比谁的表现更好

同功率的电动机与内燃机，其扭矩大小是接近的。动力强需要高扭矩的支持，扭矩大小决定了一辆车加速快慢，也就是俗说的劲头大小。但是有时候同功率的电动机其扭矩并不会比内燃机高。例如比亚迪秦pro采用的电动机功率为110kw、最大扭矩为250Nm，而比亚迪秦pro采用的1.5T发动机，其最大功率为113kw，最大扭矩240牛米，可以说同功率的电机发动机扭矩也是接近的。又如大众1.4T发动机，最大功率...[详细]
萨里大学发明新型人工智能系统或将改变自动驾驶汽车在无GPS情况下的导航方式

据外媒报道，萨里大学（University of Surrey）的研究人员开发出一种无需依赖GPS即可在人口密集的城市地区精确定位设备位置的人工智能系统。该系统可将定位误差从734米缩小到22米以内，这对于自动驾驶汽车和救援车辆等技术的发展意义重大。图片来源：萨里大学在发表于《IEEE Robotics and Automation Letters》的论文中，研究人员介绍了PEn...[详细]
串联逆变器与并联逆变电源有什么不同，先开通后关断

串联逆变器和并联逆变器的区别在于使用不同的振荡电路。串联逆变器将L、R和c串联，并联逆变器将L、R和c并联。串联逆变器与并联逆变电源有哪些区别串联逆变器的负载电路具有低阻抗。需要电压源电源，大滤波电容器应并联在DC电源端子上。如果逆变器发生故障，由于浪涌电流大，很难提供保护。并联逆变器的负载电路呈现高阻抗，需要电流源供电。大型电抗器应串联在DC电力终端。如果逆变器发生故障，很容易提...[详细]
高精度电流传感器如何实现电压信号输出

随着科学技术的发展以及绿色节约循环发展方针的推进，精确控制，精准测量的需求越来越多。在电力行业，电流电压检测的技术要求越来越严格，精度要求越来越高，航智高精度电流传感器、电压传感器应运而生。航智传感器是基于磁通门技术的闭环传感器，具有高稳定度(温漂低、长期稳定性好)、高精度（可达10ppm）、高线性( 1ppm)等特点，可满足客户各种严苛需求，广泛应用于需要高精度测量电流电压的功率分析、高稳定电...[详细]
虹科干货 | 简单几步教您使用工业树莓派实现HTTP协议数据上传至云平台

HTTP是超文本传输协议的英文缩写，是基于TCP/IP通讯协议之上用来传输HTML和图片文件的应用协议，它是一个应用层面向对象的协议，优点是简捷、快速，适用于分布式超媒体信息系统。 HTTP协议主要工作于B-S架构之上，这个时候浏览器作为HTTP的客户端通过URL向HTTP的服务器（web服务器）发送所有请求，web服务器根据接收到的请求后，向客户端发送响应信息。客户端向服务器请求发送时，需...[详细]
东芝推出小型封装车载光继电器，可实现车载电池系统1500V输出耐压

中国上海，2025年8月21日—— 东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出一款采用小型SO12L-T封装的车载光继电器 “TLX9161T” ，该产品输出耐压可达1500V（最小值），可满足高压车载电池应用所需。新产品于今日开始支持批量出货。更短的充电时间以及更长的续航里程对于电动汽车的普及发展至关重要，而解决这些问题的关键就是电池系统的更高效地运行。电池管理系统（...[详细]
不仅英特尔，消息称美国政府考虑入股美光、三星和台积电

8 月 20 日消息，据路透社报道，两位消息人士透露，美国商务部长霍华德・卢特尼克正在研究联邦政府通过《芯片法案》资金换取芯片制造商股权的可能性。卢特尼克正在探索美国如何通过《芯片法案》资金换取美光、台积电和三星等公司的股权。目前，大部分资金尚未发放。一位白宫官员和一位知情人士称，卢特尼克正在考虑在英特尔获得现金补贴的情况下换取其股权。白宫新闻秘书卡罗琳・利维特周二确认，卢特尼克正在与英特尔商...[详细]
基于ADI Blackfin高性能低功耗处理器的三相多功能电能表方案

Blackfin? 16/32位嵌入式处理器具有高性能、低功耗、灵活的软件特性和扩展能力的特点，适合多格式音频、视频、语音和图像处理、多模式基带和分组处理、控制处理以及实时安全等的融合应用。本文基于Blackfin处理器设计三相多功能电能表，首先阐述了三相多功能电能表面临的问题以及高精度电能表对精度的要求，blackfin处理器的软件特点，最后给出电能表的设计框图。采用Blackfin处理...[详细]
对于电动汽车而言，电机越多动力就会越强吗

