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三相全波无刷电机通常通过控制和驱动电路给电机激励来实现驱动。三相全波无刷电机驱动的激励方式有120度激励驱动和正弦波激励驱动两种。三相全波无刷电机驱动的每种方式都有其优缺点。总体上来看，正弦波驱动在控制精度、效率和噪声方面具有优势，但缺点是会增加系统的复杂性和成本。而120度激励驱动虽然在控制精度、效率和噪声方面不及正弦波驱动，但系统更简单，在成本方面也更具优势。后续将会详细介绍三相全波无刷电机...[详细]

4月28日，根据CINNO Research 最新的月度半导体产业报告显示，2020年第一季度受到疫情等因素的严重影响，中国大陆智能手机出货量出现了较大幅度下滑，由此导致中国大陆市场的智能手机处理器出货量相比2019年第一季度锐减了44.5%，近乎腰斩。大部分处理器品牌出货数据均出现不同程度下降。 从品牌表现上看，海思成为了中国市场唯一一家在第一季度出货量未同比下滑的主要品牌，出货量2,221万...[详细]

DIGITIMES Research观察自去(2017)年底，虚拟实境(VR)头戴式装置领导厂商Facebook与宏达电先后推出结合显示器、处理器与各项传感器为一体的独立式VR产品Oculus Go及VIVE Focus ，开启独立式VR产品百家争鸣的篇章。今(2018)年初，小米也结合Facebook推出Mi VR Standalone抢占大陆市场，联想亦推出独立式VR头戴装置Mirage S...[详细]

引言：上个周，日本的 CHAdeMO 协会（日本电动汽车快速充电器协会）和中国电力企业联合会共同发布了 CHAdeMO 快充标准的新版本 CHAdeMO 3.0。这个充电接口在日本推动下还是比较顺利的，涉及到国内存在两种意见，从充电设施的角度希望统一往更好的改进版本的方向走，提供 Adapter 转换器给原有的充电接口；而车端这边则希望在原有的接口上面进行调整优化，不过从未来的发展来看，还...[详细]

美国GT Advanced Technologies（GTAT）签署了一份合同（初始期限为五年），向英飞凌供应碳化硅（SiC）晶圆柱，该公司又增加了一个重要客户，以确保其在该领域不断增长的基础材料需求。 英飞凌以CoolSiC的名义，是业界最大的工业功率应用产品组合，并且正在迅速扩展其面向消费者和汽车产品的产品。 “我们看到对基于SiC的开关的需求稳步增长，尤其是工业应用。不过，很明显，...[详细]

人类是视觉动物，凭借双眼获取视觉信息、辨别方向和距离。而当你的汽车帮助你驾驶的时候，什么又是它的“眼睛”呢？ 答案是车载传感器。它们持续不断地采集环境信息，然后回传给智能汽车的大脑——计算平台。通过感知算法精准地复现出周围环境，再由决策算法基于对周围环境的认知来进行车辆的路径规划。 今天我们就来说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器，它们有什么区别？又如何实现互补？ 摄像头 ...[详细]

机器人 产业的发展不仅可以为传统制造业的转型升级注入新的动力，同时也是我国实现供给侧结构性改革的关键步骤之一。数据显示，我国每年机器人安装量从2003年的1451台已经跃升至2014年的5.6万台，保有量更是增长至18.6万台左右。到2020年，我国工业机器人年销量将达到15万台，保有量达到80万台。而这两个数字在2025年将会分别上升至26万台和180万台。多个权威机构预测，到“十三五”末，我...[详细]

　　移动支付已成为全球金融支付市场主流应用，原本仅在中、高端智能手机配置的 指纹识别 功能，2017年开始席卷全球低端智能手机市场，甚至指纹金融卡新品亦纷纷推出，两岸芯片厂商借由芯片及模组成本优势，可望成为最大受惠者，包括 汇顶 、神盾等厂商均看好2017年旗下 指纹识别 芯片解决方案业绩可望倍增，且客户群从原先的移动装置市场，扩大到金融服务、NB、家电、工业用、甚至汽车领域客户群。下面就随嵌入...[详细]

三十而立，四十而不惑，五十而知天命……从改革开放到现在家电已经进入到“不惑”的年纪。40年间中国家电产业从小到大，从弱到强，走过了高速发展的历程，几十年来家电的变革也印证着生活的巨变。 　 　四十年前，勤是美德;四十年后，懒才快乐 　　在人类的清洁历史中可分为三个阶段：1、原始清洁方式：扫把;2、现代清洁方式： 吸尘器 ;3、智能清洁方式：扫地机器人。 　　最开始的清洁方式是扫把、簸箕，扫...[详细]

　　繁琐的账号登录操作往往会加重用户的体验负担，因此，用户希望在确保账号安全性能的同时简化认证过程，缩短校验路径。针对这一用户诉求，日前于全平台上线的 易信 6.2新版本新增“免密登录”功能，让用户可以抛弃密码、跳过验证，秒速完成身份校验，一键登录，产品体验更加便捷。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　 　免密登录受热捧 用户体验快速快捷 　　传统互联网账号注册和登录流程复杂，...[详细]

据证券时报报道，辉能新设的桃科厂进度提前，预计2021年起量产。此进度较日本丰田对外宣称2022年的规划量产时程，整整提早1年。辉能届时将成为全球最大，最早量产的固态电池厂。目前辉能合作及洽谈的车厂包括欧洲、大陆、美国及日本，部分车厂已开始导入。此外，丰田将于2022年量产固态电池，日本日立造船（Hitachi Zosen）的固态电池也将于2023年加入 电动车 领域。相关公司有江苏国信、江...[详细]

    本文由 Stacey Higginbotham 撰写，她为科技和财务方面的出版物撰写了11年的专栏。这篇文章浅析了现在物联网发展的一个瓶颈，那就是还无法突破传感器的长时间持续功能问题。 如果你能够想象一个到处都是传感器的世界，它们无处不在，墙里面、路下面和任何物品内部，但悲催的是，每隔六个月或一年，你就得帮这些传感器换电池。即使我们制造出再多能够运用到传感器的产品，我们仍然受限于电池的续航...[详细]

3月25日，MCU及功率半导体芯片大厂意法半导体近日再度向经销商发出涨价函，宣布将于2022年第二季度再度上调所有产品线的价格，包括现有积压产品。 在MCU和功率半导体芯片缺货的背景下，意法半导体赚得盆满钵满。据意法半导体发布了2021年度业绩报告显示，2021年意法半导体营业收入为127.61亿美元，同比增长24.9%，净利润为20.00亿美元，同比增长80.8%，毛利率为41.7%，净利润...[详细]

本章内容所涉及的软件只供教学使用，不得用于商业用途。个人或公司因商业用途导致的法律责任，后果自负。 2.1 温馨提示 1、安装路径不能带中文，必须是英文路径 2、安装目录不能跟51的KEIL或者KEIL4冲突，三者目录必须分开 3、KEIL5的安装比起KEIL4多了一个步骤，必须添加MCU库，不然没法使用。 4、如果使用的时候出现莫名其妙的错误，先百度查找解决方法，莫乱阵脚。...[详细]

2024年9月纯电动/换电式重卡 电池装车情况 电车汇依据最新终端销量数据及新车公告数据统计显示，2024年9月，纯电动（含换电式）重卡电池装车量达到了2515MWh（2.5GWh）。 2024年9月纯电动/换电式重卡 电池整车配套情况（前五名） 重卡电池 宁德时代是该领域的佼佼者，以1702MWh的装车量占据市场份额的67.67%。宁德时代与多家车企如一汽...[详细]