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在 CES 2026 上，英飞凌发布了不少的现场视频，把现场感是做的挺好的，展示其最新的汽车与无线连接解决方案，CES 的核心信息可以浓缩为两条主线——区域控制器（Zone Controller）和面向 IoT 的 20MHz Wi-Fi 7。 Part 1 区域控制器 在汽车电子领域，英飞凌与全球前三的电子合约制造商伟创力（Flex）联合推出了用于软件定义车辆的区...[详细]

围绕高阶辅助驾驶、自动驾驶的争夺战，持续升温。对于产业链来说，芯片和算法是毛利率最高的两个环节，两个阵营玩家都想“吃掉”对方。 本周，英伟达宣布，全栈开发的支持点对点驾驶辅助功能的NVIDIA DRIVE自动驾驶软件，预计将于今年年底与梅赛德斯-奔驰合作落地，首款车型是全新一代CLA。 这套系统基于端到端+底层安全系统的冗余堆栈，后者提供平台、算法和生态系统的安全保障；同时，在开发层面，...[详细]

2026年1月6日，汽车电子技术供应商伟世通（Visteon）宣布推出由英伟达（NVIDIA）提供技术支持的下一代AI-ADAS计算模块（Compute Module），该模块使汽车制造商能够使用单一、可扩展的平台快速部署智能座舱体验或高级驾驶辅助系统（ADAS）。 图片来源：伟世通 该产品能解决汽车制造商面临的一项关键挑战：如何在不增加成本和复杂性（例如改造现有电气系统）的情况下，...[详细]

美西当地时间1月6-9日，一年一度的国际消费电子展（CES 2026）在美国拉斯维加斯举行。三星显示、LGD、友达、群创、京东方、TCL华星、惠科、深天马、维信诺等面板企业齐聚CES2026，展示OLED、MLED、微显示、车载显示等最新显示技术与产品，从本届展会各家的竞品分析情况来看，显示产业的重心正在逐渐从电视转向汽车和移动设备。当前显示产业已不再是数量竞争，而是高端和高附加值领域的角逐，而...[详细]

据欧菲光公众号消息，公司正式推出人形机器人视觉感知产品架构组合方案，从头部到腕部构建全方位视觉感知体系，为高精度、高可靠性的人形机器人运作提供核心支撑，加速进军人形机器人市场。 资料显示，欧菲光已深度布局机器视觉产业多年，是国内领先的机器视觉深度相机系统解决方案提供商。自2017年起，公司机器视觉团队便聚焦3D视觉传感领域，以多年技术深耕构建核心竞争力。团队始终秉持“创新产品概念+客户共研共...[详细]

2025年12月17日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下 友尚推出基于KEC电机驱动器的高效电源解决方案。 图示1-大联大友尚基于KEC产品的高效电源解决方案的展示板图 随着电机在各类电子设备中的普及，对为其供电的小功率开关电源（SMPS）提出了更高的要求：不仅需要在220V宽输入电压范围内稳定工作，还必须实现低待机功耗、高转换效率及全面的...[详细]

汽车激光雷达凭借厘米级测距精度以及在复杂光照条件下依然稳定的性能表现，正逐步成为高级驾驶辅助系统（ADAS）、L2–L4 级自动驾驶、无人驾驶出租车（Robotaxi）以及快速发展的机器人应用中的核心感知传感器。与这一技术地位提升相对应的是，汽车激光雷达领域的专利申请数量持续快速增长，清晰表明该技术已从早期的实验性探索阶段，转变为先进移动出行领域中竞争最为激烈的知识产权高地之一。 全球汽车...[详细]

12 月 18 日消息，东京理科大学（TUS）昨日（12 月 17 日）发布博文，宣布其科研团队证实，钠离子电池（SIBs）在使用硬碳负极时，其充电速度在本质上可超越锂离子电池（LIBs），有望成为智能手机电源的下一代解决方案。 智能手机电池技术多年来一直停滞不前，锂离子电池虽为主流，但行业始终在寻找替代方案。在 Shinichi Komaba 教授带领下，东京理科大学科研团队证实了一项颠覆性结...[详细]