电机对于新能源汽车来说是一个非常重要的部件，从车辆动力上面来说，纯电动使用电动机代替了传统的柴油/汽油发动机，对于电动汽车来说，电机越多，是不是电动车的动力就越强？根据纯电动汽车的构造来说，纯电动汽车由电池，电机，电控所组成其核心部件，而纯电动汽车的电机决定它动力的大小与续航里程，简单来说，电机功率越大，动力越强，续航里程越短，理论上对于车辆而言，电动汽车的电机越多，那么也是意味着电动汽车...[详细]
在选择电动汽车时需要注意哪方面的细节

纯电动汽车，在近几年来有着极其迅猛的发展，至如今，不少消费者在选车买车时，都会将纯电动车型列入到自己的备选名单中。但你知道怎么选购一款满意且安全的纯电动汽车吗？什么样的纯电动汽车最值得选购？文章里告诉你答案。机械素质是许多消费者选择纯电动汽车所关注的第一要素，这其中包含有充电时长、充电功率、电动机输出功率以及至为重要的续航里程等。在这一系列的因素里，续航里程是需要着重关注的一个，续航里程的...[详细]
三极管和MOSFET器件选型原则

近些年，伴随着MOSFET的发展趋势，在低输出功率快速开关行业，MOSFET正逐渐取代三极管，领域主要生产厂家对三极管的研发投入也逐渐降低，在芯片设计层面基本上沒有资金投入，器件的新技术进步具体表现在圆晶加工工艺的升級，封装小型化及表贴化上。此外，相对一般三极管，RF三极管的具体发展趋势是低电压工作电压供电系统，低噪音，高频率及高效率。 1、三极管及MOSFET归类型号选择基本原则如下所示：...[详细]
三极管系列电子电路的常用选型

电子器件是电子线路中的单独小个体，三极管一般的电子元器件，因为其应用范围十分普遍，依照电子元器件网销售市场排名榜的使用量，贴片三极管的常见规格为S8050，S8550，2N3904，2N3906，MMBT3904，MMBT3906，MMBT2222，MMBT2907，DTA113，DTA114，DTC113，DTC114这些；应对这不一般多的三极管型号规格挑选，出色的硬件配置技术工程师们是如何做...[详细]
浅谈机器视觉镜头中的像差理论

尽管像差理论是一个庞大的主题，但有关一些基本概念的基础知识可让我们轻松理解：球面像差、像散差、场曲率和色像差。球面像差球面像差是指根据其接触到镜头的光圈位置，在不同距离聚焦的光线，也是表示光圈大小的函数。球面透镜表面的光入射角越陡，透镜折射光线的方式中的误差就越大（图1）。具有大光圈（小f/#）的镜头更可能具有会对图像质量产生负面影响的球面像差。如果镜头有大量球面像差，则可以通过闭合虹膜...[详细]
电子后视镜安全风险分析及对策

摘要：电子后视镜相对于传统后视镜在智能网联汽车上的优势使其逐渐替代传统后视镜。同时，电子后视镜的出现也意味着在其网络通信、系统安全、数据安全等方面实施攻击的可能性也变大了。以电子后视镜安全测试为例，从功能安全测试、模糊测试和渗透测试等方面进行评估，分析其存在的安全问题并提出对应防御措施，旨在为电子后视镜的设计和安全测试提供参考，推动智能网联汽车智能化安全发展。 0 引言汽车后视镜作为...[详细]
触控式方向盘存在安全隐患，大众在美遭到集体诉讼

触控式方向盘按键近年来在部分车型中出现，原本被厂商包装为“未来感与智能化”的设计，但其在实际使用中的问题不断浮现。以大众汽车为例，其在ID.3、ID.4等车型上大规模采用了电容式触控按键，用以取代传统的物理开关，将定速巡航、娱乐系统和车载功能的操控集中在方向盘触控面板上。然而，这种设计在使用便捷性和安全性方面并未达到预期效果，反而引发了大量用户投诉。美国近期在新泽西联邦法院发起的一项...[详细]

器件捷径: L0 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 LA LB LC LD LE LF LG LH LI LJ LK LL LM LN LO LP LQ LR LS LT LU LV LW LX LY LZ M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 MA MB MC MD ME MF MG MH MI MJ MK ML MM MN MO MP MQ MR MS MT MU MV MW MX MY MZ N0 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 NA NB NC ND NE NF NG NH NI NJ NK NL NM NN NO NP NQ NR NS NT NU NV NX NZ O0 O1 O2 O3 OA OB OC OD OE OF OG OH OI OJ OK OL OM ON OP OQ OR OS OT OV OX OY OZ P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 PA PB PC PD PE PF PG PH PI PJ PK PL PM PN PO PP PQ PR PS PT PU PV PW PX PY PZ Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q8 Q9 QA QB QC QE QF QG QH QK QL QM QP QR QS QT QV QW QX QY R0 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 RA RB RC RD RE RF RG RH RI RJ RK RL RM RN RO RP RQ RR RS RT RU RV RW RX RY RZ

热门器件

开源项目推荐更多

热门活动更多

热门文章更多

技术资料推荐更多