随着精准医疗、可穿戴健康监测技术的快速发展，生物电势（如脑电 EEG、心电 ECG）采集对模数转换（ADC）芯片的性能提出严苛要求。 生物医疗信号普遍具有微弱幅度、低频特性及易受工频干扰等特点，同时设备面临小型化、低功耗、多通道适配等开发挑战 。芯佰微CBM24AD99Q 作为专为脑电图和生物电势测量设计的低噪声 24 位 ADC 芯片，以“精准采集 + 高度集成 + 灵活适配”为核心，对抗传统...[详细]

全球激光雷达（LiDAR）知识产权争夺战愈演愈烈：谁是核心参与者，哪些技术将重塑汽车激光雷达产业的未来？ 全球激光雷达专利格局快速扩张 据麦姆斯咨询介绍，凭借厘米级的精度以及在各种光照条件下稳定的性能，激光雷达正逐渐成为高级驾驶辅助系统（ADAS）、L2-L4级自动驾驶、无人驾驶出租车以及日益火爆的机器人应用中的核心传感方案。激光雷达领域迅速增长的专利申请也反映了这一转变，标志着在先进移...[详细]

恩智浦创新技术峰会（深圳站）已于近日圆满结束。本次峰会聚焦工业与物联网、汽车电子前沿技术，汇聚行业智慧，呈现了一场高水平的技术盛宴。作为恩智浦长期紧密合作的铂金合作伙伴，PHYTEC应邀深度参与，携多款产品及创新方案亮相，与现场众多行业伙伴、技术专家进行了深入的交流与探讨，共同探索嵌入式领域的未来发展。 作为恩智浦的铂金合作伙伴，PHYTEC在此次峰会上全面展示了其对于i.MX全系列处理器平台的...[详细]

12 月 25 日消息，消息源 @jukan05 于 12 月 23 日在 X 平台发布推文，爆料称谷歌高管近期造访了三星位于美国得克萨斯州泰勒市的半导体工厂，双方就外包生产 TPU 事宜展开了谈判。 援引博文介绍，在访问期间，双方不仅讨论了技术细节， 还重点商讨了三星未来可能供应的 TPU 数量。 这一动向表明，谷歌寻求更具优势的生产方案，正计划将其自研 AI 芯片的制造业务部分外包给三星。 尽...[详细]

12 月 26 日消息，联发科今日宣布与日本 Tier 1 汽车零部件供应商电装 (DENSO) 展开深度合作，双方将共同开发专为 ADAS 先进辅助驾驶系统和与智能座舱系统设计的定制车用 SoC。 此次合作结合电装在车规级安全领域的专业与深厚的车辆整合经验，以及联发科技在天玑车用平台累积的高性能、低功耗 SoC 与 AI 计算能力的技术，为新一代驾驶辅助系统提供一个具备高度扩展性且可立即量产的...[详细]

2025年的智驾市场，从年初的智驾平权到慕尼黑车展的集体出海，圈地的战斗尚未结束，一场智驾生态之争正匆匆而来。 在11月20日下午，广州车展揭幕之前，华为主导的引望在广州白云国际会议中心主持召开了首次华为乾崑生态大会，形成了「五界二境」的汽车品牌阵营之后不到一个月，12月8日，地平线举办了自己成立十年来的第一届技术生态大会。 这是余凯第一次圈地秀肌肉，而地点的选择颇值得玩味：深圳，华为的...[详细]

当新能源汽车渗透率迈过关键阈值，智能化从增量配置转向核心竞争力，2025年的汽车行业迎来技术爆发与格局重塑的双重浪潮。固态电池打破能量密度瓶颈，AI大模型重构研发与交互逻辑，线控制动为高阶辅助驾驶筑牢根基…… 这一年，技术不再是单点突破，而是形成跨领域协同矩阵，推动汽车从交通工具向智能移动空间全面进化。为此，盖世汽车梳理出汽车圈十大重磅技术，定格了2025年汽车产业的变革轨迹。 一、固态...[详细]